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公开(公告)号：CN108382394A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810233873.5
申请日：2018-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/105 , B60W20/00
Abstract: 本发明提供了一种混合动力系统控制方法及装置，该方法应用于整车控制器，包括获取路况信息；根据路况信息和当前车辆驾驶信息，对能量管理策略进行修正；按照修正结果对混合动力系统进行控制。本发明公开的方法，可以保证汽车对于不同工况的适应能力，进一步降低油耗水平，并间接提高各部件的使用寿命，同时使整车具有更好的操控性。
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公开(公告)号：CN108119249A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711401032.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种BSG发动机组的启动控制方法，包括：响应发动机启动指令，获得冷却液的温度；根据冷却液的温度确定发动机的喷油时刻；启动电机，由电机倒拖发动机运转；在到达喷油时刻时，发送发动机喷油指令，以控制发动机进行喷油操作。基于本申请公开的启动控制方法，能够降低发动机启动过程中的油耗。本申请还公开BSG发动机组及其控制装置。
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公开(公告)号：CN105818857B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610250939.2
申请日：2016-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及混合动力助力转向中断监控系统和方法，上述系统包括：第一监测单元，监测电子液压助力系统的第一输入功率；第一判断单元，判断第一输入功率是否小于第一预设功率；第二监测单元，监测机械液压助力系统的第二输入功率；第二判断单元，判断第二输入功率是否小于第二预设功率；第三判断单元，在第一输入功率小于第一预设功率且第二输入功率小于第二预设功率，输出第一中断信号，在第二输入功率小于第二预设功率且第一输入功率小于第一预设功率时，输出第二中断信号。通过本发明的技术方案，可以准确判断混合动力车辆转向系统的助力是否出现中断，以提高行车的安全性和稳定性。并且无需增加较大的硬件结构，降低了整车布置的难度。
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公开(公告)号：CN102890237B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210374273.3
申请日：2012-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种高压直流接触器主触点故障的检测方法，直流接触器的主触点两端分别与用电设备和第一直流电源连接，且用电设备与第一直流电源连接，直流接触器的辅助触点两端分别与降压电阻和第二直流电源连接，且降压电阻与第二直流电源连接，辅助触点随着主触点联动；包括：当需要第一直流电源停止为用电设备供电时，控制断开施加在直流接触器线圈两端的电压；检测辅助触点两端的电压；如果辅助触点两端的电压不为设定电压，则发送第一报警信号，用以表征直流接触器的主触点出现粘连故障。本发明还公开了一种高压直流接触器主触点故障的检测装置。
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公开(公告)号：CN105752073A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610093629.4
申请日：2016-02-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6286 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W2710/023 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/081 , B60W2710/083
Abstract: 本发明涉及混合动车技术领域，尤其涉及一种混合动力车防倒溜控制方法。该控制方法包括在混合动力车启动或者行驶过程中，车辆控制系统获取所述混合动力车的倒溜状态信号，当倒溜状态信号为高电平时，所述混合动力车处于倒溜状态，所述车辆控制系统进入防倒溜控制模式，检测电机电池和电池电量是否满足正常工作条件，根据检测情况，车辆控制系统分别进行电机转速控制和发动机转速控制，使电机和发动机输出防倒溜所需驱动扭矩，或者电机不使能，车辆控制系统仅进行发动机转速控制，使发动机输出防倒溜所需驱动扭矩，防止由于驾驶员动作不熟练或操作失误造成的车辆倒溜，进而避免由于车辆倒溜造成的危险事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103158541B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310076508.5
申请日：2013-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了用于车辆的制动能量回收和再生的装置，包括低位储液箱和高位储液箱，分别与泵马达的两个油口连通，且两者的非储液区相互连通，以使内部压力相等；泵马达的主轴通过离合器与车辆的发动机或者变速箱中的一者连接，在泵马达和高位液位计之间设置有开关阀，以控制两者之间的导通和断开。通过离合器和开关阀的闭合和断开，以控制所述装置在工作状态和非工作状态之间的切换，其中，工作状态包括能量回收模式和能量再生模式。与现有技术相比，本发明通过液体介质重力势能和泵马达机械能之间的能量转换形式，从根本上解决了由液压蓄能器导致能量回收和再生功能稳定性差的问题。在此基础上，本发明还公开了一种包括上述装置的车辆。
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公开(公告)号：CN109353216B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201811136825.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种搅拌车的驱动系统、搅拌车的控制方法及控制装置，搅拌车的驱动系统，包括：电机，用于驱动该搅拌车的搅拌罐转动；电池，能够给所述电机供电；发电机，用于发电；发动机，能够带动整车行驶及驱动所述发电机以使其发电。应用上述搅拌车的驱动系统时，可以利用电池给电机供电，进而电机驱动搅拌罐转动即可。当车辆在非行驶状态时，利用电池和电机便可维持搅拌罐的运转，发动机不需要怠速运行，进而大大降低了油耗和排放。
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公开(公告)号：CN108119249B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201711401032.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种BSG发动机组的启动控制方法，包括：响应发动机启动指令，获得冷却液的温度；根据冷却液的温度确定发动机的喷油时刻；启动电机，由电机倒拖发动机运转；在到达喷油时刻时，发送发动机喷油指令，以控制发动机进行喷油操作。基于本申请公开的启动控制方法，能够降低发动机启动过程中的油耗。本申请还公开BSG发动机组及其控制装置。
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公开(公告)号：CN107650904B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201710683911.2
申请日：2017-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离合器位置自动学习方法，其中方法具体是：控制器根据混合动力车辆的当前状态判断是否满足离合器位置自动学习条件，若满足离合器位置自动学习条件，则离合器进入自动学习状态；在离合器进入自动学习状态的情况下，若控制器发出混合动力模式切换到纯电动模式的指令，进行离合器最大分离点的学习；若控制器发出纯电动模式切换到混合动力模式的指令，进行离合器最小结合点的学习；若控制器发出电机倒拖发动机启动的指令，进行离合器滑摩点的学习。本发明还提供了一种离合器位置自动学习系统和一种混合动力车辆。本发明在车辆正常运行中，能够实时完成离合器位置自动学习，实现离合器位置的实时调整，提高离合器控制的精度。
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公开(公告)号：CN105416092B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201511022829.2
申请日：2015-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供了一种纯电动车防倒溜控制方法及系统，所述方法包括：当纯电动车运行时，获取所述纯电动车的倒溜状态信号；当所述倒溜状态信号为高电平时，获取补偿扭矩使能信号；当所述补偿扭矩使能信号为高电平时，计算电机补偿扭矩；将电机正常驱动扭矩与电机补偿扭矩进行求和，获取电机驱动扭矩，并传输至电机控制器，以使电机控制器控制所述纯电动车防止倒溜。本发明能够帮助纯电动车辆驾驶员安全驾驶车辆，防止由于驾驶员动作不熟练或操作失误造成的车辆倒溜，从而避免由于车辆倒溜造成的危险事故的发生。
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