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公开(公告)号：CN113147545B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110503966.7
申请日：2021-05-10
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N2/879
Abstract: 本发明提供了一种头枕及汽车座椅，涉及汽车设备技术领域，包括：内部设有容纳空间的主体，配置在所述容纳空间内的摆动组件；所述主体构造成通过所述摆动组件，在防护状态与展开状态之间切换；所述摆动组件具有摆动板，所述摆动板与伸缩组件相适配连接，在控制组件驱使所述伸缩组件伸长时，所述摆动板向前向内摆动，对应所述主体为向前向内凸起的防护状态；或者在所述伸缩组件回复至初始位置时，所述摆动板向后向外展开，对应所述主体为展开状态。通过控制摆动板的摆动，以使主体具有向前向内凸起的防护状态，从而解决现有头枕缺失侧向防护的问题。
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公开(公告)号：CN113147545A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110503966.7
申请日：2021-05-10
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N2/879
Abstract: 本发明提供了一种头枕及汽车座椅，涉及汽车设备技术领域，包括：内部设有容纳空间的主体，配置在所述容纳空间内的摆动组件；所述主体构造成通过所述摆动组件，在防护状态与展开状态之间切换；所述摆动组件具有摆动板，所述摆动板与伸缩组件相适配连接，在控制组件驱使所述伸缩组件伸长时，所述摆动板向前向内摆动，对应所述主体为向前向内凸起的防护状态；或者在所述伸缩组件回复至初始位置时，所述摆动板向后向外展开，对应所述主体为展开状态。通过控制摆动板的摆动，以使主体具有向前向内凸起的防护状态，从而解决现有头枕缺失侧向防护的问题。
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公开(公告)号：CN111791829A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010689547.2
申请日：2020-07-17
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及一种适用于儿童安全座椅的安全警报系统和方法。该系统包括设置在座椅底部用于与驾驶室控制面板相连接的电控装置、设置在座椅底部的重力感应装置、设置在安全带插销处的安全带检测装置、设置在座椅底部的速度检测装置、设置在座椅靠背处的第一红外感应装置和设置在安全带上的第二红外感应装置，所述电控装置分别与所述重力感应装置、所述安全带检测装置、所述速度检测装置、所述第一红外感应装置和所述第二红外感应装置连接。本发明通过上述装置的有效连接，实现了儿童座椅与整车之间的通讯机制，进而有效的发挥了安全警报和预防的作用。
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公开(公告)号：CN108928265A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810768327.1
申请日：2018-07-13
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N2/02 , B60R16/037 , B60R1/07 , B62D1/181
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅坐姿协同控制装置，所述协同控制装置包括协同控制器、存储模块和用户操作面板；存储模块存储有基于人体工程学和最佳视野下的坐姿信息和协同装置的位置信息的关联数据；协同控制器的控制模式包括协同控制模式、记忆存储模式和记忆读取模式；协同控制模式是所述协同控制器读取电动座椅的当前坐姿信息，将其和所述存储模块中的关联数据进行比对、计算，获得协同装置的目标位置信息。本发明能快速实现汽车电动座椅、电动方向盘、电动后视镜的联动调节，提高用车的舒适型，同时解决由于坐姿不当、方向盘位置过近过远、后视镜视野不佳等原因引起的安全事故，提高汽车行驶安全性。
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公开(公告)号：CN104890553B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201510365891.5
申请日：2015-06-29
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明公开一种可变换形状的汽车座椅靠背骨架，包括框架，框架上设有左、右支柱，左支柱自上而下设有多个第一横向通孔，右支柱自上而下设有相对应的多个第二横向通孔；左、右支柱之间装有多个转辊，每个转辊的左端固连有左销轴、右端固连有右销轴，每个转辊的外周面由多个曲面连接而成；左销轴穿过第一横向通孔与一个盖体相固连，盖体与左支柱之间的左销轴上套有第一压簧；右销轴穿过第二横向通孔与一个定位旋钮相固连，每个第二横向通孔周边的右支柱上设有多个定位孔，定位旋钮上设有定位销与所述定位孔相配合，在右支柱与转辊之间的右销轴上套有第二压簧；本发明可方便改变靠背形状，满足乘客舒适性和抗疲劳的需求，且结构简单，造价低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104999977A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510141758.1
