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公开(公告)号：CN107963050B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201610920972.1
申请日：2016-10-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/232 , B60R21/239
Abstract: 本发明公开了一种侧安全气囊和车辆，所述侧安全气囊包括：主体织物部，所述主体织物部的上端敞开；内侧副织物部和外侧副织物部，所述内侧副织物部和所述外侧副织物部设在所述主体织物部内，所述内侧副织物部的下端与所述外侧副织物部的下端相连，且所述内侧副织物部的上端和所述外侧副织物部的上端均与所述主体织物部的上端相连以封闭所述主体织物部的上端，所述内侧副织物部和所述外侧副织物部中的至少一个上设有通气孔；弹性连接件，所述弹性连接件连接在所述内侧副织物部和所述外侧副织物部之间，且位于所述通气孔上方。本发明的侧安全气囊，可以防止高温气体灼伤乘员，且对乘员侧面自适应保护的功能更佳。
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公开(公告)号：CN106627472B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201510456103.3
申请日：2015-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机罩铰链结构及行人保护装置，该发动机罩铰链结构包括发动机罩、上铰链、下铰链、基座、用于提供一保持所述上铰链及下铰链暂时性固接的预紧力的预紧机构及用于推动所述下铰链向上抬升并打破上述预紧力的促动机构，所述上铰链固定在所述发动机罩的下表面，所述上铰链上设置有滑移槽，所述下铰链的上端滑动设置在所述滑移槽中，下端与所述基座转动连接，所述基座及促动机构固定在车身上。本发明的发动机罩铰链结构，相比于现有技术中铰链轴与发动机罩固定连接并通过其他连杆推动、顶起的结构，该发动机罩铰链结构其更为简单、灵活，后期维护也更加简单。
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公开(公告)号：CN108005497A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610931388.6
申请日：2016-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种引擎罩的锁扣装置及行人保护装置，锁扣装置包括第一底板、一级锁扣、二级锁扣、弹性复位件和驱动件。第一底板与车身固定，一级锁扣包括锁舌和一级锁止件，锁舌与引擎罩固定，一级锁止件在与锁舌的锁止位置和解锁位置之间可转动地与第一底板相连，二级锁扣包括与车身固定的锁轴和二级锁止件，二级锁止件可转动地设在引擎罩上以选择性地锁止或解锁锁轴，弹性复位件弹性连接在第一底板与引擎罩之间，当检测到车辆的加速度大于预定值时，驱动件驱动一级锁止件从锁止位置移动至解锁位置，并驱动引擎罩向上移动。根据本发明的引擎罩的锁扣装置，可以有效地保护行人的安全，并且该锁扣装置结构简单、生产简单、成本低。
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公开(公告)号：CN108001402A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610931542.X
申请日：2016-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种引擎罩抬升装置及具有其的车辆。引擎罩抬升装置包括：第一和第二铰链、滑槽、滑块和弹性片，滑槽设在第一和第二铰链中的一个且滑块设在另一个上，滑块可滑动地设在滑槽内；弹性片的一端固定在对应的铰链上且另一端伸入滑槽内；第一铰链位于第一位置时，第一铰链与第二铰链固定且绕第一轴线转动以打开或关闭引擎罩；在第一铰链从第一位置向第二位置运动期间，第一铰链绕第二轴线向上转动，第二铰链绕第一轴线向上转动，滑块运动至滑槽的后端，再从滑槽的后端向前运动，且在滑块从后向前运动时，滑块驱动弹性片向滑槽的上壁移动，且滑块卡紧在弹性片与滑槽的下壁之间。根据本发明的引擎罩抬升装置，抬升高度大，安全性高。
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公开(公告)号：CN107963050A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201610920972.1
申请日：2016-10-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/232 , B60R21/239
Abstract: 本发明公开了一种侧安全气囊和车辆，所述侧安全气囊包括：主体织物部，所述主体织物部的上端敞开；内侧副织物部和外侧副织物部，所述内侧副织物部和所述外侧副织物部设在所述主体织物部内，所述内侧副织物部的下端与所述外侧副织物部的下端相连，且所述内侧副织物部的上端和所述外侧副织物部的上端均与所述主体织物部的上端相连以封闭所述主体织物部的上端，所述内侧副织物部和所述外侧副织物部中的至少一个上设有通气孔；弹性连接件，所述弹性连接件连接在所述内侧副织物部和所述外侧副织物部之间，且位于所述通气孔上方。本发明的侧安全气囊，可以防止高温气体灼伤乘员，且对乘员侧面自适应保护的功能更佳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106800007A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510844226.4
