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公开(公告)号：CN101503099B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200910014786.1
申请日：2009-03-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明涉及一种大型矩形管底架的大客车全承载车身，其包括底架，底架与上部车身骨架连接，上部车身骨架与顶盖连接，底架上设有地板架；所述底架由依次连接的前悬、前桥和前轮罩、中段、后桥和后轮罩以及后悬组成；所述上部车身骨架包括前后围和左右侧围；底架和车身前后围、左右侧围及顶盖通过各个结点连接构成一个整体承载框架，形成若干个封闭的力环结构。本发明具有很强的抗碰撞、抗侧翻能力，成本低、质量轻、适应性高、安全性好等特点。
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公开(公告)号：CN101503099A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910014786.1
申请日：2009-03-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明涉及一种大型矩形管底架的大客车全承载车身，其包括底架，底架与上部车身骨架连接，上部车身骨架与顶盖连接，底架上设有地板架；所述底架由依次连接的前悬、前桥和前轮罩、中段、后桥和后轮罩以及后悬组成；所述上部车身骨架包括前后围和左右侧围；底架和车身前后围、左右侧围及顶盖通过各个结点连接构成一个整体承载框架，形成若干个封闭的力环结构。本发明具有很强的抗碰撞、抗侧翻能力，成本低、质量轻、适应性高、安全性好等特点。
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公开(公告)号：CN101503052A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910014785.7
申请日：2009-03-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60G11/46
Abstract: 本发明涉及一种大型客车专用复合式前悬挂，包括导向钢板弹簧，导向钢板弹簧上分别设置有空气弹簧气囊及支座、减震器和横向稳定扭力杆。本发明保持了空气弹簧的原有优良性能，克服了多连杆导向的空气弹簧前悬挂的严重不足，结构简单，前桥定位准确，安全可靠，自重轻，成本低廉。
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公开(公告)号：CN101503051A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910014784.2
申请日：2009-03-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G15/08 , B60G21/055
Abstract: 本发明涉及一种大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其包括A型架，A型架前端连接有联接总成，A型架后端两侧依次设有空气弹簧气囊总成和减震器，A型架上设有高度控制阀的柔性连接端头支座，A型架后端连接有横向稳定杆。本发明具有结构简单，重量轻，专用零件很少，通用件多，易制作，成本低，车桥定位准确可靠，不需调较等优点。
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公开(公告)号：CN201366919Y
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200920022982.9
申请日：2009-03-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60G15/08 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其包括A型架，A型架前端连接有联接总成，A型架后端两侧依次设有空气弹簧气囊总成和减震器，A型架上设有高度控制阀的柔性连接端头支座，A型架后端连接有横向稳定杆。本实用新型具有结构简单，重量轻，专用零件很少，通用件多，易制作，成本低，车桥定位准确可靠，不需调较等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2921201Y
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200620122531.9
申请日：2006-07-18
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种用于客车平移式仓门的仓门把手结构，与位于仓门本体上的锁止器相配合，包括一把手底座，一把手，所述把手底座具有一凹腔，所述把手底座固定于所述仓门本体上，所述把手为一杆体，所述把手的两端分别固定于所述凹腔的侧壁上，在所述把手上安装有用于控制仓门开启、关闭的电控开关或机械锁。本实用新型改现有拉环式把手为杆体式把手，抓握更舒适，不挤手。并在把手上设置电控开关或机械锁来控制仓门内部的锁止机构，操作十分方便快捷。开启、关闭仓门过程中用力更均匀。
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公开(公告)号：CN201140729Y
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200720195943.X
申请日：2007-11-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型涉及一种连接汽车前窗玻璃和侧窗玻璃的连接机构。所述连接机构设于汽车风窗立柱的外表面，并且其横向宽度小于或等于汽车风窗立柱的横向宽度；汽车前窗玻璃和侧窗玻璃分别连接于所述连接机构上，覆盖所述汽车风窗立柱。本实用新型提供的一种连接汽车前窗玻璃和侧窗玻璃的连接机构，通过“T”形连接件将前窗玻璃和侧窗玻璃直接连接于汽车风窗立柱的外表面上，消除了风窗立柱两侧的玻璃对接时产生的止口，同时减少一条玻璃胶缝，减小了行车盲区，并且使整车外观更加流畅。
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公开(公告)号：CN201102475Y
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200720195941.0
申请日：2007-11-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K37/00
Abstract: 本实用新型涉及一种与客车上的仪表台相连接的仪表台面板，所述仪表台面板设有一可活动打开的检修门。本实用新型通过在仪表台面板上设计一个可活动打开的检修门。将复杂多样的电器控制件安装在可活动打开的检修门上，这样一旦电器系统出现问题时，驾驶员可以很方便的打开检修门。众多的电器元件内部线路、连接方式等都可以清晰地展现在驾驶员面前，这使得电器件的检修变得轻而易举。给检测维修带来方便，当遇到问题时，无需拆卸下来即可维修，提高检修的效率。
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公开(公告)号：CN201102457Y
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200720195942.5
申请日：2007-11-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本实用新型涉及一种与客车除霜器相连接的排风装置，包括进风口和出风口，所述进风口与客车的除霜器连通，出风口与客车前风窗玻璃相对应，所述排风装置为具有空腔的刚性壳体。本实用新型的排风装置为具有空腔的刚性壳体，排风装置不会出现缠绕、折死的问题，出风均匀。除霜效果显著提高。且形状为与客车前风窗的曲线相匹配的圆弧形，紧贴车身前围，充分利用前围空间，增大空间利用于。位于排风装置1顶部的出风口11与前风窗玻璃更好的匹配对应，更好的起到除霜的效果。
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公开(公告)号：CN201405934Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920022986.7
申请日：2009-03-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型涉及一种大型矩形管底架的大客车全承载车身，其包括底架，底架与上部车身骨架连接，上部车身骨架与顶盖连接，底架上设有地板架；所述底架由依次连接的前悬、前桥和前轮罩、中段、后桥和后轮罩以及后悬组成；所述上部车身骨架包括前后围和左右侧围；底架和车身前后围、左右侧围及顶盖通过各个结点连接构成一个整体承载框架，形成若干个封闭的力环结构。本实用新型具有很强的抗碰撞、抗侧翻能力，成本低、质量轻、适应性高、安全性好等特点。
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