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公开(公告)号：CN111806367A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010896210.9
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开一种电器盒和汽车，电器盒包括盒体和固定装置，盒体上设有第一凸块和第二凸块，固定装置包括固定本体以及设置在固定本体上的卡接部，卡接部上开设有限位槽，固定本体用于固定保险丝，第二凸块用于插入限位槽以阻挡固定装置从盒体脱出，卡接部与第一凸块卡接，在卡接部与第一凸块脱离的情况下，保险丝能够与电器盒内的电路断开连接，本发明的电器盒能够保证电器盒内的保险丝断电后能够继续卡接在盒体内，从而使得保险丝不容易弄丢。
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公开(公告)号：CN109494642A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811456801.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明公开了一种线束卡扣，包括卡扣主体、第一抓持件、第二抓持件、驱动件、复位件和卡扣件；卡扣主体上设有第一抓持件槽、第二抓持件槽、驱动件槽和卡扣件连接部；第一抓持件包括第一卡爪、第一抓持件连接部和第一抓持件驱动配合部；第二抓持件包括第二卡爪、第二抓持件连接部和第二抓持件驱动配合部；驱动件与驱动件槽滑动配合，驱动件包括第一驱动部和第二驱动部。本公开的线束卡扣可通过卡扣件固定至其它零部件上，第一抓持件和第二抓持件可通过与驱动件的配合将线束固定在不同的线束定位腔内。在第一线束抓持状态和第二线束抓持状态下，第一抓持件和第二抓持件可牢固可靠地固定线束，从而提高了线束卡扣的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN109449651A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811456865.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/58
Abstract: 本发明公开了一种线束插件后盖，包括后盖本体、抓持件、驱动件和复位件；后盖本体上设有抓持件槽和驱动件槽，抓持件槽和驱动件槽相连通；抓持件包括卡爪、抓持件连接部和抓持件驱动配合部，卡爪包括一对卡爪臂，抓持件连接部与抓持件槽的内壁固定连接，一对卡爪臂之间形成有线束定位腔；驱动件与驱动件槽滑动配合，驱动件包括驱动部，驱动部与抓持件驱动配合部相配合，以向抓持件施加使得抓持件连接部发生弹性形变的作用力；线束插件后盖具有线束抓持状态和线束释放状态。本公开的线束插件后盖可安装至线束插件的后端上，从而有效保护线束插件的尾部。线束插件后盖的抓持件可通过与驱动件的配合将线束固定在线束定位腔内，从而有效避免线束挣脱。
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公开(公告)号：CN109244975A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811456895.4
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明公开了一种线束卡扣，包括卡扣主体、第一线束抓持机构、第二线束抓持机构和卡扣件；第一线束抓持机构包括第一抓持件、第一驱动件和第一复位件，第二线束抓持机构包括第二抓持件、第二驱动件和第二复位件；线束卡扣具有第一线束抓持状态、第一线束释放状态、第二线束抓持状态和第二线束释放状态。本公开的线束卡扣可通过卡扣件固定至其它零部件上，第一抓持件和第二抓持件可通过分别与第一驱动件和第二驱动件的配合将线束固定在不同的线束定位腔内。在第一线束抓持状态和第二线束抓持状态下，第一抓持件和第二抓持件可牢固可靠地固定线束，从而提高了线束卡扣的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN114919379A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210646193.2
申请日：2022-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种压缩机安装总成和汽车，该压缩机安装总成包括压缩机和车架，还包括固定支架、过渡支架、第一弹性件、第二弹性件和第三弹性件；所述固定支架包括第一连接板和第二连接板；所述过渡支架包括第三连接板；所述压缩机通过所述第一弹性件与所述第一连接板连接；所述第二连接板通过所述第二弹性件与所述第三连接板连接；所述过渡支架通过第三弹性件与所述车架连接。本发明通过设计一种带三级减震的电动压缩机支架总成，大幅提升工作时的NVH性能和系统可靠性。
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公开(公告)号：CN113803548A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111231701.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L33/22
Abstract: 本发明公开了一种软管连接接头，包括主管体(1)，所述主管体(1)的一端固设有第一连接管(2)，所述主管体(1)的另一端固设有第二连接管(3)，所述第一连接管(2)上设置有第一压管组件，所述第二连接管(3)上设置有第二压管组件。本发明能够快速且牢固地连接两根软暖风管，简化管连接方式，节省空间。
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公开(公告)号：CN111795243A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010666645.4
申请日：2020-07-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种涡轮蜗杆环箍、传动结构以及汽车，涡轮蜗杆环箍包括外箍带、内箍带以及弹性件，外箍带具有相对设置的首端和尾端，首端和尾端相向弯折，以使外箍带呈环形设置，首端用以与尾端连接；内箍带与外箍带间隔设置且位于外箍带的内侧，内箍带对应首端和尾端的连接处设有开口，内箍带的内壁面用以与软管的外壁面抵接；弹性件设于外箍带和内箍带之间，弹性件的一端与外箍带固定连接，另一端与内箍带固定连接，以使内箍带在内外方向上可移动设置。本发明通过弹性件的设置起到补偿作用，使得在外箍带缩紧的情况下，内箍带可以随软管外径的增减而沿着内外向移动，从而始终提供所需要的紧固力，提高了涡轮蜗杆环箍的固定可靠性。
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公开(公告)号：CN110871844A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911191535.0
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆报警方法、车辆报警装置和计算机可读存储介质。本发明实施例提出的车辆报警方法，在转向灯开关无效或者关闭的状态下，依旧可以对车辆的转弯进行警报，提高警报的准确性和及时性，解决现有的转弯报警器在车辆转弯时，不依赖于驾驶员打开相应的转向灯或者提醒装置，也能发出转弯报警信息。
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公开(公告)号：CN107565265B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201710734872.4
申请日：2017-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种USB接口安装装置，包括安装壳体、运动底座、两锁止组件、簧片和USB接口，其中，安装壳体作为安装运动底座、锁止组件、簧片和USB接口的载体，其内设置开口状空腔和锁止腔，分别用于承载运动底座和两锁止组件；运动底座作为USB接口的承载件，可以带动USB接口弹出或者推入至开口状空腔；锁止组件用于在USB接口推入开口状空腔中时，将运动底座锁止，避免运动底座弹出；簧片与止推件相配合推动运动底座滑动。本发明在需要使用USB接口时，将其弹出安装壳体外，不需要使用时，将其推入安装壳体内部。与现有技术相比，使用方便，不易发生误碰，保护USB接口和U盘等设备不被损坏，防护效果较强。
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公开(公告)号：CN108528367A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810699902.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种线束插件，包括母插件，母插件包括外壳体和内芯体；其中，外壳体的一个内侧壁上固设有第一弹片，相对的另一个内侧壁上设置有第二弹片；第一弹片上固设有第一卡接凸起和导滑凸起，第二弹片上固设有第二卡接凸起；内芯体上设置有导滑凹槽、第一卡接凹槽和第二卡接凹槽；导滑凸起沿着导滑凹槽滑动，第一卡接凸起固定卡接于第一卡接凹槽中，第二卡接凸起固定卡接与第二卡接凹槽中；插件端子插接在内芯体中，而端子锁止件用于将插件端子锁止在内芯体中。将母插件设置为分体式结构，确保密封圈在无遮挡的条件下进行安装，密封圈安装在内芯体上之后，再将内芯体通过第一弹片和第二弹片将内芯体固定在外壳体中，增加了密封圈的安装便利性。
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