申请日：2015-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的引擎罩抬起装置及具有其的汽车，所述引擎罩抬起装置包括：上铰链、下铰链、储能器和促动器。所述上铰链用于连接引擎罩，所述下铰链与所述上铰链铰接，所述储能器与所述下铰链相连，且所述储能器在将所述下铰链锁紧在第一位置的锁紧状态和释放所述下铰链的释放状态之间可转换，所述促动器具有促动轴，所述促动轴与所述下铰链铰接，所述促动器用于驱动所述储能器释放所述下铰链并推动所述下铰链从所述第一位置向上移动至抬起引擎罩的后端的第二位置。根据本发明的引擎罩抬起装置，结构简单，使用和安装方便，不用影响引擎罩正常使用时的开合，且在出现异常情况时，可以通过促动器抬起引擎罩的后端，保护行人。
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公开(公告)号：CN104417483A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310385297.3
申请日：2013-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/36
CPC classification number: B60R21/36
Abstract: 本发明提供了一种车用行人保护安全气囊，包括：气囊组件，所述气囊组件包括：气袋，定位装置，所述定位装置包括设于气袋上的气袋定位组件和设置在车身上的车身定位组件，气袋定位组件和车身定位组件配合以固定气袋在车身上的位置。本发明还提供了一种车用行人保护安全装置，包括：以上所述的车用行人保护安全气囊，至少一个气体发生器，所述气体发生器连接所述气袋，感应装置，用于收集车辆碰撞信息，并发送车辆碰撞信号，和电子控制单元，用于接收车辆碰撞信号并触发气体发生器以打开气囊组件。
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公开(公告)号：CN101877447B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN200910107151.6
申请日：2009-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/637
Abstract: 本发明公开一种快速断电装置，涉及紧急保护领域，本发明针对现有技术中快速断电装置中楔子的松紧程度不好控制的技术问题，本发明提供一种快速断电装置，具有空腔的筒体、设置于筒体一侧并与待断电元件相连的输入端和输出端、设置于筒体另一侧并与紧急信号发生装置相连的动力源，所述快速断电装置还包括：设置在空腔内并与输入端电连接的第一端子、设置在空腔内与第一端子弹性抵触且与输出端电连接的第二端子、以及嵌设于筒体空腔内接受动力源动力并冲开所述第一端子和第二端子的冲头，所述冲头为绝缘件。采用本发明的方案，通过冲头冲开相互抵触的第一端子和第二端子即可，而对冲头的设置松紧程度要求没有实质要求，从而保证产品的一致性。
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公开(公告)号：CN119058412A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310639171.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种轨道车辆的电机控制方法、装置、介质及轨道车辆。所述方法包括：在所述轨道车辆处于制动状态的情况下，获取所述轨道车辆的实时车速；确定所述轨道车辆的电机的转速；根据所述轨道车辆的实时车速和所述轨道车辆电机的转速，判断所述轨道车辆的电机是否存在反转风险。这样，结合轨道车辆的实时车速和轨道车辆电机的转速能够准确、及时地预判轨道车辆的电机是否存在反转风险，便于在判定轨道车辆的电机存在反转风险的情况下，采用对应的控制策略来降低电机反转的概率，降低了轨道车辆的电机损坏和车轮磨损的风险。
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公开(公告)号：CN118220249A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311103719.3
申请日：2023-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种轨道车辆防碰撞控制系统、方法、设备和介质，其中的轨道车辆防碰撞控制系统包括数据采集单元、检测单元、控制单元，所述检测单元分别与所述数据采集单元、所述控制单元连接；所述数据采集单元，包括至少两种车载传感器，用于实时采集所述轨道车辆周围待测区域的区域感知数据，并将采集得到的所述区域感知数据发送至所述检测单元；所述检测单元，用于基于所述区域感知数据对所述待测区域内的待测目标进行目标检测，得到目标检测结果并发送至所述控制单元；所述控制单元，用于基于所述目标检测结果生成所述轨道车辆的第一行车控制指令。该系统可以精确探测列车前方道路状况，防止碰撞事故发生，提高轨道车辆运行的安全性。
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