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公开(公告)号：CN114704403A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210406894.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃油系统，该系统包括单体泵、共轨管、油路转换单元、电控喷油器和电子控制单元；单体泵的泵体内部设有高压柱塞组件和低压柱塞组件，高压柱塞组件用于为高压出油口供油，低压柱塞组件用于为低压出油口供油；共轨管的进油口与高压出油口连通；电控喷油器的进油口通过油路转换单元分别与共轨管的出油口和低压出油口连通；电子控制单元与油路转换单元和电控喷油器信号连接，电子控制单元用于控制油路转换单元的状态和电控喷油器的开闭状态。该系统能够在发动机低速工况下实现供油和喷油的独立控制，解决低速状态下电控喷油器雾化效果差导致缸内燃烧不良带来的影响，且能够实现喷油规律的柔性控制和先缓后急的喷油策略。
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公开(公告)号：CN114704403B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210406894.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃油系统，该系统包括单体泵、共轨管、油路转换单元、电控喷油器和电子控制单元；单体泵的泵体内部设有高压柱塞组件和低压柱塞组件，高压柱塞组件用于为高压出油口供油，低压柱塞组件用于为低压出油口供油；共轨管的进油口与高压出油口连通；电控喷油器的进油口通过油路转换单元分别与共轨管的出油口和低压出油口连通；电子控制单元与油路转换单元和电控喷油器信号连接，电子控制单元用于控制油路转换单元的状态和电控喷油器的开闭状态。该系统能够在发动机低速工况下实现供油和喷油的独立控制，解决低速状态下电控喷油器雾化效果差导致缸内燃烧不良带来的影响，且能够实现喷油规律的柔性控制和先缓后急的喷油策略。
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公开(公告)号：CN216975672U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123007600.5
申请日：2021-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/16
Abstract: 本申请涉及减振器技术领域，公开了一种减振器组件及发动机，减振器组件包括第一减振器和第二减振器，二者均可安装于曲轴轴端，第一减振器和第二减振器之间相对固定，其中，第一减振器可用于降低曲轴的高谐次的扭振振幅，第二减振器可用于降低曲轴的低谐次的扭振振幅。本申请公开的减振器组件，设置了第一减振器和第二减振器，第一减振器可用于降低高谐次的扭振振幅，第二减振器可用于降低低谐次的扭振振幅，从而不仅提升了减振性能，还可减小对齿轮系造成的冲击，提高了整机性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN216975045U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122993065.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，本实用新型公开了一种发动机和一种车辆，发动机包括机体和气缸套，气缸套装配在机体的内部，气缸套包括缸套本体和支撑肩，支撑肩的底部与机体的顶部抵接，缸套本体的外壁与机体的内壁之间形成高位冷却水腔、低位冷却水腔和串水道，高位冷却水腔位于支撑肩和气缸套的底部之间，低位冷却水腔位于高位冷却水腔和气缸套的底部之间，高位冷却水腔通过串水道与低位冷却水腔连通。气缸套顶部的支撑肩与机体的顶面抵接实现定位，气缸套与机体之间形成高位冷却水腔和低位冷却水腔，增大上冷却区的冷却水流通面积，加强缸套高位换热，使得气缸套在运行中温度较高的部分能够得到充分冷却，避免出现积碳现象。
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公开(公告)号：CN219548948U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320181108.X
申请日：2023-02-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机设备技术领域，并具体涉及一种发动机及其轴承主承载结构，所述轴承主承载结构包括机体、轴承盖、第一油路和第二油路，机体设有第一弧槽，所述第一弧槽的内周面用于安装对曲轴的轴承面的下半部进行轴承支撑的主轴承下瓦；轴承盖设有与所述第一弧槽对应拼合以形成圆孔的第二弧槽，所述第二弧槽的内周面用于安装对曲轴的轴承面的上半部进行轴承支撑的主轴承上瓦；第一油路设于所述机体内，并与所述主轴承下瓦的油槽连通；第二油路设于所述轴承盖内，并与所述主轴承上瓦的油槽连通。通过上述结构可实现对主承载区的强制润滑，进而有效降低了主承载区因润滑油压力下降或发动机高负荷运行时润滑不良导致划瓦等重大故障发生的概率。
