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公开(公告)号：CN108930742A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810925424.7
申请日：2018-08-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种可调节轴向刚度的橡胶垫，橡胶垫包括底板、橡胶体、顶板和隔板，橡胶垫中间开有贯通橡胶垫的空腔；在顶板和底板之间设有隔板，橡胶体将顶板、隔板和底板硫化在一起，且橡胶体在顶板、隔板和底板的内侧硫化成一个整体的环状体。中间隔板采用分段非等厚渐变结构设计，在满足尺寸的前提下提高了承载能力，同时保证上下层橡胶应力应变基本保持相同，降低橡胶体的疲劳，延长橡胶垫的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108266473A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810127673.1
申请日：2018-02-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
CPC classification number: F16F1/38 , F16F2228/066
Abstract: 一种牵引球铰非线性变刚度方法及工字型衬套，通过球铰内的橡胶金属硫化体的变形实现球铰的非线性变刚度；橡胶金属硫化体为工字型衬套的橡胶金属复合件，橡胶金属复合件的内套为工字型状，内套套在芯轴上，在工字型状内套的两头分别有橡胶与金属硫化形成的径向橡胶金属硫化复合体；工字形橡胶金属硫化体的外套分为二段，分别位于工字形橡胶金属硫化体的两头，与橡胶硫化形成径向橡胶金属硫化复合体的外套，二段外套通过过盈配合压装在外壳套筒内轴向两端，形成二段式径向橡胶金属复合球铰，并在二段式径向橡胶金属复合球铰的中间留出一个封闭空间，通过二段式径向橡胶金属复合球铰实现球铰的非线性变刚度调整。
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公开(公告)号：CN117227774B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311383660.8
申请日：2023-10-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/18
Abstract: 本发明公开了一种中心销套的横、纵向刚度异性设计方法及中心销套，其中设计方法是在销座的内部增设内套，内套的内周面为椭圆形，沿其长轴方向，内套与中心销之间形成自由间隙，沿其短轴方向，内套与中心销之间形成间隙配合，长轴方向与横向一致，短轴方向与纵向一致；当机车牵引车正常直线行驶时，沿纵向上，利用中心销与内套相接触形成纵向刚度传递牵引力或制动力；当车机车牵引车转大弯缓弯时，沿横向上，中心销会在自由间隙中移动，当车体转小弯急弯时，中心销会消除自由间隙后与内套相接触形成横向刚度；在内套中设置有橡胶层，通过将橡胶层采用非等厚设计，使得中心销与内套相接触形成横向刚度大于中心销与内套相接触形成的纵向刚度。
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公开(公告)号：CN118462764A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410613902.6
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多向刚度可调的液体复合节点,包括中部具有芯轴球的芯轴、环绕芯轴球硫化粘接的橡胶层、在橡胶层外周与橡胶层硫化粘接的内套体，在液体复合节点的前后两侧的内套体内分别设置腔底和腔周壁为橡胶层的前型腔和后型腔；在芯轴球上设有连通前型腔和后型腔的流道；所述前型腔和后型腔的中部为扁平状，二者腔底两侧端分别作径向沉落形成左侧压槽和右侧压槽，并形成左侧压槽的右侧压槽壁和右侧压槽的左侧压槽壁；在前型腔、后型腔和流道内充满液体。其优点在于：能够提高液体复合节点在高频振动和低频振动两种不同工况下的刚度比(或称动静刚度比)，以及在满足径向刚度的前提下适度加大液体复合节点的轴向刚度。
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公开(公告)号：CN118309750A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410613894.5
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种纵向变刚度单层液体橡胶环形流道复合锥形簧，包括同轴设置的芯轴和衬套一，在芯轴和衬套一之间硫化连接有锥型的橡胶体，所述橡胶体为单层橡胶，在衬套一外还同轴套接衬套二，在橡胶体内具有一对中空的液压腔室，所述液压腔室相对芯轴沿纵向对称分布，相对的液压腔室之间连通液体流道，至少一个液压腔室连通有和外部连通的灌注口。所述的灌注口开设在所述衬套一内，灌注口自衬套一的端部和液压腔室连通，所述液体流道为环绕芯轴侧壁的环形流道。在受到纵向载荷时，实现了纵向刚度的高动静比，其垂向刚度和横向刚度影响较小，且环形流道相对于直通流道具有更长的距离，并且液体的阻尼效果更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117408003A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311398090.X