申请日：2015-03-29
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60R19/18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/20 , B60R2019/182
Abstract: 本发明提供了一种五级渐进式气液固耦合碰撞吸能装置及应用，该装置的筒体由第一密封活塞、第二密封活塞分割成的气压室和液压室构成，液压室内设节流板，第二密封活塞远离液压室方向一侧固定有缓冲弹簧以及第一柱状泡沫铝，第一柱状泡沫铝位于直梁内，缓冲弹簧另一端从直梁内伸出并固定在承压板上，承压板上设有与第一柱状泡沫铝直线相对的第二柱状泡沫铝，第二柱状泡沫铝远离承压板一端伸入直梁内，且在弹簧在无弹性形变下，第一柱状泡沫铝与第二柱状泡沫铝彼此间隔；第一柱状泡沫铝与第二柱状泡沫铝直线长度和大于直梁长度。本发明通过逐级加大的吸能量，逐步吸收和缓冲碰撞能量，从而很好提高汽车碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN103921746A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410167072.5
申请日：2014-04-24
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60R19/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车碰撞前后同步吸能装置，包括前保险杠，与前保险杠结构相同并对称设置的后保险杠，以及用于传递来自前保险杠和后保险杠的碰撞力的两根推杆；前保险杠和后保险杠均包括前缓冲梁、后横梁以及两个前后梁连接件；前缓冲梁和后横梁的两端分别通过前后梁连接件焊接在一起，前缓冲梁和后横梁之间的空间设置两个固定在后横梁上的吸能盒以及两个用于连接吸能盒的吸能盒连接架，吸能盒连接架与前缓冲梁焊接为一体；两根推杆平行设置于前、后保险杠之间，推杆两端穿设于前、后保险杠的后横梁中，推杆两端分别与前、后保险杠的吸能盒连接。本发明结构简单，发生正面碰撞和追尾时，汽车能够吸收比更多的能量以保证车内乘员的安全性。
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公开(公告)号：CN113137152A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110516516.1
申请日：2021-05-12
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种发动机罩铰链，包括铰链相连的安装臂和旋转臂；该发动机罩铰链还包括弹起机构和锁定机构；弹起机构包含机壳以及配置在机壳上的顶盖，机壳中设有用于驱动顶盖以升降活动的活塞构件；锁定机构能够将顶盖限定在第一状态，并且锁定机构受制于外部触发开关，以在锁定顶盖切换至解除对顶盖的锁定；安装臂配置在弹起机构一侧且与顶盖相联动，顶盖在第一状态时与外部发动机罩相接触，顶盖在第二状态时通过相对转动的旋转臂与外部发动机罩呈角度配合。该弹起机构在锁定机构的配合下所驱动的铰链结构，构造成可重复利用的主动式发动机罩铰链，并且是以活塞构件的内部弹性蓄能作为驱动力，极大便利于发动机罩的主动式弹起。
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公开(公告)号：CN108756347B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810685544.4
申请日：2018-06-28
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及自行车车库控制方法以及车库管理系统。其通过并行设置两组运行轨道，以分别在天桥通道的两侧设置取车口和停车口，通过存车的步骤以及取车的步骤，实现了车库内自行车的自动调配、自动存入设于天桥通道下方的存储空间，且实现了车辆的自动供应；其车库不额外占用土地资源，车库内使用效率高、控制系统简单稳定，解决了共享单车存储技术领域内长期的技术难题。
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公开(公告)号：CN109927601A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910184155.8
申请日：2019-03-12
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种安装于汽车座椅头枕的头部防护装置及汽车座椅，涉及汽车座椅技术领域，包括护枕、弹性支撑件、防护带以及粘贴件；护枕包括两个对称设置的工作部和连接于两个工作部之间的连接部，连接部设于座椅头枕的背部位置，工作部从连接部的端部向头枕前方凸出；弹性支撑件设置于连接部与座椅头枕背部之间；防护带两端分别连接于两个工作部的前方位置；粘贴件包括设于工作部前端的第一粘贴件和设于防护带端部的第二粘贴件，第一粘贴件和第二粘贴件可拆卸连接且连接位置可调。通过弹性支撑件将护枕固定支撑在头枕上，以及在两个工作部的前方位置设有防护带，为头枕两侧提供侧面防护和正面碰撞的前后防护，以应对汽车在多方向上的撞击。
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