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公开(公告)号：CN115163324B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202211043010.4
申请日：2022-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸组件以及内燃机，包括机体和气缸套，机体包括安装孔，气缸套设置为套设于安装孔内，机体的侧壁上依次开设有贯穿的进水通道和出水通道；按照气缸套的安装方向，气缸套的外壁上依次设置有第一冷却通道、径向定位带及第二冷却通道，第一冷却通道的位置设置为能够对应活塞一环的位置。本发明的气缸组件冷却水由第一冷却通道至第二冷却通道沿着安装方向流动，从安装方向上增加了活塞一环的位置的冷却水的水量以及与冷却水的接触面积，从而提供了气缸套的冷却效果，避免了气缸套温度超限。进一步的，减少了气缸套穴蚀现象的发生。
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公开(公告)号：CN115163324A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211043010.4
申请日：2022-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸组件以及内燃机，包括机体和气缸套，机体包括安装孔，气缸套设置为套设于安装孔内，机体的侧壁上依次开设有贯穿的进水通道和出水通道；按照气缸套的安装方向，气缸套的外壁上依次设置有第一冷却通道、径向定位带及第二冷却通道，第一冷却通道的位置设置为能够对应活塞一环的位置。本发明的气缸组件冷却水由第一冷却通道至第二冷却通道沿着安装方向流动，从安装方向上增加了活塞一环的位置的冷却水的水量以及与冷却水的接触面积，从而提供了气缸套的冷却效果，避免了气缸套温度超限。进一步的，减少了气缸套穴蚀现象的发生。
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公开(公告)号：CN217926018U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222197574.5
申请日：2022-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种主油道密封结构以及船用柴油发动机，该主油道密封结构，包括机体和贯穿螺栓，机体具有沿第一方向延伸的主油道，以及贯穿沿第二方向延伸的螺栓孔，贯穿螺孔与主油道连通，第一方向与第二方向相交叉；贯穿螺栓设置于贯穿螺孔中；主油道密封结构还包括设置于贯穿螺栓上的液压螺母，液压螺母与机体相接触的部位还设置有密封件。由于本实用新型的主油道密封结构中，液压螺母与机体相接触的部位还设置有密封件，因此，无需在机体的贯穿螺孔下部无需精加工出安装密封件的配合面，从而降低了机体的加工难度。
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公开(公告)号：CN217683051U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202123115120.0
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/28
Abstract: 本申请涉及减振器技术领域，公开了一种曲轴组件、减振器组件及发动机，曲轴组件包括曲轴和减振器组件，其中，曲轴可绕自身轴线旋转，减振器组件包括：平衡块，平衡块安装于曲轴，平衡块可随曲轴旋转时转动，以用于平衡曲轴旋转时产生的不平衡重，平衡块内设有第一腔体；减振器壳体，减振器壳体内设有第二腔体，第二壳体连接于平衡块以使得第一腔体与第二腔体连通，第一腔体与第二腔体配合形成封闭的减振器腔体，且减振器腔体内设有硅油；惯性块，惯性块设置于减振器腔体内。本申请公开的曲轴组件，可增大曲轴前端的布置空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216975045U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122993065.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，本实用新型公开了一种发动机和一种车辆，发动机包括机体和气缸套，气缸套装配在机体的内部，气缸套包括缸套本体和支撑肩，支撑肩的底部与机体的顶部抵接，缸套本体的外壁与机体的内壁之间形成高位冷却水腔、低位冷却水腔和串水道，高位冷却水腔位于支撑肩和气缸套的底部之间，低位冷却水腔位于高位冷却水腔和气缸套的底部之间，高位冷却水腔通过串水道与低位冷却水腔连通。气缸套顶部的支撑肩与机体的顶面抵接实现定位，气缸套与机体之间形成高位冷却水腔和低位冷却水腔，增大上冷却区的冷却水流通面积，加强缸套高位换热，使得气缸套在运行中温度较高的部分能够得到充分冷却，避免出现积碳现象。
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公开(公告)号：CN216975049U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123043121.9
申请日：2021-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机、气缸盖和冷却腔结构，所述冷却腔结构包括：冷却腔体，所述冷却腔体开设于所述气缸盖内，所述冷却腔体具有进水口和出水口；辅助进水口，所述辅助进水口开设于所述气缸盖，且所述辅助进水口与所述冷却腔体相连通；阀体，所述阀体安装于所述辅助进水口上，所述辅助进水口通过所述阀体开启或关闭。解决了现有技术中气缸盖冷却效果较差，冷却效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN218376671U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222281955.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸组件以及内燃机，包括机体和气缸套，机体包括安装孔、第一支撑肩、第一定位带、第二定位带、进水通道和出水通道；气缸套包第二支撑肩、至少两个冷却通道、径向定位带和周向定位带。从安装方向上增加了活塞一环的位置的冷却水的水量以及与冷却水的接触面积，从而提供了气缸套的冷却效果，避免了气缸套温度超限。与现有技术相比，增加了定位方式，相当于减小了第一支撑肩与第二支撑肩的作用力，第一支撑肩与第二支撑肩之间不易产生微动磨损，降低了对气缸套的刚度的影响。进一步的，减少了气缸套穴蚀现象的发生。
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公开(公告)号：CN217271481U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202123451059.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轴承盖定位结构及发动机，属于发动机技术领域，其包括轴承盖本体和机体，所述轴承盖本体的两端分别设置有第一结合面，两个所述第一结合面上均设置有凸起，且所述凸起的外侧呈弧形设置；机体，所述机体上对应所述第一结合面设置有第二结合面，两个所述第二结合面上均设置有凹槽，且所述凹槽的外侧呈弧形设置，所述凸起插设在所述凹槽内。本实用新型具有解决轴承盖定位方式复杂、加工效率低问题的效果。
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公开(公告)号：CN217107239U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123155090.6
申请日：2021-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种气缸盖和一种发动机，包括缸盖本体，缸盖本体设有进水口和出水口，进水口用于引入冷却液，缸盖本体的内部设有两个冷却水腔，冷却水腔分别与进水口和出水口连通，两个冷却水腔互相连通，一个冷却水腔位于另一个冷却水腔与缸盖本体的底部之间，冷却水腔位于缸盖本体的鼻梁区的部分的径向截面呈倒三角形。本实用新型提出的气缸盖的冷却腔被铸造成上下两层冷却水腔，流动性更好冷却效率更高，并且两层冷却水腔之间的结构可以提高气缸盖的整体刚性。位于鼻梁区的冷却水腔的径向截面呈倒三角形，可以保证气门座圈孔与冷却水腔之间的壁厚，并且使冷却水更接近缸盖的触火面。
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