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公开(公告)号：CN106180422B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610873767.4
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明提供一种冲压成型钢板模，包括上模板、凹模、凸模、下模板、基座、托料板、弹簧及驱动块；基座的下端固定于下模板上；托料板活动设置于基座的上端，弹簧设置于托料板与基座之间；驱动块的上端固定于上模板上，驱动块的下端与托料板活动式插接配合。本技术方案通过模具结构中定位托料部的应用，有效同时实现制件托料、定位两种功能，解决了零件成形前,制件重心倾斜、放件不稳、定位不稳导致产品精度一致性差的问题；避免了手工托料存在生产安全隐患的问题，同时提高了生产效率。此外该结构简单，便于实现。
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公开(公告)号：CN106270249B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610848846.X
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压件送料收料装置，其安装在下模座上，冲压件送料收料装置主要包括：托料架，托料架上设有退料孔；送料板，其滑动安装在所述托料架上，送料板上沿收料方向依次设有定位槽、避让孔，避让孔的长度大于所述定位槽的长度；旋转卸料机构，其包括横向设在定位槽内的托料板，托料板的底部与一压杆的顶部相连；压杆沿收料方向倾斜的布置在托料架的底部；还包括固定在托料架底部的支撑架，压杆与支撑架的侧边通过转轴转动相连；在压杆的底部还固定有一弹簧，弹簧预紧的设在所述压杆和所述托料架间；转轴设在所述弹簧和所述托料板间。本方案实现了自动化送料、收料，提高生产效率，降低人工劳动强度，卸料及收料方便。
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公开(公告)号：CN107225912A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710448679.4
申请日：2017-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B33/00
Abstract: 本发明公开了一种驻车轮，包括：安装架、滚轮、制动板和踏板；其中，安装架具有支撑臂，所述支撑臂与所述滚轮通过转轴连接；所述制动板与所述安装架滑动配合，所述制动板具有制动部和被驱动器，所述制动部的制动面，朝向所述滚轮；踏板与所述安装架转动配合，所述踏板具有驱动面，所述驱动面与所述被驱动器匹配，驱动所述制动板相对所述安装架滑动，使所述制动部与所述滚轮抵触或分离。本发明有效解决传统滚轮容易发生“溜车”、滑动的问题，或者在稍微倾斜的地面上无法稳定驻停的问题，提高了生产安全性。通过踏板改变制动板与车轮之间的状态，抵触或者分离，可有效保证移位顺利，且稳定驻停，不会发生晃动，驻停精度高。
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公开(公告)号：CN118953950A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411374524.7
申请日：2024-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种物料输送机的平带纠偏装置，平带纠偏装置包括：控制器、驱动组件、第一传感器和第二传感器；控制器分别与驱动组件、第一传感器和第二传感器连接；第一传感器和第二传感器均设置在输送带的上方，第一传感器的正投影位于输送带上，第二传感器位于第一传感器的一侧，且第二传感器的正投影与输送带不重合，驱动组件与转轴连接。当第一传感器和第二传感器均未检查到输送带时或者第一传感器和第二传感器均检查到输送带时，则表明输送带出现偏移，控制器电信号分析输送带的偏移方向，并控制所述驱动组件驱动转轴移动，进而实现对输送带进行纠偏处理，解决了操作人员手工纠偏费时费力的问题，有效的降低的操作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN116658530A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310634242.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双十字轴联轴器装置，包括双十字轴总成、第一固定板和第二固定板，第一固定板上转动安装有动力轴，第二固定板上转动安装有从动轴，第一固定板与第二固定板通过旋转中心轴转动连接，旋转中心轴上转动连接有双十字轴定位组件，双十字轴总成转动安装在双十字轴定位组件上，双十字轴总成的一端与动力轴花键连接，双十字轴总成的另一端与从动轴花键连接。本发明具有结构简单，制造成本低的优点，而且能够满足各种工况。
