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公开(公告)号：CN115033037A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210622848.2
申请日：2022-06-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载雷达环境控制系统、电子设备及存储介质。其中，系统包括：车载MP5根据车载远程终端的车辆定位，获取当前城市的天气预报信息，并通过车载局域网将天气预报信息传送到决策控制器；摄像头模块通过采集的图像识别实时的天气情况，并通过车载局域网将实时的天气情况传送到决策控制器；车外温度传感器检测当前的环境温度，通过模拟电信号将环境温度给到决策控制器；决策控制器根据天气预报信息、实时的天气情况和当前的环境温度控制气路控制阀、加热模块和制冷模块通过气路对车载雷达表面进行吹风、加热或者降温处理。本发明公开的技术内容，减少天气环境对雷达工作的影响，提高车辆的行车安全。
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公开(公告)号：CN111994077B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010908064.7
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/165 , B60W30/18 , B60Q1/44 , B60R16/023 , G08G1/00 , G08G1/0967
Abstract: 本发明公开了一种队列行驶方法、车辆及系统。本发明应用于车辆，所述车辆上设置有矩阵制动灯，所述矩阵制动灯用于显示所述车辆的制动方式及所述制动方式对应的制动级别；通过获取前车图像；对所述前车图像进行制动灯识别，获得前车的制动方式及所述前车的制动方式对应的制动级别；控制本车根据所述前车的制动方式及对应的制动级别进行制动。其中，由于基于车辆自身感知前车的制动方式及制动级别后进行相应的制动不需要由车辆发送信息至云端处理后再根据云端指令进行制动，缩短了制动延时，加快了制动响应速度，提高了车辆在队列行驶时的安全性。
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公开(公告)号：CN110626143B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910897436.8
申请日：2019-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于驻车暖风技术领域，公开了一种车内空气质量安全控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在当前车辆静止时，获取所述当前车辆内氧浓度传感器所采集的氧气浓度数据；判断所述氧浓度数据是否满足预设阈值范围；若所述氧浓度数据满足所述预设阈值范围，则对所述当前车辆的驻车暖风进行空气质量安全控制。通过上述方式，根据所述氧浓度数据对应的预设阈值范围，对所述当前车辆的驻车暖风进行不同的空气质量安全控制，从而保证驾驶室内有足够的氧气供驾乘人员呼吸，降低人员在密闭的驾驶室内窒息死亡的几率。
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公开(公告)号：CN108365662B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201810296515.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及无线充电技术领域，具体涉及一种车载无线充电装置及其充电控制方法，所述装置包括：车载无线充电模块以及与所述车载无线充电模块通过CAN总线连接的MP5，所述车载无线充电模块包括：模块主体以及可在所述模块主体中滑动的无线充电基座，所述模块主体与所述MP5连接，并且所述模块主体布置在中控台内；所述无线充电基座可滑动到所述中控台外部，当滑动到所述中控台外部时，所述无线充电基座与所述模块主体电连接；所述模块主体根据所述MP5的控制通过所述无线充电基座为所述移动终端充电，并通过所述MP5反馈充电状态。通过本发明，提高了充电操作便利性的同时保证了整车电气系统安全性。
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公开(公告)号：CN111994077A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010908064.7
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/165 , B60W30/18 , B60Q1/44 , B60R16/023 , G08G1/00 , G08G1/0967
Abstract: 本发明公开了一种队列行驶方法、车辆及系统。本发明应用于车辆，所述车辆上设置有矩阵制动灯，所述矩阵制动灯用于显示所述车辆的制动方式及所述制动方式对应的制动级别；通过获取前车图像；对所述前车图像进行制动灯识别，获得前车的制动方式及所述前车的制动方式对应的制动级别；控制本车根据所述前车的制动方式及对应的制动级别进行制动。其中，由于基于车辆自身感知前车的制动方式及制动级别后进行相应的制动不需要由车辆发送信息至云端处理后再根据云端指令进行制动，缩短了制动延时，加快了制动响应速度，提高了车辆在队列行驶时的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108357326B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810146544.7
