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公开(公告)号：CN208057282U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820525612.6
申请日：2018-04-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种燃油滤清器固定支架，其包括梯形板、弧形板、固定板、两个连接板，两连接板分别设置在梯形板的下底的两侧；固定板具有梯形段、与梯形段的上底相连的矩形段；梯形板的上底与梯形段的下底相连；梯形板上远离梯形段的一端设置有供管线路穿过的弧形开口槽，弧形开口槽位于两连接板之间，弧形板设置在弧形开口槽中；弧形板上具有与弧形开口槽的槽底相贴合的配合面。本实用新型的燃油滤清器固定支架，其具有弧形开口槽的梯形板，既能够保证该燃油滤清器固定支架具有较好的强度，还能够通过弧形开口槽使得管线路能够穿过，从而能够较好地实现燃油滤清器与车架纵梁的连接，还能够兼顾管线路的布置，使得管线路的布置较为顺畅和美观。
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公开(公告)号：CN207004633U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720782308.5
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种带液位报警功能的重卡膨胀水壶，其包括：膨胀水壶本体和位于所述膨胀水壶本体底部的出水口和液位传感器接口，其中：所述液位传感器接口处具有内螺纹并螺纹固定安装有密封筒，所述密封筒具有内螺纹并螺纹固定安装有传感器；且所述传感器的顶部为检测区，沿所述密封筒的轴向布置有与所述检测区相配合的磁浮子，其膨胀水壶本体和密封筒密封固定连接可以完全杜绝泄漏的情况，解决了两个漏点存在的问题，由于密封筒的隔离，传感器和冷却液之间完全不接触。
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公开(公告)号：CN206190386U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621282671.2
申请日：2016-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷却技术领域，尤其涉及一种发动机冷却系统。该发动机冷却系统，包括发动机水套、油冷却器、节温器、散热器、水泵，所述发动机水套的出水口连通所述油冷却器的入水口，所述油冷却器的出水口连通所述节温器的入水口，所述节温器的第一出水口连通所述水泵的入水口，所述节温器的第二出水口连通所述散热器的入水口，所述散热器的出水口连通所述水泵的入水口，所述水泵的出水口连通所述发动机水套的入水口。本实用新型提供的发动机冷却系统，将油冷却器串联在发动机冷却系统的小循环中，使得油冷却器在大小循环条件下均能得到冷却，也即即使发动机处于暖机状态时，仍可对变速箱或缓速器进行冷却。
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公开(公告)号：CN207984559U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820361093.4
申请日：2018-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本实用新型公开了一种双油箱连通结构，用于连通主油箱和副油箱，主油箱和副油箱固定于车架的两侧；主油箱和副油箱的底部均设有放油孔，其中，双油箱连通结构还包括：组合油管和两个快插接头，快插接头包括：活动接头和固定接头，活动接头与放油孔相连接，用于封闭或打开放油孔；组合油管包括：导油管和单向阀，单向阀固定于导油管内，用于限制导油管内的油液流通方向；固定接头的一端与导油管的端部固定连接，固定接头的另一端用于与活动接头相插接。通过使用该双油箱连通结构，可以很好地解决现有技术中出现的问题，实现双油箱可满液位添加燃油，并避免维修时出现漏油，提高了维修的便利性。
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公开(公告)号：CN207311095U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721179247.X
申请日：2017-09-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器安装总成，包括：消声器、支架和箍带总成，支架包括横梁和支脚，横梁包括底板和侧板，侧板固定在底板的两端；支脚的一端固定在车架上，支脚的另一端与侧板的一端固定连接；箍带总成包括连接架和箍带，连接架的数量为两个，两个连接架的一端分别固定在箍带的两端，连接架的另一端固定在底板的底面上；支架和箍带总成均为两组，消声器位于底板和箍带所围成的空间内，且消声器的上端面与底板的底面相接触。该总成通过支架和箍带总成对消声器进行固定，使消声器与支架不需要焊接或者螺接，提高了柔性，同时该总成与车架连接处强度较高，提高了固定消声器的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207208053U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721116423.5
