一种改进的客车车体结构
    21.
    实用新型

    公开(公告)号:CN200977946Y

    公开(公告)日:2007-11-21

    申请号:CN200620122534.2

    申请日:2006-07-18

    Abstract: 一种改进的客车车体结构,包括底盘,所述底盘位于车体的下部,所述底盘后部的高度高于底盘前部的高度,还包括车顶,所述车顶位于车体的上部,所述车顶后部的高度高于车顶前部的高度。与现有技术相比,本实用新型将车顶的后部高度提高,相应的增大车体后部的高度,在乘客乘车时不会因为车体后部的高度过低而要低头或弯腰,使车体前部与后部的空间都非常适合乘车站乘,提高了乘客站乘的舒适度。

    机械式自动变速器选换挡执行机构

    公开(公告)号:CN207005275U

    公开(公告)日:2018-02-13

    申请号:CN201720790255.1

    申请日:2017-07-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种机械式自动变速器选换挡执行机构,包括壳体、选挡模块和换挡模块,壳体内安装有一主轴,主轴上设置有选换挡指;选挡模块包括选挡电机、减速机构、凸轮、选挡轴和选挡辅轴,选挡电机的输出轴与凸轮内部的减速机构连接;选挡轴设置在选挡辅轴上;选挡轴的一端连接有滚珠,滚珠放置在凸轮上的凹槽内,选挡轴的另一端与选换挡指连接;换挡模块包括换挡电机、滚珠丝杠、螺母和换挡块,滚珠丝杆的一端与换挡电机的输出轴连接,另一端与螺母连接,螺母与换挡块间隙配合。本实用新型通过选换挡轴及凸轮上特殊凹槽结构实现精确快速的选挡,通过滚珠丝杠、螺母和换挡块组合实现快速有效的换挡,提高选换挡品质。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种旋转式车用蓄电池支架

    公开(公告)号:CN203739607U

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201420011821.0

    申请日:2014-01-08

    Abstract: 本实用新型公开了一种旋转式车用蓄电池支架,包括旋转机构、旋转托架和固定机构;所述旋转机构包括转轴支架和转轴,旋转托架的一端通过转轴和转轴支架铰接,转轴支架焊接在车体上;所述固定机构包括水平螺纹紧固杆、螺母、“L”型支架和倾斜支架,水平螺纹紧固杆安装在“L”型支架上,“L”型支架的一端与倾斜支架连接;L”型支架和倾斜支架均焊接在车体上;所述水平螺纹紧固杆穿过旋转托架另一端的缺口与螺母配合,将旋转托架紧固。本实用新型的蓄电池支架使2块蓄电池为前后纵向排列,左右方向占用空间小;旋转机构在蓄电池的侧面,不占用高度空间;可快速彻底将蓄电池移出车体,方便检修蓄电池及蓄电池里面的车辆其它部件。

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