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公开(公告)号：CN114412627A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111584679.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明公开了一种发动机冷却系统和一种发动机冷却系统的控制方法，该控制方法包括步骤：控制发动机冷却系统进行冷却液预热；接收水温传感器的冷却液温度信号和进气温度传感器的进气温度信号；根据冷却液温度信号大于等于第一预设预设温度且进气温度信号小于第二预设预设温度，控制发动机冷却系统对喷油器进行加热。该控制方法在发动机启动前对发动机冷却液进行预热，避免冷却液温度过低，导致发动机冷却系统运行时，喷油器等装置发生低温腐蚀。发动机启动后根据环境温度和冷却液温度，控制冷却液流经气缸盖的冷却水路，使得喷油器附近的气缸盖被高于环境温度的冷却液加热，实现发动机低温一次启动成功。
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公开(公告)号：CN114412627B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111584679.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明公开了一种发动机冷却系统和一种发动机冷却系统的控制方法，该控制方法包括步骤：控制发动机冷却系统进行冷却液预热；接收水温传感器的冷却液温度信号和进气温度传感器的进气温度信号；根据冷却液温度信号大于等于第一预设预设温度且进气温度信号小于第二预设预设温度，控制发动机冷却系统对喷油器进行加热。该控制方法在发动机启动前对发动机冷却液进行预热，避免冷却液温度过低，导致发动机冷却系统运行时，喷油器等装置发生低温腐蚀。发动机启动后根据环境温度和冷却液温度，控制冷却液流经气缸盖的冷却水路，使得喷油器附近的气缸盖被高于环境温度的冷却液加热，实现发动机低温一次启动成功。
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公开(公告)号：CN114592987B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210213485.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种气缸盖及发动机冷却系统，涉及发动机技术领域，用于解决冷却通道容易被堵塞的技术问题，该气缸盖包括盖体、喷油器衬套孔和排气门座圈孔，喷油器衬套孔内安装有喷油器，排气门座圈孔内安装有排气门座圈，排气门座圈孔与排气门座圈之间构成冷却间隙；盖体上还设置有进液口、第一通道和第二通道，进液口用于与外界的冷却水箱连接；第一通道的另一端与喷油器的冷却腔连通，第二通道的另一端与冷却间隙连通。本实施例中第一通道和第二通道均通过进液口与外界的冷却水箱连接，可以简化冷却系统，此外，用于冷却排气门座圈的冷却液来自于外界的冷却水箱，可以避免沙粒堵塞冷却间隙与第二通道之间的冷却孔，提高了排气门座圈的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114592987A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210213485.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种气缸盖及发动机冷却系统，涉及发动机技术领域，用于解决冷却通道容易被堵塞的技术问题，该气缸盖包括盖体、喷油器衬套孔和排气门座圈孔，喷油器衬套孔内安装有喷油器，排气门座圈孔内安装有排气门座圈，排气门座圈孔与排气门座圈之间构成冷却间隙；盖体上还设置有进液口、第一通道和第二通道，进液口用于与外界的冷却水箱连接；第一通道的另一端与喷油器的冷却腔连通，第二通道的另一端与冷却间隙连通。本实施例中第一通道和第二通道均通过进液口与外界的冷却水箱连接，可以简化冷却系统，此外，用于冷却排气门座圈的冷却液来自于外界的冷却水箱，可以避免沙粒堵塞冷却间隙与第二通道之间的冷却孔，提高了排气门座圈的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217270576U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221173420.6
申请日：2022-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷启动辅助系统，包括：中冷器，所述中冷器具有与水泵的出水口连通的进水管路和回水管路，以使得所述中冷器内冷却介质的循环；加热器，设置于所述进水管路上，用于对流入所述中冷器内的冷却介质进行加热。当发动机需要在低温环境启动时，可以打开加热器，在中冷器内循环的冷却介质经过加热器的加热后进入中冷器内，再通过中冷器导热性能良好的铜管和翅片对空气进行加热，提高进气温度，改善发动机的冷启动性能。在发动机启动成功后，可以关闭加热器，未经过加热器加热的冷却介质，可以对由涡轮增压器压缩后的高温空气进行降温，从而实现降低进气温度，提高进气量，增加发动机功率的目的。
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