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公开(公告)号：CN103566764B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310591881.4
申请日：2013-11-22
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种道路清洗扫路车的回收污水循环再生利用装置及方法，包括滤清器、污水箱、污水泵、清水箱以及空气压缩机，该滤清器为以烧结微滤膜管为过滤介质的过滤器。该方法主要包括如下步骤：初始过滤阶段、稳定过滤阶段、过滤终止和反吹洗阶段、清扫作业后收工彻底清洗等等。本发明由于采用的过滤介质为管式高分子烧结微滤膜，其具有抗拉强度大，密度低，孔隙率高且均匀的特点，无需预过滤即可处理高浓度污水、且过滤介质适应性强。
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公开(公告)号：CN104999977A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510141758.1
申请日：2015-03-29
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60R19/18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/20 , B60R2019/182
Abstract: 本发明提供了一种五级渐进式气液固耦合碰撞吸能装置及应用，该装置的筒体由第一密封活塞、第二密封活塞分割成的气压室和液压室构成，液压室内设节流板，第二密封活塞远离液压室方向一侧固定有缓冲弹簧以及第一柱状泡沫铝，第一柱状泡沫铝位于直梁内，缓冲弹簧另一端从直梁内伸出并固定在承压板上，承压板上设有与第一柱状泡沫铝直线相对的第二柱状泡沫铝，第二柱状泡沫铝远离承压板一端伸入直梁内，且在弹簧在无弹性形变下，第一柱状泡沫铝与第二柱状泡沫铝彼此间隔；第一柱状泡沫铝与第二柱状泡沫铝直线长度和大于直梁长度。本发明通过逐级加大的吸能量，逐步吸收和缓冲碰撞能量，从而很好提高汽车碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN104858065A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510310795.0
申请日：2015-06-09
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B03C3/41
CPC classification number: B03C3/41
Abstract: 本发明公开一种湿式电除尘阴极线无焊连接结构，具有框架和阴极线，还具有成对设置的二弹性件，该二弹性件的一连接端分别可拆解连接阴极线的两端，该二弹性件的另一连接端分别可拆解连接框架的对应横杆上。阴极线与框架间的上下连接均采用弹性件进行可拆解的紧密连接，采用独创的弹性件实现一体化连接结构，利用弹性件的弹力将阴极线与阴极线框架紧固在一起，连接方式简单，拆装简便，连接紧固可靠的同时还兼具减弱热胀冷缩的功能，极好地解决了阴极线因施焊后材质变化和焊后收缩率大而容易导致运行中断线的问题，且此装置还可调节阴极线与框架之间的距离问题，使得如果阴极线仅连接部位有所损坏仍可继续使用，故而具有很高的应用价值及前景。
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公开(公告)号：CN104760543A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510078002.7
申请日：2015-02-14
Applicant: 厦门理工学院 , 龙岩市海德馨汽车有限公司
CPC classification number: B60R11/00 , B60P3/00 , B60R2011/0042
Abstract: 本发明公开了一种车载式声光协同驱散装置，包括可连续回转的回转装置，该回转装置上部设有旋转平台，其上安装有声光协同驱散器总成；该回转装置的轴中心安装有中心回转接头，该中心回转接头包括固定不动的固定轴以及可与旋转平台同步旋转的旋转轴套，该旋转轴套设置在固定轴之外，两者的接触面分别设置有若干一一对应的环槽，且两者的环槽内分别设有导电环，该固定轴与旋转轴套的轴向还设有若干分别与各自的导电环相连接的导线。本发明设计了一个具有特殊结构的中心回转接头，解决旋转平台连续回转时电缆缠绕难题，并使其结构更紧凑。
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公开(公告)号：CN103921746A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410167072.5
申请日：2014-04-24
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60R19/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车碰撞前后同步吸能装置，包括前保险杠，与前保险杠结构相同并对称设置的后保险杠，以及用于传递来自前保险杠和后保险杠的碰撞力的两根推杆；前保险杠和后保险杠均包括前缓冲梁、后横梁以及两个前后梁连接件；前缓冲梁和后横梁的两端分别通过前后梁连接件焊接在一起，前缓冲梁和后横梁之间的空间设置两个固定在后横梁上的吸能盒以及两个用于连接吸能盒的吸能盒连接架，吸能盒连接架与前缓冲梁焊接为一体；两根推杆平行设置于前、后保险杠之间，推杆两端穿设于前、后保险杠的后横梁中，推杆两端分别与前、后保险杠的吸能盒连接。本发明结构简单，发生正面碰撞和追尾时，汽车能够吸收比更多的能量以保证车内乘员的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103389214A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310314551.0
