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公开(公告)号：CN103825676B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410059466.9
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于负载均衡的MVB设备状态字传输的方法，在总线资源分配前，根据应用端口的分配对整个宏周期内的所有周期负荷进行计算，并将计算的结果进行由小到大排序，根据排序的结果在单个周期内负荷较小的周期插入设备状态字的轮询。本发明具有原理简单、可优化网络负荷、保证设备状态显示的正确性和稳定性等优点。
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公开(公告)号：CN103825792B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410059901.8
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/413 , H04L12/26
Abstract: 一种基于组成强度的检测请求帧冲突消解的方法，其步骤为：（1）发送检测请求帧；总线上载波检测信号和信号品质错误信号的监视，发送检测请求帧；（2）进行冲突检测；（2.1）在发送检测请求帧后设置发送超时；（2.2）如果在超时到达前载波检测信号均无效，判断为帧前导码冲突，转至步骤（3）；如果载波检测信号有效且信号品质错误信号有效，判断为帧数据冲突，转至步骤（3）；如果在帧发送过程中保持载波检测信号有效且信号品质错误信号无效，判断为发送无冲突，转至步骤（4）；（3）冲突退让；计算节点的退让时间，并等待该退让时间，转至步骤（1）；（4）无冲突发送。本发明具有原理简单、可靠性好、能够提高整体传输效果等优点。
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公开(公告)号：CN103825676A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410059466.9
申请日：2014-02-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于负载均衡的MVB设备状态字传输的方法，在总线资源分配前，根据应用端口的分配对整个宏周期内的所有周期负荷进行计算，并将计算的结果进行由小到大排序，根据排序的结果在单个周期内负荷较小的周期插入设备状态字的轮询。本发明具有原理简单、可优化网络负荷、保证设备状态显示的正确性和稳定性等优点。
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公开(公告)号：CN102609286A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210029550.7
申请日：2012-02-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明公开了一种基于处理器控制的FPGA配置程序远程更新系统及其方法，系统包括：处理器模块、FPGA模块、SPI存储器模块和缓冲器模块，处理器模块与SPI存储器模块相连，处理器模块与通讯接口相连，SPI存储器模块与FPGA模块相连，处理器模块还通过缓冲器模块与SPI存储器模块相连。当FPGA模有配置程序需要更新时，上位机或终端通过通讯接口和处理器模块将FPGA配置程序下载到SPI存储器模块中，在MasterSPI模式下，FPGA模块自动加载存储在SPI存储器模块中的配置程序。该系统及其方法可实现远程更新FPGA配置程序，并具有在非断电情况下在线更改配置程序的功能，特别适合现场应用。
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公开(公告)号：CN102315997A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110245885.8
申请日：2011-08-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种多功能车辆总线网络通信的方法和系统。其中，所述方法包括：针对端口数据及其特征周期，计算所述特征周期所包含的每个基本周期的当前网络负荷；根据所述计算结果，选择在当前网络负荷最低的基本周期中发送所述端口数据中数据量最大的端口数据。通过本发明提供的方法及系统，使得在多功能车辆总线网络通信中，通过计算并选择网络负荷小的基本周期发生端口数据，避免了在端口数据集中在一个基本周期中发送，而导致的数据包丢失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1897623A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610031884.2
申请日：2006-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种机车/车辆控制、诊断与通信管理方法及装置，本发明通过采用内嵌的实时多任务操作系统，同时，采用了高速嵌入式通信处理器，并配备大量大容量的存储器，以保证VCM强大的通信与数据处理能力。并提供多种现场总线接口，通过与各种远程I/O装置结合，方便各种应用系统的组态与系统集成开发。VCM硬件系统是一个基于微处理器的嵌入式系统，主要包括：CPU子系统；存储器子系统；MVB通信子系统；电源子系统以及其他通信接口子系统。各子系统在CPU的协调和控制下，完成VCM对外的所有通信和控制功能。VCM软件系统设计采用模块化分层结构，所述的设备驱动层作为系统软件的最底层。
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公开(公告)号：CN1889494A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200610031879.1
申请日：2006-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于TCN的多总线车辆通信控制模块，其包括CPU处理器，与CPU处理器电连接的内存、复位电路、LED、时钟电路、温控电路、报警电路、电源电路，所述CPU处理器还与FPGA(现场可编程门阵列)连接，所述FPGA与存储器、CAN总线接口、MVB总线接口连接，所述MVB总线接口还通过缓冲与CPU处理器连接，CPU处理器还与通用通信接口连接。本发明采用通用芯片的模块化结构，运行速度快，通讯功能齐全，存储空间大，便于用户采用符合IEC61131－3的可编程计算机编程语言实现用户图形编程的基于TCN的多总线车辆通信控制模块。本发明适用于机车/车辆的车辆级控制、故障诊断与通信管理，也可适用于地铁列车或工业自动化等相关领域。
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公开(公告)号：CN202334565U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120172299.0
申请日：2011-05-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车实时以太网中继装置，包括电源板和通信处理板，通信处理板进一步包括FPGA模块和以太网接口模块，电源板将车载电源输入转换成直流电源输出,为FPGA模块和以太网接口模块提供电源，FPGA模块与以太网接口模块相连，FPGA模块实现以太网接口控制，以太网接口模块实现以太网的物理接口，物理层的编解码和信号整形功能。通过实施本实用新型，采用FPGA作为中继设备的主控芯片，可以实现最小的物理延时，带宽较宽，中继距离长。同时采用专用的以太网物理层收发芯片，符合IEEE802.3标准，能兼容标准以太网设备，使以太网信号在列车中能够长距离传输，并且满足列车通信网络系统严格的实时性要求。
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公开(公告)号：CN202502402U
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201220124659.4
申请日：2012-03-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基于实时以太网的车载数据采集装置，包括中央处理板、数据采集板、电源板，中央处理板包括板极电源、处理器、连接器、CPLD、FPGA芯片、以太网控制芯片、以太网接口、RS232接口，CPLD与处理器双向连接，FPGA通过缓冲器与CPLD双向连接，以太网控制芯片通过变压器与以太网接口双向连接，RS232接口与处理器双向连接，本实用新型通讯速度较快，通讯周期可达到10ms以内；能够直接接入以太网网络中，不需要增加额外的硬件设备，直线实现从-从通讯，且实时性高。
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公开(公告)号：CN2922304Y
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200620051460.8
申请日：2006-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本实用新型公开了一种基于TCN的多总线车辆通信控制模块，其包括CPU处理器，与CPU处理器电连接的内存、复位电路、LED、时钟电路、温控电路、报警电路、电源电路，所述CPU处理器还与FPGA连接，所述FPGA与存储器、CAN总线接口、MVB总线接口连接，所述MVB总线接口还通过缓冲与CPU处理器连接，CPU处理器还与通用通信接口连接。本实用新型采用通用芯片的模块化结构，运行速度快，通讯功能齐全，存储空间大，便于用户采用符合IEC61131－3的可编程计算机编程语言实现用户图形编程的基于TCN的多总线车辆通信控制模块。本实用新型适用于机车/车辆的车辆级控制、故障诊断与通信管理，也可适用于地铁列车或工业自动化等相关领域。
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