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车制冷系统及其控制方法，包括压缩机、冷凝器、空调蒸发器和鼓风机，所述压缩机、所述冷凝器、所述空调蒸发器顺次首尾连通形成空调回路；所述鼓风机设置在所述空调蒸发器处；其特征在于，还包括蓄冷式蒸发器，所述蓄冷式蒸发器与所述空调蒸发器并联。本发明能够减少压缩机与冷凝器的数量，减小空调系统和车载冰箱的占用空间，同时有利于减小整车故障率提高车辆的可靠性，有利于降低整车成本。
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公开(公告)号：CN110626143A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910897436.8
申请日：2019-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于驻车暖风技术领域，公开了一种车内空气质量安全控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在当前车辆静止时，获取所述当前车辆内氧浓度传感器所采集的氧气浓度数据；判断所述氧浓度数据是否满足预设阈值范围；若所述氧浓度数据满足所述预设阈值范围，则对所述当前车辆的驻车暖风进行空气质量安全控制。通过上述方式，根据所述氧浓度数据对应的预设阈值范围，对所述当前车辆的驻车暖风进行不同的空气质量安全控制，从而保证驾驶室内有足够的氧气供驾乘人员呼吸，降低人员在密闭的驾驶室内窒息死亡的几率。
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公开(公告)号：CN107618442A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710801719.9
申请日：2017-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本发明公开了一种上车踏板及其控制方法，该上车踏板包括用于与车架连接的上支架、上端与车架连接的固定架、转轴、第一悬臂梁、第二悬臂梁、第一支撑杆、第二支撑杆、一级踏板和二级踏板；固定架的下端设有折板，折板与固定架配合形成L形结构，转轴的上端与上支架转动连接，转轴的下端与折板转动连接；第一悬臂梁的第一端和第二悬臂梁的第一端均安装在转轴上，第一悬臂梁位于第二悬臂梁的下方；第一悬臂梁的第二端与一级踏板转动连接，第二悬臂梁的第二端与二级踏板转动连接；第一支撑杆的第一端与一级踏板转动连接，第一支撑杆的第二端与固定架转动连接。本发明便于上车踏板的伸出及收回。
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公开(公告)号：CN115033037B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210622848.2
申请日：2022-06-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载雷达环境控制系统、电子设备及存储介质。其中，系统包括：车载MP5根据车载远程终端的车辆定位，获取当前城市的天气预报信息，并通过车载局域网将天气预报信息传送到决策控制器；摄像头模块通过采集的图像识别实时的天气情况，并通过车载局域网将实时的天气情况传送到决策控制器；车外温度传感器检测当前的环境温度，通过模拟电信号将环境温度给到决策控制器；决策控制器根据天气预报信息、实时的天气情况和当前的环境温度控制气路控制阀、加热模块和制冷模块通过气路对车载雷达表面进行吹风、加热或者降温处理。本发明公开的技术内容，减少天气环境对雷达工作的影响，提高车辆的行车安全。
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公开(公告)号：CN115959196A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310128207.6
申请日：2023-02-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/06 , B62D6/02 , B62D103/00
Abstract: 本发明公开了一种卡车急减速过程中的转向控制装置及方法，该装置包括控制单元和转向抑制机构；转向抑制机构安装在前桥总成的转向横拉杆上，其包括机构本体、气缸以及V楔形滑块，机构本体套设在转向横拉杆上，转向横拉杆上设有同轴设置的锥形凸台；气缸设置在机构本体的外侧，且气缸的活塞杆连接有推板，推板上设有多根导杆，导杆延伸至机构本体的内部，并与V楔形滑块连接，V楔形滑块面向锥形凸台的一侧设有V型卡槽，V型卡槽与锥形凸台相互配合。本发明可以在卡车高速行驶急减速情况下，自动确保车辆转向轮不跑偏，避免发生侧滑、翻转及碰撞等严重事故，可以降低司机的操作难度，满足高级别自动驾驶系统的控制需求，提升行车安全性。
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