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公开(公告)号：CN119412249A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411634770.1
申请日：2024-11-15
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及火箭发动机高空模拟试验技术领域，公开了一种扩压器热防护设计方法，包括：确定扩压器内燃气超声速流和燃气亚声速流切换位置；将扩压器内分为：燃气超声速段、燃气亚声速直筒段和燃气亚声速扩张段；环绕扩压器设置冷却液夹套；对应燃气超声速段、燃气亚声速直筒段和燃气亚声速扩张段位置处冷却液夹套分别为：A段冷却液夹套、B段冷却液夹套和C段冷却液夹套；A段冷却液夹套外壁直径大于B段冷却液夹套外壁直径。本申请通过在燃气超声速段和燃气亚声速直筒段分别环绕不同厚度冷却液夹套，增加冷却液流动速度和换热系数，以更快地将热量传输出去，避免燃气亚声速直筒段的温度快速上升，进而使得扩压器得到更可靠的热防护。
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公开(公告)号：CN117629534A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311603252.9
申请日：2023-11-28
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及气体泄漏检测技术领域，公开了一种气体泄漏检测方法、装置及气体泄漏样本采集系统，方法包括：当声像仪检测到待测管路发生气体泄漏时，获取气体泄漏的声像图和声压频率曲线；基于气体泄漏的声像图，确定泄漏源所在位置；基于泄漏源所在位置，获取泄漏源与声像仪之间的第一距离；基于第一距离在至少一个对应关系中，确定与第一距离对应的第一检测模型；利用第一检测模型对声像图和声压频率曲线进行处理，输出与第一距离对应的第一气体类别、第一气体泄漏方向和第一气体泄漏的流量。本发明气体泄漏检测方法在发生气体泄漏时，能够及时获取到气体泄漏信息，从而降低了气体泄漏存在的风险。
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公开(公告)号：CN107985622B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201711220887.5
申请日：2017-11-29
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: B64F1/02
Abstract: 本发明提供一种拦阻索(3)支撑结构(2)，无人机(4)在跑道上降落滑跑时，飞机轮子(5)或拦阻钩(6)存在撞击拦阻索(3)支撑结构(2)的概率。当飞机轮子(5)或拦阻钩(6)撞击到支撑结构构(2)会往一侧平移，避免影响拦阻钩(6)钩拦阻索(3)。本发明通过对支撑结构(2)设计特定的形面，保证支撑结构(2)受到碰撞时能够避让，提高飞机拦阻的成功率。(2)时，对支撑结构(2)产生侧向的分力，支撑结
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公开(公告)号：CN117553762A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311579478.X
申请日：2023-11-24
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及航天测试领域，具体涉及一种一种分体式大跨度地面转接设备水平面度测试及调试方法。该分体式地面转接设备由若干个分体转接座组成，由分体转接座组成的平面度对于试验尤为重要，该发明提供了一种可操作的检测及调节方法，对于后续试验提供重要保障。
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公开(公告)号：CN116357479B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310282783.6
申请日：2023-03-21
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F02K9/96 , F16L55/027
Abstract: 本发明涉及火箭发动机燃气降噪技术领域，具体涉及一种消声器及降噪系统。本发明的消声器包括：本体和截流件，本体呈筒状，具有一端呈开口的消声腔，开口与发动机的排气端相连接，开口的径向尺寸小于消声腔的径向尺寸；本体的壁面上成型有排气部，排气部包括若干排气孔以将喷流噪声从消声腔排向外部环境；截流件与本体固定连接，截流件上成型有通流部以将消声腔分隔为相连通的至少两个腔室，截流件适于阻挡部分喷流噪声沿本体的轴向方向流通。本发明提供的消声器从本体开口进入的气流在消声器内经历两种衰减而最终排出，极大地增强了降噪效果，且结构精简，不额外增大设备整体长度、体积等，具有良好的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116624294A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210130282.1