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公开(公告)号：CN113775448A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111173722.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于增压器前的进气管路，其包括进气管本体、阻冰罩，所述阻冰罩设置在所述进气管本体上，所述阻冰罩的内壁与所述进气管本体的外壁共同围成一腔室；所述进气管本体上设置有多个与所述腔室相连通的穿孔；所述阻冰罩上远离所述进气管本体的一侧用于与曲轴箱通风管的出风口相连。本发明的进气管本体上设置有阻冰罩，阻冰罩上远离进气管本体的一侧与曲轴箱通风管的出风口相连，且阻冰罩与进气管本体围成一腔室，这就使得即使曲轴箱通风管中有结冰，结冰脱落后将会沿着曲轴箱通风管的内壁滑落入该腔室中，而由于有进气管本体的管壁的阻挡，使得冰块不易进入进气管本体中，从而不易引起增压器损坏。
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公开(公告)号：CN113319212A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110803041.4
申请日：2021-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种冲压模具废料排放机构及其冲压模具，该冲压模具废料排放机构包括底座、气缸、三级连杆机构、第四连杆、一级滑板及二级滑板；三级连杆机构包括第一连杆、第二连杆及第三连杆；第一连杆的下端及第三连杆的下端均设置于底座上，第二连杆分别与第一连杆及第二连杆转动连接；气缸的活塞杆与第一连杆抵接；一级滑板设置于第二连接杆上，第四连杆的一端与第二连杆固定连接，第四连杆的另一端与二级滑板的内侧端转动连接。本技术方案，可同步完成一级、二级滑板倾斜角度的调整，使两级滑板接力完成废料下滑；并且无需增加下模高度，即可调整二级滑板角度、改善废料下滑状况，可大大节约模具的重量及成本。
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公开(公告)号：CN110861010A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911217233.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种夹钳机构以及检具，其中，所述夹钳机构包括支撑柱、压制件以及驱动结构。支撑柱沿上下向延伸，所述支撑柱上设有支撑部；压制件沿左右向活动连接于所述支撑柱，所述压制件具有与所述支撑部相对设置的压制部，所述压制部与所述支撑部配合，以将所述零件夹持在所述压制部与所述支撑部之间；驱动结构设于所述压制件，以使所述压制部向所述支撑部移动。本发明旨在解决现有检具的夹钳机构打开时占据空间较大且夹钳力不够的问题。
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公开(公告)号：CN108372238B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810168691.4
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种成型模具，包括上模座，在推动机构的作用下沿着导向柱做靠近或远离下模座的运动；两个凹模固定件，以一定间距固定在所述下模座上；凹模，两端分别与各自对应的所述凹模固定件滑动连接；所述凹模的两端均通过连接件连接至各自对应的翻转凹模；凸模，随所述上模座的移动驱动所述凹模沿所述凹模固定件向下滑动；两个驱动斜楔，分别沿各自对应的所述凸模的侧面斜向滑动。与现有技术相比，本发明通过驱动斜楔与凸模的相向滑动实现了凸模宽度的可调整，配合翻转凹模能够实现一步实现冲压件负角的加工问题，只需要一副模具就能实现加工，相比于传统的工艺减少了模具的使用，降低了成本。
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公开(公告)号：CN108480466A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810311669.0
申请日：2018-04-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D28/34 , B21D43/003
Abstract: 本发明公开了一种新型辊压件剥口模具，包括剥口凸模、剥口凹模、上模座和下模座，所述剥口凹模设于所述下模座上，所述剥口凸模设于所述剥口凹模的一侧并可沿垂直于所述下模座的方向作往复运动，所述剥口凹模上设有与待加工件匹配的放料部，所述上模座下行到第一设定高度时，所述剥口凸模的侧面与所述剥口凹模的侧面抵接；本发明的新型辊压件剥口模具，通过放料部实现对待加工件的定位和压紧，通过剥口凸模和剥口凹模实现对待加工件的缺口的加工，与现有技术相比，本发明不仅克服了普通模具无法完成的在对待加工件进行压紧的同时进行缺口加工的缺陷，而且可以提高加工的效率，降低成本。
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