申请日：2013-07-24
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M17/007
Abstract: 利用无人驾驶技术的汽车碰撞试验方法，涉及一种汽车。选择一块开阔平地以便进行碰撞试验；预设拟被碰的壁障或车辆按碰撞试验标准；在拟碰撞车辆的行进方向的中心线设一条带颜色的标记线条，使该中心线与拟被碰的壁障或车辆形成相应碰撞试验所需要的角度；利用无人驾驶技术，对拟碰撞车辆进行改造，使得拟碰撞车辆能自主进行车辆的横向控制和纵向控制；在拟碰撞车辆或拟被碰车辆上按标准规定安装试验假人、连接线路及设备；将准备好状态的拟碰撞车辆在行进方向中心线的起点发动，设定为无人驾驶状态，拨好起始档位，起动已设定好碰撞速度的无人驾驶控制器、紧急情况处理器，开始碰撞试验。实现车与固定壁障之间、车与车之间任意角度的碰撞试验。
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公开(公告)号：CN102758414A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210257326.3
申请日：2012-07-24
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种清洁车垃圾箱的举升翻转机构，固定在清洁车的机架上，包括举升臂、翻转座、连杆、举升油缸、垃圾箱及翻转油缸；举升臂、翻转座、连杆及机架相互铰接组成一个平面四连杆机构；所述举升油缸的缸筒一端铰接在机架上，活塞杆一端铰接在举升臂上，驱动该四连杆机构产生举升或下降动作；翻转座、垃圾箱及翻转油缸相互铰接组成一个摇块机构，该翻转油缸驱动该摇块机构使垃圾箱产生翻转动作。由于举升和翻转是通过两个机构分别来实现的，因此可以通过控制系统实现先举升再翻转，不但可以避免在倾卸过程中垃圾撒漏，而且独立控制的翻转机构可以使翻转角度足够大，从而使卸料更彻底、干净。本发明还公开了一种举升翻转机构的控制方法。
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公开(公告)号：CN102758413A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210257134.2
申请日：2012-07-24
Applicant: 厦门理工学院
IPC: E01H12/00
Abstract: 本发明公开了一种沙滩清洁车的垃圾收集装置，包括安装在机架上的拨沙滚轮装置及滚轮油缸；该拨沙滚轮装置包括滚轮，滚轮上安装有若干弹性齿，其通过一摆动支架铰接在机架上；该滚轮油缸包括缸筒及中空活塞，活塞的中空腔内固定有一磁环，该活塞还连接一中空活塞杆；所述缸筒的底部筒内固定有一直线位移传感器，该直线位移传感器连接有一传感器杆，该传感器杆伸于活塞和活塞杆的中空腔内；且该直线位移传感器与沙滩清洁车的控制系统相连接；所述活塞杆的杆端铰接在所述摆动支架上的滚轮一端，所述缸筒的底部外侧设有一耳环铰接在所述机架之上。当需要深度调整时，不需依靠人工观察、调整，可以减少操作人员的劳动强度，同时清理效果好。
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公开(公告)号：CN102747704A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210257308.5
申请日：2012-07-24
Applicant: 厦门理工学院
IPC: E01H12/00
Abstract: 一种沙滩清洁车及其清洁作业方法，沙滩清洁车包括机架，该机架的前部安装有拨沙滚轮装置、中部安装有筛分传送装置、后部安装有垃圾箱及垃圾箱举升翻转机构；位于拨沙滚轮装置后面、在机架的前下部固定有一推铲，该推铲上固定有导沙板，该导沙板与所述筛分传送装置相接；该机架的后下部安装在一具有轮子的承载桥上，该承载桥上安装有用于平整沙滩的刮平机构；该机架前端的牵引装置由拖拉机的悬挂机构所牵引，该悬挂机构可以控制推铲的吃沙深度。在干沙沙滩作业时，采用深层清理垃圾的作业模式，在湿沙沙滩作业时，采用只清理表层垃圾的作业模式。该沙滩清洁车在干、湿沙沙滩上作业时不易沉陷、行驶阻力小、作业效率高、同时能平整沙滩。
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公开(公告)号：CN107271203A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710635623.X
申请日：2017-07-31
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M17/02
CPC classification number: G01M17/022
Abstract: 本发明提供一种轮胎力学性能测试试验台，包括试验台支撑架、升降传动机构、旋转传动机构、第一支撑板以及压力传感器，升降机构包括龙门架、两个导轨以及液压缸；两个导轨竖直设于下支撑板上，龙门架的两侧支架侧壁开有滑槽，两个导轨侧壁设有滑块，滑槽与滑块相配合使旋转传动机构可升降移动，驱动龙门架在导轨上做升降往复运动；旋转传动机构，包括传动轴、驱动电机、轮毂固定单元；轮毂固定单元包括第一固定盘、第二固定盘，第一固定盘、第二固定盘套设于传动轴上用于固定轮毂，传动轴设有凸起限位部，第一固定盘开有与凸起限位部配合限位的凹陷限位部；传动轴包括第一转轴、第二转轴；第一转轴与第二转轴反螺纹连接。
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