申请日：2023-10-25
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/16 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于高压电缆总成测试领域，具体涉及一种应力锥与电缆接触应力获取方法、系统、设备及存储介质，其方法包括：获取仿真器件，对所述环氧接头、所述弹簧装置、所述半导体橡胶组件、所述绝缘橡胶组件和所述电缆均进行材料定义；基于所述环氧接头、所述弹簧装置、所述半导体橡胶组件、所述绝缘橡胶组件之间的结构关系以及所述材料定义构建应力锥仿真模型；基于所述应力锥仿真模型以及约束条件，得到约束仿真模型；设置所述电缆与所述应力锥仿真模型的接触规则；基于所述接触规则以及所述约束仿真模型，得到所述应力锥与所述电缆之间的接触应力。本申请具有可以准确的计算出电缆与应力锥的接触应力的效果。
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公开(公告)号：CN115625519A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211253623.0
申请日：2022-10-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种径向预压缩节点与转臂组件之间的装配方法，其是将转臂体端部的节点安装环体分割成两个节点安装半圆体；装配时，将径向预压缩节点放置在两个节点安装半圆体之间，再利用连接件将两个节点安装半圆体锁紧连接在一起，从而利用两个节点安装半圆体夹紧径向预压缩节点，对径向预压缩节点实现径向预压缩及与转臂体的连接。本发明替代了传统的压装装配方法，无需考虑压装工序步骤中存在的各种问题，能方便快捷的对节点进行安装，简便快捷的实现了节点的径向预压缩以及实现了节点与转臂组件之间的连接，从而缩短了装配的时间，降低了装配的难度；另外，不会出现压装过程中节点与转臂组件之间的磨损问题，提高了产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115303317A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210906951.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明涉及轨道车辆减振技术领域，具体公开了一种自带预压缩功能的叠层弹簧机构，包括钢弹簧、连接于钢弹簧上下两端的上部连接件和下部减震件，下部减震件包括与钢弹簧的下端连接的减振上板，减振上板的中部向上延伸至钢弹簧的中部空心内形成中部支座，中部支座的上部包括锁紧台；上部连接件包括与锁紧台对应设置的锁紧腔，在锁紧腔内穿设有延伸至锁紧台内的锁紧件，通过锁紧件、锁紧腔和锁紧台相配合对钢弹簧进行预压缩。本发明的上部连接件可与下部减震件相配合对钢弹簧进行预压缩，以使得叠层弹簧机构适用于多种安装环境，同时本发明中叠层弹簧机构具有良好的横向稳定性。
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公开(公告)号：CN108035999B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201810127674.6
申请日：2018-02-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 一种牵引球铰非线性变刚度调整方法及牵引球铰，通过调整轨道交通牵引球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整轨道交通牵引球铰的非线性变刚度，其特征在于：轨道交通牵引球铰的非线性变刚度调整包括调整轨道交通牵引球铰的径向变刚度调整和轴向变刚度调整，通过调整轨道交通牵引球铰的径向变刚度调整和轴向变刚度调整实现整个轨道交通牵引球铰的非线性变刚度。本发明利用对球铰的轴向变刚度调整，完全改变了传统的球铰产品都是由径向提供非线性刚度的思路，给转向架的设计思路带来了新的设计思路，大大拓宽了转向架的设计理念，开拓了新的转向架装配结构可能。
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公开(公告)号：CN110388401A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910815522.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F5/00
Abstract: 本发明公开了一种带有管体流道液体橡胶复合节点的形成方法及节点，其中形成方法是在外套和芯轴之间增设中间隔套，将中间隔套与芯轴通过橡胶硫化粘接在一起，再将形成一体的中间隔套与芯轴装配到外套中；在芯轴中设置管体流道，在中间隔套上挖空形成多个空间，当硫化后，利用橡胶与所述多个空间形成相互独立的多个液体空腔，多个液体空腔中设置有液体且多个液体空腔之间通过管体流道相连通。本发明能提供较小的径向刚度及较大的轴向刚度，实现较大的动静比，从而优化了液体橡胶复合节点的产品性能。
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