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公开(公告)号：CN109501870A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811340804.0
申请日：2018-11-12
Applicant: 惠州市海龙模具塑料制品有限公司
Abstract: 本发明提供了一种热塑性复合材料汽车引擎盖及其制备方法，包括外板、蜂窝芯材和内板，外板和内板均为连续纤维增强热塑性树脂基复合材料，内板设有功能附件安装孔。其制备方法为所述外板和内板通过热塑性树脂单体原位聚合采用湿法模压成型工艺制备，蜂窝芯材填充在外板和内板非贴合面的空隙部位，外板、蜂窝芯材和内板通过结构胶粘接或焊接形成引擎盖总成结构。本发明通过采用热塑性树脂单体原位聚合湿法模压工艺解决传统热塑性复合材料工艺灵活性差，无法满足引擎盖等复杂结构制品成型的难题。制备的汽车引擎盖结构强度和刚度高，碰撞吸能性能好，可兼顾车辆安全性能和行人保护要求，且成型效率高、成本低，达到使用寿命后材料可循环回收利用。
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公开(公告)号：CN108995719A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710420846.4
申请日：2017-06-07
Applicant: 张雪
Inventor： 张雪
CPC classification number: B62D25/10 , B60K11/06 , B62D25/105 , B62D25/12 , F01P7/08
Abstract: 一种发动机的外罩，包括平顶盖、左侧盖与右侧盖，所述平顶盖的左右两侧分别与左侧盖、右侧盖顶部相连接，左侧盖、右侧盖均低于平顶盖设置，平顶盖上开设有散热孔，该散热孔内设置有散热风扇，该散热风扇经控制器后与电源电路连接，控制器近平顶盖、左侧盖的交接处设置，电源设置于左侧盖上远离控制器的一端；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、输入导电片、输出导电片、斜滑板、导电滚球与蜡块，所述斜滑板的右端与金属外壳的右侧壁相连接，斜滑板的左端与金属外壳的左侧壁相连接。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。
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公开(公告)号：CN106029454B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201580009857.2
申请日：2015-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用弹起式发动机罩装置(20)，其具备：铰链基部(24)，其被固定在车身上；第一臂部(26)，其以能够转动的方式与铰链基部(24)连结；第二臂部(28)，其被固定在前发动机罩(10)的车辆后方侧的端部上，并以能够转动的方式而与第一臂部(26)连结。此外，车辆用弹起式发动机罩装置(20)具备：致动器(30)，其被设置在第一臂部(26)与第二臂部(28)之间，并通过工作而使第二臂部(28)相对于第一臂部(26)转动；连结部(50)，其在致动器(30)的工作结束时被设为对第二臂部(28)相对于铰链基部(24)的移动进行限制的工作状态。
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公开(公告)号：CN107745749A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711023128.X
申请日：2017-10-27
Applicant: 康得复合材料有限责任公司
CPC classification number: B62D25/10 , B29C70/345 , B29C70/54 , B29C70/545 , B29L2031/30 , B62D29/043
Abstract: 本发明公开了一种复合材料汽车引擎盖及其制备方法。该复合材料汽车引擎盖包括：通过胶黏剂胶接组装的内板和外板；该内板和外板的材料均采用碳纤维和玻璃纤维混编，并浸润树脂加热固化的复合材料。与碳纤维汽车引擎盖相比，能过大幅降低汽车引擎盖的制造成本。与传统的钣金结构引擎盖相比，不仅具有高比强度和比模量；还具有抗疲劳、耐腐蚀、减振和绝缘等优点。本发明利用RTM成型工艺分别制备碳玻混编汽车引擎盖的内板和外板，随后再将内板和外板通过胶黏剂胶结。采用胶结的方式，不仅能保证连接强度，同时减轻连接处质量和连接制造成本。
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公开(公告)号：CN107499386A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710738267.4
申请日：2017-08-24
Applicant: 阿尔特汽车技术股份有限公司
Inventor： 杨宏标
CPC classification number: B62D25/10 , B62D25/105 , B62D25/12
Abstract: 本发明涉及一种汽车塑料前机盖结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本发明的汽车塑料前机盖结构，包括前机盖外板和前机盖内板，前机盖内板为W型弯折结构，前机盖外板与前机盖内板局部贴合并形成多个空腔；位于前机盖外板与前机盖内板的前端形成主空腔，主空腔的中部设置有机盖中加强梁，在主空腔的左侧设置有沿着左侧边缘延伸的机盖左加强梁，在主空腔的右侧设置有沿着右侧边缘延伸的机盖右加强梁。本发明的塑料前机盖具有塑料本身的弹性，遭受到轻微碰撞后，可自行复原，无需耗时耗力维修；而且本发明的结构减重效果与防护性能兼备，经济性与安全性平衡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107458472A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610394884.2
