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公开(公告)号：CN115234339A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211007839.9
申请日：2022-08-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的机油泵组件、发动机和发动机的机油泵转速控制方法，包括：机油泵；齿轮组件；离合器设置在机油泵齿轮与机油泵转轴之间，能够调节机油泵齿轮传递给机油泵转轴的动力；控制组件用于获取发动机的转速和机油泵的实际润滑压力值，并根据预设的发动机的转速和机油泵的最优润滑压力值的关系调节离合器的离合关系。通过在机油泵齿轮和机油泵转轴之间增设了离合器，并根据预存的发动机转速与最优的润滑压力值关系判断实际的润滑压力值是否与最优的润滑压力值相当，当有差值时，控制离合器的离合关系，调节机油泵的转速，调节机油泵的输出压力值，实现发动机在不同转速时，机油泵的转速满足最经济的机油压力，降低了发动机油耗。
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公开(公告)号：CN114165310A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111541964.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机的控制方法、设备、系统及存储介质，当润滑油路向轴承体输送润滑油时，获取涡轮增压器出口压力、润滑油路压力和轴承体内的密封结构上的压力，并根据涡轮增压器出口压力、润滑油路压力和轴承体内的密封结构上的压力和涡轮增压器保护条件，生成阀开度调整指令以调节流量调节阀的开口大小，从而保证轴承体被供油过程中获得的油压始终小于泄露油压，从而预防润滑油从轴承体的密封结构泄露至涡轮增压器，以对发动机造成损坏。
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公开(公告)号：CN115234339B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211007839.9
申请日：2022-08-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的机油泵组件、发动机和发动机的机油泵转速控制方法，包括：机油泵；齿轮组件；离合器设置在机油泵齿轮与机油泵转轴之间，能够调节机油泵齿轮传递给机油泵转轴的动力；控制组件用于获取发动机的转速和机油泵的实际润滑压力值，并根据预设的发动机的转速和机油泵的最优润滑压力值的关系调节离合器的离合关系。通过在机油泵齿轮和机油泵转轴之间增设了离合器，并根据预存的发动机转速与最优的润滑压力值关系判断实际的润滑压力值是否与最优的润滑压力值相当，当有差值时，控制离合器的离合关系，调节机油泵的转速，调节机油泵的输出压力值，实现发动机在不同转速时，机油泵的转速满足最经济的机油压力，降低了发动机油耗。
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公开(公告)号：CN114165310B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111541964.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机的控制方法、设备、系统及存储介质，当润滑油路向轴承体输送润滑油时，获取涡轮增压器出口压力、润滑油路压力和轴承体内的密封结构上的压力，并根据涡轮增压器出口压力、润滑油路压力和轴承体内的密封结构上的压力和涡轮增压器保护条件，生成阀开度调整指令以调节流量调节阀的开口大小，从而保证轴承体被供油过程中获得的油压始终小于泄露油压，从而预防润滑油从轴承体的密封结构泄露至涡轮增压器，以对发动机造成损坏。
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公开(公告)号：CN109281782A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811466442.X
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器及发动机，其中空气滤清器包括预滤装置和主滤清器，且预滤装置和主滤清器通过卡接装置固定连接。当外界空气进入到空气滤清器时，预滤装置首先会过滤掉绝大部分灰尘，然后主滤清器的滤芯再将剩余的灰尘滤除。因此，预滤装置的设置极大的降低了主滤清器的压力，该空气滤清器不仅能够延长滤清器的使用寿命，还能够提高滤清效率，从而保证了发动机良好的工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111520239A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010247437.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种发动机低压油路的控制方法、控制装置及低压油路系统。本发明的发动机低压油路的控制方法包括获取发动机转速值；根据所述发动机转速值等于零控制电动输油泵启动，并控制电动输油泵持续工作预设时间值；或根据所述发动机转速值大于零获取电动输油泵的进入口的压力值，根据所述电动输油泵的进入口的压力值小于预设压力值控制电动输油泵启动。本方案中，通过ECU控制电动输油泵的是否工作，来克服低压油路系统的阻力，以满足高压油泵能力要求，进而使得发动机可以正常工作，避免因阻力过大无法正常使用，可解决高压油泵自带输油泵能力不足，有效克服低压系统燃油阻力。
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公开(公告)号：CN217681988U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202222196196.9
申请日：2022-08-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机安装调整检测系统，属于发动机技术领域，解决了现有技术中检测隔振器变形时需要用到大量的检测模块，增大了成本的技术问题，具有单独一个角度传感器即可有效检测隔振器顶盖的周向变形有益效果，具体方案如下：一种发动机安装调整检测系统，包括用于支撑发动机的隔振器，隔振器顶部连接发动机的支撑腿，每个隔振器上设有一个角度检测单元，发动机自由端底部的两侧设置距离检测单元，距离检测单元与位于发动机自由端两侧的角度检测单元对应设置，角度检测单元和距离检测单元均连接控制单元。
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公开(公告)号：CN217270576U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221173420.6
申请日：2022-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷启动辅助系统，包括：中冷器，所述中冷器具有与水泵的出水口连通的进水管路和回水管路，以使得所述中冷器内冷却介质的循环；加热器，设置于所述进水管路上，用于对流入所述中冷器内的冷却介质进行加热。当发动机需要在低温环境启动时，可以打开加热器，在中冷器内循环的冷却介质经过加热器的加热后进入中冷器内，再通过中冷器导热性能良好的铜管和翅片对空气进行加热，提高进气温度，改善发动机的冷启动性能。在发动机启动成功后，可以关闭加热器，未经过加热器加热的冷却介质，可以对由涡轮增压器压缩后的高温空气进行降温，从而实现降低进气温度，提高进气量，增加发动机功率的目的。
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公开(公告)号：CN210858930U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921675336.2
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式发动机中冷器系统，包括中冷器，所述中冷器集成到发动机的机体上，所述中冷器设置在发动机的机体壁面和盖板围成的中冷器腔室内；所述中冷器的出气端设置有中冷后气室，发动机的机体壁面为所述中冷后气室的壳体，所述中冷后气室与进气支管连通。本实用新型的集成式发动机中冷器系统，使发动机的结构更紧凑，提高了中冷器系统的集成度，减少了零部件数量，更利于装配、维修和仓储。
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公开(公告)号：CN209179910U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201822017299.8
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本实用新型公开了一种空气滤清器及发动机，其中空气滤清器包括预滤装置和主滤清器，且预滤装置和主滤清器通过卡接装置固定连接。当外界空气进入到空气滤清器时，预滤装置首先会过滤掉绝大部分灰尘，然后主滤清器的滤芯再将剩余的灰尘滤除。因此，预滤装置的设置极大的降低了主滤清器的压力，该空气滤清器不仅能够延长滤清器的使用寿命，还能够提高滤清效率，从而保证了发动机良好的工作性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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