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公开(公告)号：CN219242011U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320114672.X
申请日：2023-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机挺柱的润滑冷却结构及发动机，涉及发动机技术领域。发动机包括机体、凸轮和挺柱，挺柱滑设于机体内，挺柱与凸轮滚动接触，机体内设置有主油道，主油道的出油口设置于挺柱与凸轮接触面的一侧，且出油口安装有喷嘴，主油道内的润滑油通过喷嘴喷向凸轮的表面，凸轮旋转能润滑挺柱与凸轮的接触面，有效对凸轮和挺柱的接触面进行润滑和冷却。而且喷嘴的安装更易于实现，机体上与喷嘴配合的出油口，相对于现有技术中直径为0.5mm或1mm的出油孔更易于加工。
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公开(公告)号：CN219061857U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320065797.8
申请日：2023-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了发动机缸体结构及发动机，该发动机缸体结构，气缸体的第一插孔和第二插孔的连接处形成支撑肩，且第一插孔和第二插孔的连接处设有第一圆角结构；气缸套的第一部分和第二部分的连接处形成轴肩，且第一部分和第二部分的连接处设有第二圆角结构，第一部分插设于第一插孔，第二部分插设于第二插孔并与第二插孔的内周壁形成间隙；刚性密封片夹设于支撑肩和轴肩之间，且刚性密封片与支撑肩和轴肩紧密接触，弹性密封环位于间隙内，弹性密封环与第二插孔的内周壁和第二圆角结构紧密接触。避免由于第一圆角结构处和第二圆角结构处被穴蚀造成的冷却介质由支撑肩和轴肩的连接处泄漏，能够避免现有技术中O型弹性密封圈被压断裂的现象。
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公开(公告)号：CN216975049U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123043121.9
申请日：2021-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机、气缸盖和冷却腔结构，所述冷却腔结构包括：冷却腔体，所述冷却腔体开设于所述气缸盖内，所述冷却腔体具有进水口和出水口；辅助进水口，所述辅助进水口开设于所述气缸盖，且所述辅助进水口与所述冷却腔体相连通；阀体，所述阀体安装于所述辅助进水口上，所述辅助进水口通过所述阀体开启或关闭。解决了现有技术中气缸盖冷却效果较差，冷却效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN216974957U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123072306.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机机油泵及发动机，发动机机油泵包括泵体、轮轴和惰齿轮，轮轴安装在泵体上，惰齿轮可转动地安装在轮轴上，泵体上设置有进油结构，进油结构与发动机的进油滤清器的下游连通，轮轴上开设有油道，惰齿轮和轮轴的连接位置通过油道与进油结构连通。在该发动机机油泵运行时，经过发动机的进油滤清器过滤后的进油经由进油结构进入到油道，并且经油道进入到惰齿轮与轮轴的连接位置上，实现了对惰齿轮摩擦副的润滑，由于用于润滑的机油经过进油滤清器，从而使得机油中的杂质被过滤，避免杂质进入到摩擦副内，降低了机油中存在杂质对旋转部位造成的损害，提高了发动机机油泵的寿命和可靠性。
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公开(公告)号：CN216811912U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122981137.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种刮碳环、本实用新型还涉及一种活塞和一种发动机，刮碳环包括本体部和刮碳部，本体部呈圆环形，本体部用于与气缸套连接，刮碳部环设于本体部的内侧壁，刮碳部呈多级台阶型结构，活塞包括活塞本体和配合部，活塞本体以可往复运动的方式设置在气缸套的内部，配合部环设于活塞本体的侧壁，配合部呈多级台阶型结构并且与刮碳部相适配。上述结构通过台阶型结构的刮碳环内壁对活塞进行刮碳，台阶型结构具有多个尖角，能够对活塞头部进行分块刮碳，能够避免柴油机长时间运行后，刮碳效果变差，机油耗增加的问题。并且该刮碳环拆卸方便，不用专门制作拆卸工装即可拆卸。
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