申请日：2016-06-06
Applicant: 朱阳木
Inventor： 朱阳木
Abstract: 一种用于推土机的发动机盖，包括平顶盖、左侧盖与右侧盖，所述平顶盖的左右两侧分别与左侧盖、右侧盖顶部相连接，左侧盖、右侧盖均低于平顶盖设置，平顶盖上开设有散热孔，该散热孔内设置有散热风扇，该散热风扇经控制器后与电源电路连接，控制器近平顶盖、左侧盖的交接处设置，电源设置于左侧盖上远离控制器的一端；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、绝缘柱与感温片。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。
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公开(公告)号：CN104125898B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201280069118.9
申请日：2012-12-06
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
Inventor： 詹姆斯·约瑟夫·费里 , 约翰·罗伯特·斯科特·米切尔 , 萨巴·森特 , 贾格迪普·普拉一亚 , 迪克兰·古尔格瑞安 , 约翰·克拉克 , 加布里埃莱·韦恩·萨巴蒂尼 , 特拉扬·米乌
CPC classification number: B60R21/38 , B60R21/013 , B62D25/10 , B62D25/12 , E05B77/08 , E05F7/00 , E05Y2900/536
Abstract: 一种用于将闭合面板从关闭面板位置驱动至打开面板位置的闩锁组件。该闩锁组件包括闩锁机构和致动系统，闩锁机构具有用于将配对闩锁部件保持在闩锁位置中并用于在释放时将配对闩锁部件从闩锁位置移动至开闩位置的第一闩锁元件，第一闩锁元件的运动通过闩锁偏置元件朝向开闩位置偏置；致动系统具有机械能储存系统、机械利益系统以及触发器系统，机械能储存系统具有用于储存用来帮助闩锁偏置元件将配对闩锁部件从闩锁位置移动至开闩位置的机械势能的装置，机械利益系统具有用于接合该装置的多个利益元件，使得所述多个利益元件的运动与触发力相关联，所述多个利益元件的配合提供了作为初始力的触发力的放大以释放所储存的机械势能，触发器系统构造成提供触发力以释放所储存的机械势能。
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公开(公告)号：CN107107964A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580057779.3
申请日：2015-10-21
Applicant: 洋马株式会社
Inventor： 黑川义秋
CPC classification number: B62D25/12 , B60Q1/04 , B60Y2200/221 , B62D25/10 , B62D49/00
Abstract: 在具有上罩(21)和一对下罩(22)的拖拉机(1)的机罩(2)中，所述上罩(21)设为：从前端点(Ua)至斜后方的中点(Ub)形成有中心线(CL)，隔着该中心线(CL)具备两个开口部(21ha、21hb)。此外，所述开口部(21ha、21hb)设为：其一边以沿着所述中心线(CL)的方式配置。
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公开(公告)号：CN106541997A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610911370.X
申请日：2016-10-19
Applicant: 东莞市天合机电开发有限公司
Inventor： 赵鸿斌
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车用太阳能后备箱盖机构，包括后盖板，所述后盖板的中部具有插槽，后盖板的底面固定有主箱体，主箱体的中部固定有中间支撑板，中间支撑板的底面固定有推动气缸，推动气缸的推杆竖直向上穿过中间支撑板并固定有太阳能电池板，太阳能电池板与插槽上下对齐，主箱体的左侧固定有气缸放置箱体，主箱体的右侧固定有挡板放置箱体，主箱体的左侧板上具有的连接通槽与气缸放置箱体相通，主箱体的右侧板上具有的副连接通槽与挡板放置箱体相通，气缸放置箱体中固定有推板气缸，推板气缸的推杆上固定有电磁铁推块。它可以在太阳能电池板不使用时就收入后盖板中，从而提高其使用寿命。
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公开(公告)号：CN106379418A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610785062.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 南通富来威农业装备有限公司
Abstract: 本申请公开了一种机罩，包括主罩板，主罩板包括内侧面及外侧面，主罩板上设有贯穿内侧面及外侧面的进风通道，进风通道内设有冷却区，冷却区内垂直于轴线的截面面积小于进风通道的进风口面积。本发明提供的机罩，可用于设置在发动机上，且内侧面靠近发动机的吸风口，通过利用冷却区内垂直于轴线的截面面积小于进风通道的进风口面积，使得经过冷却区的外界环境空气的温度可降低5-10摄氏度，进而使得外界的空气在进入发动机吸风口之前已经进行了降温处理。本发明提供的机罩通过对进风结构的改变，实现了在不增加发动机负载及额外的散热设备的情况下对发动机进行物理降温，保障了发动机在田间作业时候能长时间输出稳定功率。
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