申请日：2022-02-11
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种气氢气氧点火器供应系统,其技术方案要点是该系统包括氮气系统、氢气系统、氧气系统和点火器，氮气系统、氢气系统、氧气系统为点火器供应系统提供压力满足要求的氮气、氢气和氧气，点火器在需要点火试验时混合满足要求的氢气、氧气完成点火，氮气系统为管路和点火器内残余氢气和氧气的吹除提供氮气。在氢气、氧气供应主阀后设置的氮气吹除接口用于在关机时对主阀后管路和点火器的吹扫，防止回火等情况发生。设置的点氢应急阀和点氧应急阀可在发生试验事故时切断氢气、氧气供应，保证试验系统的安全。试验系统内所有阀门均可远程控制，气体压力等参数也可远程监测，达到现场无人操作，保证试验操作人员的安全。
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公开(公告)号：CN115978134A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211632519.2
申请日：2022-12-19
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Inventor： 孔凡超 , 张家仙 , 王小飞 , 罗天培 , 李斌 , 吴爽 , 王永权 , 吴薇梵 , 王慧君 , 魏仁敏 , 刘瑞敏 , 张小通 , 刘志华 , 王虹玥 , 李梦桃 , 张国庆
Abstract: 本发明涉及火箭发动机试验设备领域，其目的是提供一种隔振支架，用来安装火箭发动机试验过程中的非接触测量设备。这种隔振支架可实现多自由度方向隔振，且隔振效果较好。上述隔振支架包括：底座、隔振组件、安装座和连接结构；隔振组件的一端与底座相连接，隔振组件包括一个或一个以上依次连接的弹性片，弹性片上具有至少四个间隔设置的弹性臂，且弹性臂的数量为偶数；安装座的底面与隔振组件的另一端相连接，其顶面适于安装测量设备；连接结构设置于弹性臂的外端，弹性片通过连接结构与相邻的弹性片或者底座或者安装座相连接。本发明解决了现有技术中的隔振支架仅能进行一个自由度方向的隔振，导致测量设备测量结果不够准确、易损坏的问题。
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公开(公告)号：CN111550673B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010295702.2
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及液化气体填充技术领域，具体涉及一种多贮罐并联加注装置。至少两个所述第一贮箱上连接至少一个供压管路，所述供压管路上安装有第一阀门；第一液位传感器设置在所述贮箱内；液位控制器连接所述第一液位传感器和所述第一阀门，所述液位传感器可以根据所述第一液位传感器测得的第一贮箱内的液位数据，控制所述第一阀门开度，进而调节供压管路的流量，从而使得各所述第一贮箱内的液位相对平衡，满足发动机对持续高品质液氢供应的要求，且在调节过程更加的智能，无需人工操作，能够适应第一贮箱数量多的情况。
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公开(公告)号：CN112147282A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010964911.1
申请日：2020-09-14
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明涉及传感器校准技术领域，具体涉及一种浓度传感器标定装置及标定方法。一种浓度传感器标定装置，包括：气瓶，设有惰性气体进口、待标定气体进口和气体出口；标定容器，通过所述气体出口与所述气瓶连接，且所述标定容器上连接有待标定气体的浓度传感器。本发明提供了一种可以实现全量程标定，使用范围广的浓度传感器标定装置及标定方法。
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公开(公告)号：CN110329531A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910682697.8
申请日：2019-07-26
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: B64F1/02
Abstract: 本发明提供用于无人机拦阻的涡轮阻尼器，属于无人机拦阻技术领域，包括：涡轮阻尼器本体；刹车带轮，连于涡轮阻尼器本体上，用于承卷刹车带；抽出缝，设于刹车带轮上，用于将刹车带的一端朝向刹车带轮的外部抽出，通过将刹车带从抽出缝抽进或抽出，以调节可盘在所述刹车带轮上的刹车带的长度；通过刹车带轮上的刹车带长度的调节，使刹车带轮上的缠绕半径发生改变，实现不同工况下刹车带上阻尼力的调节，从而实现涡轮阻尼器可适用于不同工况下无人机的拦阻；在刹车带缠绕和抽出时，抽出缝起到了固定作用，防止刹车带与刹车带轮间出现打滑现象；在特殊情况下，多余的刹车带可再次从抽出缝抽进，避免发生硬拉无人机的危险。
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