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公开(公告)号：CN106573594B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201580040233.7
申请日：2015-07-07
申请人： 戴姆勒股份公司
摘要： 本发明涉及具有行人保护装置的车辆(1)，包括在发现人碰撞到车辆(1)时至少在朝向风挡玻璃(4)的边缘(3.1)处可竖起的引擎罩(3)。根据本发明，附加设有至少一个气囊(2)，所述气囊在触发状态下延伸经过A柱(5)区域和风挡玻璃(4)的与之邻接的区域。
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公开(公告)号：CN109501871A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811068462.1
申请日：2018-09-13
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 罗伯特·施瓦姆 , 约翰·约瑟夫·尼齐恩斯基 , 迪帕克·帕特尔
摘要： 一种支撑组件，包括具有轴的止动块。所述支撑组件包括插入件，所述插入件具有围绕所述轴设置的导向环、支撑所述止动块的止动块支撑件、以及将所述导向环连接到所述止动块支撑件的柱。所述柱相对于所述导向环和所述止动块支撑件是易破碎的。
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公开(公告)号：CN109501868A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710829468.5
申请日：2017-09-14
申请人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车前端及汽车。本发明提供的汽车前端包括引擎盖、前端车身及两个引擎盖铰链结构，两个引擎盖铰链结构均包括铰链座及铰链臂，铰链座包括铰链上支座及铰链下支座，铰链上、下支座分别与引擎盖及前端车身固定连接；铰链臂的一端与铰链下支座可转动连接，铰链臂的另一端与铰链上支座的底部固定连接；铰链臂上设有供启爆器穿过的通孔，且对应的铰链上支座位于通孔的上方设有缓冲挡部，两个引擎盖铰链结构的缓冲挡部与对应的启爆器的顶端的距离不同，使得两侧启爆器作用于引擎盖上的时间不一致，以避免引擎盖产生过度振动幅度，有效提高了行人的安全性。
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公开(公告)号：CN108791168A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810337226.9
申请日：2018-04-16
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60R21/38 , B60R21/36 , B60R2021/0004 , B62D35/005
摘要： 本发明涉及一种车身，具有‑发动机罩(5)，‑导流装置(10)，所述导流装置从外侧与前挡风玻璃(4)邻接，‑至少一个气囊装置(60)，所述气囊装置(60)具有壳体(61)，其中，所述气囊装置(60)布置在所述发动机罩(5)与所述导流装置(10)之间。
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公开(公告)号：CN104709223B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201410371044.5
申请日：2014-07-30
发明人： 黄仁
IPC分类号： B60R21/38
CPC分类号： B60R21/38 , E05D3/16 , E05D7/1066 , E05D11/00 , E05D2011/009 , E05Y2900/536 , G06F1/16 , Y10T16/529
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的主动式发动机罩铰链装置。该主动式发动机罩铰链装置包括致动器支架，所述致动器支架在其一侧处可旋转地联接至车身的安装支架；锁定杆，所述锁定杆可旋转地联接至所述致动器支架，并且被致动器的操作力驱动；长连杆，所述长连杆可旋转地联接至所述致动器支架，并且通过所述锁定杆的旋转力展开并从所述致动器支架旋转；以及发动机罩支架，所述发动机罩支架可旋转地与所述长连杆联接并且在相对侧处固定联接至发动机罩板。
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公开(公告)号：CN107878571A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711036495.3
申请日：2017-10-30
申请人： 江苏锦恒汽车安全系统有限公司
发明人： 刘崇庆