申请日：2017-09-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种软管扎带扣，包括扎带和托块，托块包括主体和固定柱，固定柱固定在主体的下端，固定柱上设有卡接台；主体内设有横向的通孔，通孔的上端面设有第一凸台，下端面上设有第二凸台；第一凸台和第二凸台之间的垂直距离与扎带的厚度相同；扎带穿过通孔，扎带的内侧面与第一凸台的下端面接触配合，扎带的外侧面与第二凸台的上端面接触配合。该软管扎带扣通过在托块上设置固定柱，安装时仅需将固定柱与支架插接，提高了安装的效率；通过使用扎带替代管夹固定软管，可减少对软管的磨损，同时，对于固定不同数量的软管，仅需选用不同长度的扎带，托块可通用现有不同长度的扎带，提高了该软管扎带扣的通用性。
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公开(公告)号：CN206086352U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201620896705.0
申请日：2016-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车用膨胀水壶总成，包括膨胀水壶本体，固定在所述膨胀水壶本体上上的固定架；所述膨胀水壶本体的顶部设有加注水口，所述加注水口与加注水管相连，在所述加注水管的侧壁上开设有平衡气口，所述平衡气口与设在膨胀水壶本体外部的平衡气管相连，所述加注水管的一端为沿所述加注水口倾斜插入所述膨胀水壶本体内的伸入端，所述伸入端的端口与膨胀水壶本体的底面平行设置。本方案通过采用冷却液回流式加长的加注水口结构设计，解决由于膨胀水壶内液体短时间由于溢流堵塞平衡气口，导致冷却液大量外喷的现象，减少用户经济损失。
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公开(公告)号：CN208053090U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820411402.4
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型提供了一种散热器挡风板结构，其包括隔热板和支架，隔热板的一侧设置有第一开口和第二开口，隔热板上远离第一开口的一侧用于与驾驶室地板相贴合；第一开口与第二开口之间还设置有第一弧形开口和第二弧形开口；支架包括长条形板和竖直板，长条形板的延伸方向与隔热板的延伸方向相同；长条形板与隔热板的中部位置固定连接，长条形板上相对设置有第一安装部和第二安装部；第一安装部与第二安装部之间的长条形板上至少设置有一个竖直板，竖直板与隔热板固定连接，竖直板与长条形板交叉且垂直设置。本实用新型提供的散热器挡风板结构，其具有较好地防热风回流效果。
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公开(公告)号：CN207565326U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721627477.8
申请日：2017-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型提供了一种油箱安装结构，其包括用于安装油箱的油箱支架，油箱支架上至少设置有一个限位机构，限位机构包括固定板、连接板、支撑板以及折弯板，固定板与油箱支架相连；连接板的第一端与固定板相连，连接板的第二端延伸至油箱的端盖处；折弯板上设置有用于与端盖上的拐角处弧形面相配合的弧形部，弧形部与拐角处弧形面相抵接；折弯板的一端与连接板上靠近油箱的一侧相抵接，折弯板的另一端通过支撑板与第二端相连接；固定板位于连接板上远离油箱的一侧，支撑板和折弯板均位于连接板上靠近油箱的一侧。本实用新型的油箱安装结构，其能够实现对油箱的较好限位，使得油箱的位置较为固定，从而能够大大地降低油箱与周边件发生干涉的可能性。
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公开(公告)号：CN207437190U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721396059.2
申请日：2017-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀水壶，膨胀水壶包括壶体，壶体的内部具有第一液位参考线，壶体的顶部设有加注颈管，其中：加注颈管的第一端位于壶体的外部用于从外部进行加注，加注颈管的第二端穿过壶体的壶壁，并位于第一液位参考线的下方，且位于壶体内的加注颈管的管壁上设有通孔，通孔位于第一液位参考线的上方。本实用新型的膨胀水壶内部在进行冷却液的加注时，冷却液从加注颈管进入壶体，进入的量达到第一液位参考线，并浸没加注颈管的第二端之后，冷却液将无法在加注到壶体内部，仅能填充加注颈管，人工密切观察，当加注液在加注颈管内上升到通孔处即停止加注，能够有效避免加注量过多情况的发生。
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