-
公开(公告)号：CN119729371A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411905879.4
申请日：2024-12-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种过载节点的消息处理方法及系统，方法包括：识别区域内剩余服务资源不足的节点，作为过载节点，同时识别区域内剩余服务资源充足的节点，作为可用节点；确定多个过载节点的服务转移优先顺序；确定区域内所有过载节点的待转移消息转移到可用节点的最优服务转移路线组合；依据最优服务转移路线组合和服务转移优先顺序转移每个过载节点的待转移消息。本申请将服务过载节点的消息转移至剩余服务资源充足的可用节点完成处理，充分利用了现有资源，提高了服务资源的利用率。
-
公开(公告)号：CN115002155B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202210580275.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/51 , H04L67/60 , H04L67/63 , H04L43/0852
Abstract: 本发明公开了一种基于时延优化的路侧单元服务迁移方法，本发明的主要设计构思在于，通过对路侧云内资源的挖掘，将固定RSU节点附近的动态及静态车辆作为潜在的处理器，为路侧云提供处理能力支援，并在时延约束下将过载的固定路侧单元节点中无法处理的服务迁移至若干轻载目的节点进行协同处理，本发明不仅可以保证节点服务时延最小化，而且也能够兼顾服务数据量的传输时延。
-
公开(公告)号：CN115002155A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210580275.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/51 , H04L67/60 , H04L67/63 , H04L43/0852
Abstract: 本发明公开了一种基于时延优化的路侧单元服务迁移方法，本发明的主要设计构思在于，通过对路侧云内资源的挖掘，将固定RSU节点附近的动态及静态车辆作为潜在的处理器，为路侧云提供处理能力支援，并在时延约束下将过载的固定路侧单元节点中无法处理的服务迁移至若干轻载目的节点进行协同处理，本发明不仅可以保证节点服务时延最小化，而且也能够兼顾服务数据量的传输时延。
-
公开(公告)号：CN113844388A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111205539.7
申请日：2021-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明涉及一种多功能复合式线束固定结构，包括上线束固定部、下线束固定部，上线束固定部与下线束固定部通过软连接部连接；上线束固定部包括上线束支架、线束卡槽、线束支架盖板、车身卡接件；下线束固定部包括下线束支架、卡接空调风扇插件结构、线束扎带、车身钣金卡接件及车身钣金配合件。本技术方案的多功能复合式的线束固定结构不仅可以固定线束，固定线束方式可以用卡扣固定，也可以用扎带固定。同时线束固定支架上还带有多种不同插件护套线束固定结构，为线束厂家装配此支架节约了时间；支架结构为合页式结构，节省成本和节省空间利用率，同时装配方式与车身均为卡接结构，方便装配，大大节约了装配时间。
-
公开(公告)号：CN113830027A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111155504.7
申请日：2021-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/24
Abstract: 本发明公开了一种基于数字钥匙系统的车辆控制方法，本发明的主要设计构思在于，取消了传统实物钥匙控制车辆，即采用非接触式数字钥匙，这样可以通过智能手机、智能手表等智能媒介实现车辆控制。具体地，当车辆开关被触发时，判断是否接收到车身无钥匙控制单元的激活信号，若接收到激活信号，则发送非接触式数字钥匙的有效位至总线网络进行解密认证，待解密认证通过后，基于数字钥匙，也即是智能终端的当前位置执行车辆开关对应的动作。与现有方案相比，本发明可由智能终端设备代替钥匙实物，既节约了成本，又实现了智能化控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110816438A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911193025.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开一种车载电脑安装支架及车辆，车载电脑安装支架安装于车辆的发动机舱内并与发动机侧仓板相间隔设置，所述车载电脑安装支架包括依次连接的第一固定板、安装板以及第二固定板，所述第一固定板、所述安装板以及所述第二固定板形成U型的容纳结构，所述车辆的车载电脑的两端能够分别与所述第一固定板和所述第二固定板卡接以将所述车载电脑收容于所述容纳结构中。本发明提供的车载电脑安装支架在装配以及维修时十分方便，同时车载电脑插件的线束不用再引至侧仓板上，可极大地缩短线束的长短。
-
公开(公告)号：CN206797299U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720574347.6
申请日：2017-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车线束的橡胶件，包括底座和橡胶本体，所述底座包括相互垂直的底板和密封板，所述密封板沿所述底板的边缘分布，所述密封板之间设有垂直于所述底板的卡扣，所述底板上设有通孔，所述橡胶本体一端包裹在所述通孔的孔壁上，另一端从所述密封板围成的容置空间中伸出，所述橡胶本体上设有贯穿所述橡胶本体并与所述通孔同心的线束孔；与现有技术相比，本实用新型的用于汽车线束的橡胶件，能够通过橡胶本体对车身内钣金过孔进行密封，将车室与发动机舱隔离开，降低车室内的噪音，此外又在橡胶本体上设置了线束孔作为线束的通道，避免了因线束与车身内钣金件的干涉而引起的磨损。
-
公开(公告)号：CN207207966U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721047517.1
申请日：2017-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种线束护板，包括：第一壳体，所述第一壳体与车身钣金固定连接，所述第一壳体上形成有与其延伸方向相同的第一线束容纳开口槽；第二壳体，所述第二壳体上形成有与其延伸方向相同的第二线束容纳开口槽；所述第一线束容纳开口槽和所述第二线束容纳开口槽合围形成线束通道，所述线束通道的两端分别设置有第一出线部和第二出线部，所述第一出线部设有供线束穿出的第一出线孔，所述第二出线部设有供线束穿出的第二出线孔。与现有技术相比，本实用新型通过设置线束通道，线束穿过线束通道内部，起到固定和保护线束作用，较好地避免了线束与车身钣金的接触，进而大大降低了线束被损坏的可能性。
-
公开(公告)号：CN207000357U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720843042.0
申请日：2017-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车身线束固定支架，包括：第一壳体，所述第一壳体与车身钣金固定连接，所述第一壳体上形成有与其延伸方向相同的第一线束容纳开口槽；第二壳体，所述第二壳体上形成有与其延伸方向相同的第二线束容纳开口槽；所述第一线束容纳开口槽与所述第二线束容纳开口槽合围形成线束通道。与现有技术相比，本实用新型通过设置线束通道，线束穿过线束通道内部，起到固定和保护线束作用，较好地避免了线束与车身钣金的接触，进而大大降低了线束被损坏的可能性。
-
公开(公告)号：CN206595652U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720268713.5
申请日：2017-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车线束护板，包括本体和连接板，所述本体上形成有线束通道，所述本体上还设置有用于与车门钣金件连接的第一卡扣，所述连接板固定于所述本体上，所述连接板用于与门外拉手总成连接。本实用新型提供的汽车线束护板能够容纳线束，进而解决线束在钣金内晃动产生异响的问题。此外，本实用新型还能减缓线束老化、避免线束与玻璃干涉，以及避免线束被钣金磨损。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.03 seconds)
