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公开(公告)号：CN110410170A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910896514.2
申请日：2019-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及提出了一种气门导管、及具有其的发动机，本发明提出的气门导管在气门导管内表面设计均布有凹坑结构，可有效存储润滑油和摩擦过程中产生的磨粒，从而减轻气门杆和气门导管表面的磨损。气门导管上部增加两道凹槽，使气门杆密封套内部的橡胶能够嵌入凹槽，增加了气门杆密封套的抗脱出力。在气门导管与气缸盖连接处增加定位法兰盘，能精确定位气门导管位置；定位法兰盘设计为锥形结构，极大的增强了气门导管与气缸盖顶面交界部位处的强度，有效解决了气门导管因受侧向力从气门导管与气缸盖压装面根部断裂的问题。
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公开(公告)号：CN216811817U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123114654.1
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种气门装置及发动机，该气门装置包括气门和气门导管，其中，气门包括头部和设置于头部上的杆部，杆部部分插设于气门导管中，包括始终位于气门导管中的配合段，配合段的表面设有螺旋槽，螺旋槽的底端与配合段的底端之间有间隔，且当气门处于关闭状态时，螺旋槽起始于气门导管的顶面所在的平面。该发动机设置有上述气门装置。该气门装置及发动机改善了气门导管上部的润滑油下流不畅的问题。
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公开(公告)号：CN216811925U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123212583.9
申请日：2021-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸及发动机，涉及发动机技术领域。气缸包括气缸套、刮碳环和限位件，气缸套包括第一阶梯孔，沿第一阶梯孔的大孔的周向设置有轴线与第一阶梯孔的轴线垂直的连接孔；刮碳环设置于大孔内，与气缸套间隙配合，刮碳环的外周设置有环形槽，环形槽与连接孔相对设置。限位件与连接孔连接后伸入环形槽，以限制刮碳环沿第一阶梯孔的轴线方向移动。本实用新型提供的气缸，刮碳环与气缸套为间隙配合，容易拆卸且可单独更换；通过限位件限制刮碳环沿第一阶梯孔的轴线方向上下移动，有效地解决了发动机运行过程中刮碳环上下窜动并与气缸盖底面接触的问题，避免了气缸套外部支撑肩位置受拉应力产生裂纹，有效地提高了发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN211598892U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201921971121.5
申请日：2019-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M61/16
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及提出了一种喷油器衬套密封结构及具有其的发动机，本实用新型提出的喷油器衬套密封结构，包括气缸盖和装配在所述气缸盖的喷油器衬套安装孔中的喷油器衬套，所述喷油器衬套安装孔包括喷油器衬套安装底孔，所述喷油器衬套安装底孔的内周面沿周向方向设有环槽，所述喷油器衬套与所述喷油器衬套安装底孔过盈配合。通过在喷油器衬套安装底孔设置环槽，所述喷油器衬套与所述喷油器衬套安装底孔过盈配合，使所述喷油器衬套的小头端的外径与所述环槽紧密过盈贴合，形成“迷宫式”过盈密封结构，有效解决喷油器衬套漏水问题及喷油器衬套松脱问题。
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公开(公告)号：CN208793146U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821362038.3
申请日：2018-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机点火系统及发动机。发动机点火系统包括气缸盖、火花塞衬套和点火线圈衬套，所述气缸盖上设置有火花塞安装孔，所述火花塞衬套位于所述火花塞安装孔内，所述点火线圈衬套抵接于所述火花塞衬套的上端，所述火花塞衬套的下端的外周面设置有与所述气缸盖配合的外螺纹，所述火花塞衬套的下端的内周面设置有与所述火花塞配合的内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹的旋向相反。本实用新型通过将内螺纹与外螺纹的反向设置，使得在拆卸火花塞时，拧动火花塞的力会使火花塞衬套与气缸盖的连接更加紧固，从而避免了火花塞衬套发生松动，达到了防转的效果，从而提高了火花塞衬套密封的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209308792U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822116328.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型具体公开了一种油气分离系统及发动机总成，该油气分离系统包括预分离器，其内部设有迷宫通道，预分离器上还设有与迷宫通道连通的入口、出口和回油孔；主分离器，其内部设有与出口连通的空腔；滤芯，位于空腔中，滤芯呈棱柱状，滤芯内部设有滤腔，其侧壁上设有连通空腔和滤腔的滤孔，滤腔和排气管道的一端连通，排气管道密封穿设于主分离器。通过预分离器的迷宫通道对油气混合气体中油和气预分离，通过主分离器中的滤芯将油和气进行完全分离，能够保证油和气的分离效果，且预分离器能够分担主分离器中滤芯的分离压力，还能够有效延长滤芯的维护周期。
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公开(公告)号：CN214533112U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120281495.5
申请日：2021-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/20
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种进气门及发动机，用于解决发动机不能兼顾进气流量系数和进气涡流比的技术问题。该进气门包括：杆部、中间部和盘部，其中，中间部的第一端连接杆部的一端，中间部的第二端连接盘部的一端，中间部的外周面上设置有扰流筋板，扰流筋板绕进气门的中心线螺旋形向远离中心线的方向延伸。通过在中间部的外周面上设置扰流筋板，扰流筋板对沿杆部流至盘部的气流进行扰流，使部分气流产生漩涡，增加了由进气道经进气门进入气缸的气流的涡流强度，提高了进气涡流比；同时，通过扰流筋板产生涡流，无需对与进气门连通的其他部件进行变动，以保证进气流量系数。
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公开(公告)号：CN213235149U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022042534.4
申请日：2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本实用新型公开了一种气门桥及发动机，涉及发动机技术领域。该气门桥包括气门桥本体，气门桥本体的上端设置有滚动结构，滚动结构与摇臂抵接，以使气门桥本体与摇臂之间的相对运动为滚动；气门桥本体沿其轴线方向相对气缸盖移动。本实用新型提供的气门桥，通过在气门桥本体的上端设置滚动结构，使得摇臂与气门桥之间由原来的相对滑动转换为相对滚动，极大的减少了摇臂对气门桥施加的水平分力，以保证气门桥本体沿其轴线方向相对气缸盖上下移动，减少了气门桥本体与气缸盖之间的侧向力，避免了气门桥的磨损。
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公开(公告)号：CN217682002U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221379360.3
申请日：2022-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸套及发动机，解决了现有技术中气缸套热态下两颗螺栓之间出现气缸套向外扩张变形量大的问题，具有降低热态下气缸套变形量、提高气缸套的使用寿命的有益效果，具体方案如下：一种发动机气缸套，包括气缸套本体，气缸套本体中段在气缸盖相邻两螺栓之间的壁厚大于气缸套本体临近螺栓处的壁厚，气缸套本体中段在气缸盖相邻两螺栓之间的区域为第一段，气缸套本体在临近气缸盖螺栓处的区域为第二段，第一段与第二段连接，第一段最厚处的壁厚比第二段的壁厚厚1‑12mm。
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公开(公告)号：CN217481354U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202220445153.7
申请日：2022-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及动力装置技术领域，公开了一种气门导管、气门及发动机，气门导管包括：同轴且通过端部连接的第一分管和第二分管，第二分管具有发动机机体连接结构，以与发动机的机体连接，第一分管和第二分管均由粉末冶金材料制成，第二分管的耐磨性大于第一分管，以增加第二分管的耐磨性，减少第二分管的磨损，同时第一分管采用耐磨性较低的粉末冶金材料制成，便于降低成本。
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