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公开(公告)号：CN107340459B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201611044979.8
申请日：2016-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明涉及一种直流故障电弧检测方法及系统，该方法包括：对光伏电池输出的直流电压按设定采样频率进行采集，得到输出电压数据；对所述输出电压数据进行时域处理，获得每一个检测周期内的电压平均值Uavg、电压方差σ、最大的峰值差Um；与上一个检测周期相比较，在所述电压平均值的差值△Uavg大于第一阈值时，如果所述电压方差的差值△σ大于第二阈值或所述最大峰值差的差值△Um大于第三阈值，则对所述输出电压数据进行频域处理，计算每个频段的谐波能量和，并构成谐波能量和的特征向量空间；利用预先训练的BP神经网络和特征向量空间，确定是否有电弧产生。本发明解决现有直流故障电弧检测不准确、误判率高的问题，提高光伏发电系统的安全性。
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公开(公告)号：CN106816560A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710112186.3
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: H01M2/1094 , H01M2/08 , H01M2/1083 , H01M2200/00
Abstract: 本发明提供的汽车动力电池箱体包括上盖、下壳体、防水圈和紧固件，其中，上盖包括横板、上限位部和上密封部，上限位部与横板垂直固定连接，上密封部与上限位部垂直固定连接；下壳体包括竖板、180°弯折部和下密封部，180°弯折部与竖板固定连接，且180°弯折部位于竖板的上侧，下密封部与180°弯折部垂直固定连接；上盖能盖合至下壳体上，上限位部与180°弯折部相配合，上密封部与下密封部相配合，且上密封部与下密封部配合时，形成一个容纳腔；防水圈放置于容纳腔中；紧固件依次穿过上密封部、防水圈和下密封部将箱体密封。本发明避免了箱体进水或者进尘，减少了打火、绝缘或者短路起火等问题的发生，保障了车辆和人身安全。
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公开(公告)号：CN106772052A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710186823.1
申请日：2017-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: G01R31/346 , G01B21/22 , G01L3/00 , G01R31/343
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机转子初始角度修正方法，其中，控制电机控制器驱动永磁电机运转，输出转子的初始角度；控制电机控制器给定对永磁电机进行矢量控制，并通过原动机控制永磁电机以设定的转速运转；获得永磁电机的输出扭矩；判断输出扭矩是否超出目标扭矩的误差范围；如果是，则对初始角度进行补偿，以获得当前初始角度修正值，并重新检测扭矩并判断；如果否，则终止修正。本发明提供的永磁同步电机转子初始角度修正方法及修正系统，实现了对转子初始角度的精确调整和定位；此外，在需要调整修正不同电机的转子初始角度时，仅需更换电机即可，从而实现了该修正系统的通用性。
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公开(公告)号：CN210912326U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921941369.7
申请日：2019-11-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动轻卡侧面防护装置，包括侧面防护栏、安装结构和裙边，所述安装结构一端连接所述侧面防护栏，另一端用于固定安装至电动轻卡的货箱横梁，所述裙边安装于所述侧面防护栏背离所述安装结构的一侧。所述电动轻卡侧面防护装置包括裙边和侧面防护栏，裙边可以有效地保护电动轻卡的动力电池和高压线束，防止动力电池和高压线束裸露在空气中，侧面防护栏可以有效地加强电动轻卡侧面防护装置的物理强度，在电动轻卡发生碰撞时可以有效的保护电动轻卡的侧面，防止动力电池和高压线束受到损伤。
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公开(公告)号：CN206031084U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620816201.3
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车机械加工技术领域，具体涉及一种电动汽车高压配电盒固定板及分层结构，该固定板用于分割高压配电盒中的高压继电器与高压保险器，包括：绝缘板本体，所述绝缘板本体上开设有用于固定所述绝缘板本体的固定安装孔、用于放置高压保险器的安装槽、用于通过高压导线的导线槽和用于避让铜排的避让槽，所述绝缘板本体上还开设有保险安装孔以及铜排安装孔，通过本实用新型，提高了高压配电盒安装的安全性与可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208155379U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820715256.4
申请日：2018-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01F9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车转向系统能量流测量系统，其中，包括电流传感器、电压传感器、数据采集芯片和上位机。电流传感器连接在待测转向系统的转向控制器的电流输入端，用于检测转向系统的输入电流；电压传感器连接在所述转向系统的转向控制器的电压输入端，用于检测所述转向系统的输入电压；数据采集芯片用于采集所述电流传感器输出的电流，以及用于采集所述电压传感器输出的电压；上位机用于根据所述数据采集芯片发送的电流信号和电压信号及检测时间，计算所述转向系统的能量。本实用新型便于对电动汽车转向系统的能量流进行检测。
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公开(公告)号：CN206297511U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621384001.1
申请日：2016-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张宸维
IPC: B60R16/033 , E01H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动环卫车的上装供电系统，包括：动力电池组、电压采集模块、整车控制器、电压转换模块及上装装置。动力电池的输出端分别与电压采集模块的输入端和电压转换模块的输入端相连。上装装置的输入端与电压转换模块的输出端相连，上装装置的通讯端与整车控制器的通讯端相连。整车控制器的输入端与电压采集模块的输出端相连，整车控制器的输出端与电压转换模块的控制端相连。在上装装置通过通讯端发送工作请求信号时，整车控制器接收到工作请求信号后，根据电压采集模块采集到的动力电池组的输出电压，输出PWM信号控制电压转换模块按设定要求输出电压。本实用新型能提高纯电动车供电系统的智能化水平。
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公开(公告)号：CN206523632U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720148534.8
申请日：2017-02-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S11/14
Abstract: 本实用新型属于噪声源测试技术领域，提供了一种噪声源测试系统，包括：声强探头、信号采集器和处理器。由于声强探头可采集待测物不同部位的声强信息，并将所述声强信息发送给所述信号采集器，然后由信号采集器接收和记录所述声强信息，并将所述声强信息传输给所述处理器；处理器将接收的声强信息转换为声强值，这样就使得本实用新型可以根据待测物不同部位的声强值准确地确定噪声源。
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公开(公告)号：CN206468517U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720160554.7
申请日：2017-02-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双水泵控制装置，包括：整车控制器、低速继电器、高速继电器、中间继电器、第一水泵、第二水泵；所述低速继电器线圈端连接在电源与所述整车控制器一个IO口之间，所述高速继电器线圈端与所述中间继电器线圈端并联连接在电源与所述整车控制器另一个IO口之间，所述低速继电器控制端连接在电源与所述第一水泵一端之间，所述第一水泵另一端与所述中间继电器公共端连接，所述第二水泵一端分别与所述中间继电器的常闭接点、所述高速继电器控制端连接；所述整车控制器根据整车散热需求分别控制所述第一水泵与所述第二水泵串联或并联工作。通过本实用新型，达到了整车节能减耗的目的。
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公开(公告)号：CN206155188U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621225525.6
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种电动车故障提醒系统及电动车，该电动车故障提醒系统包括：分别与CAN总线相连的整车控制器、动力控制单元、电池控制单元、车载充电机控制器、监控器，以及与监控器相连的故障提醒单元。由于整车控制器、动力控制单元、电池控制单元、车载充电机控制器和监控器通过CAN总线相连，使得本实用新型可以在车辆上电后，当整车控制器、动力控制单元、电池控制单元和/或车载充电机控制器检测到故障信息时，将故障信息以报文的形式发送到CAN总线上，监控器从CAN总线上接收到故障信息后，控制故障提醒单元进行提醒。能有效解决电动车故障诊断过程使用专业故障诊断工具，导致故障处理效率不高的问题。
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