摘要： 一种汽车发动机舱盖铰链机构及利用该机构对行人头部的保护方法，具有汽车发动机舱盖开启和关闭的铰链功能；同时在行人与汽车正面发生碰撞时，可使发动机舱盖举升和回落，从而对行人头部保护。包括四连杆机构和举升机构构成，所述四连杆机构包括发盖连接板、长顶杆、短支撑杆、底座、后连杆转轴、前连杆转轴、U形弹簧、卡簧，短支撑杆和长顶杆一端分别与发盖连接板铰接，短支撑杆另一端通过后连杆转轴和U形弹簧与底座斜槽端固定，长顶杆另一端通过前连杆转轴和卡簧与底座的水平长条孔端固定；所述举升机构包括发生器壳体、活塞缸，在活塞缸内设置气体发生器和活塞杆，活塞杆前伸出端与前连杆转轴连接，前连杆转轴位于底座侧面的长条形孔内。
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公开(公告)号：CN104742852B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201410818300.0
申请日：2014-12-24
申请人： 丰田合成株式会社
发明人： 青山让二
摘要： 提供一种致动器，其即使是使用在动作时产生动作用气体的气体发生器的结构，也能缩短长度而构成为小型化。致动器具有：气体发生器，其在动作时产生动作用气体；收纳侧部，其收纳而保持气体发生器；以及推压侧部，其通过动作用气体，前进移动而远离收纳侧部。推压侧部和收纳侧部配置为能够彼此滑动。将推压侧部和收纳侧部的彼此的滑动部位的一方作为内侧部位，而配置在靠近推压侧部的移动中心轴线的内侧，将彼此的滑动部位的另一方作为包围内侧部位的周围的外侧部位而配置。气体发生器收纳保持在收纳侧部中，使得与推压侧部的滑动部位(52a)相比靠近移动中心轴线(C)侧，与动作前的配置状态的推压侧部(52)的一部分(52b)重叠。
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公开(公告)号：CN105228865B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201480029572.0
申请日：2014-07-19
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： E05B77/08 , B60R21/38 , B62D25/12 , E05B77/06 , E05B83/18 , E05B83/24 , E05B83/243 , E05C1/085 , E05C19/028
摘要： 本发明涉及一种用于机动车前盖的锁(4)的调整装置(1)，该前盖可以从正常位置运动到升高位置，其中，所述调整装置(1)具有可以沿着导向装置(3)移动的、与锁(4)耦联的溜板(2)，该溜板在夹紧位置中通过至少一个楔体(6，7，8，9)与导向装置(3)夹紧，并且该溜板可以通过用于移动至少一个楔体(6，7，8，9)的致动器被带到未夹紧位置，在该未夹紧位置中所述溜板(2)可以移动。
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公开(公告)号：CN105378300B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201480032581.5
申请日：2014-06-09
申请人： TK控股公司
IPC分类号： F15B15/19
CPC分类号： F15B15/204 , B60R21/38 , F15B15/1428 , F15B15/1433 , F15B15/1438 , F15B15/149 , F15B15/19
摘要： 一种通气的加压气体驱动式促动器(10)，包括具有中心纵向轴线(L1)和内表面(12w)的壳体(12)。至少一个通气沟槽(12v)从内表面(12w)在离开轴线(L1)的方向上延伸。至少一个沟槽(12v)具有与垂直于轴线(L1)延伸的第一平面(s1)间隔开的第一端(12v‑a)以及与垂直于轴线(L1)延伸的第二平面(s2)间隔开的第二端(12v‑b)。沟槽的第二端(12v‑b)离第二平面(s2)比离第一平面(s1)近。
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公开(公告)号：CN106800007A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510844226.4
申请日：2015-11-26
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于汽车的引擎罩抬起装置及具有其的汽车，所述引擎罩抬起装置包括：上铰链、下铰链、储能器和促动器。所述上铰链用于连接引擎罩，所述下铰链与所述上铰链铰接，所述储能器与所述下铰链相连，且所述储能器在将所述下铰链锁紧在第一位置的锁紧状态和释放所述下铰链的释放状态之间可转换，所述促动器具有促动轴，所述促动轴与所述下铰链铰接，所述促动器用于驱动所述储能器释放所述下铰链并推动所述下铰链从所述第一位置向上移动至抬起引擎罩的后端的第二位置。根据本发明的引擎罩抬起装置，结构简单，使用和安装方便，不用影响引擎罩正常使用时的开合，且在出现异常情况时，可以通过促动器抬起引擎罩的后端，保护行人。
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