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公开(公告)号：CN221251168U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202421140587.1
申请日：2024-05-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种前挡风玻璃结构及轨道车辆，前挡风玻璃结构与车辆前端头罩相连接，包括窗框、第一固定件、夹紧框和玻璃，第一固定件用于连接窗框与头罩，夹紧框与窗框相连接，且夹紧框与窗框之间形成安装部，安装部用于卡接玻璃。使用时，第一固定件连接车辆前端头罩和窗框，窗框与夹紧框连接在一起，玻璃卡接于安装部，当需要更换玻璃时，操作人员仅需将第一固定件拆除，分离头罩和窗框，即可将玻璃与车辆前端头罩分离，从而实现玻璃从车辆前端头罩的快速拆除，提高了前挡风玻璃的更换效率。
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公开(公告)号：CN220199293U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202321405171.3
申请日：2023-06-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于城铁枕梁的可拆卸密封贯通管结构，包括密封导筒、密封胶圈、压环；其中，所述密封导筒贯穿枕梁结构的贯通孔中，密封导筒的两个端面与枕梁结构齐平或超出枕梁1‑2mm，所述密封胶圈和压环安装在枕梁结构的外侧，密封胶圈为环形结构，截面为T型，密封胶圈的竖直密封部设置在密封导筒与枕梁贯通孔之间的缝隙内，竖直密封部外侧的水平密封部与枕梁结构对接，竖直密封部内侧的水平密封部与密封导筒的端面对接；所述压环的两侧设置接耳，压环压在密封胶圈的水平密封部上，紧固件穿过接耳将压环固定在枕梁结构上。该结构满足后续枕梁内部的检修需求，可解决减震器安装座拉铆前干涉及拉铆过程中失效的问题。
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公开(公告)号：CN218598006U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202222494614.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于轨道车辆技术领域，涉及一种大角度的开闭罩板结构，该罩板结构包括罩板本体、连杆式铰链，所述罩板本体通过连杆式铰链安装在车体上，所述连杆式铰链包括第一安装座、第二安装座、主吊臂、辅助吊臂、主转杆、副转杆；所述第一安装座安装固定在车体上，所述第二安装座安装固定在罩板本体上，所述主吊臂、辅助吊臂的上端与第一安装座铰接，所述主转杆、副转杆的上端与第二安装座铰接，所述主转杆与主吊臂十字交叉设置，并在交叉处设有铰接点，所述主吊臂的下端与副转杆的下端铰接，所述辅助吊臂的下端与主转杆的下端铰接，使连杆式铰链形成2个四边形结构。该罩板结构打开角度可增大至120度，能实现更大的打开角度，增加检修空间，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN217649438U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202121346604.3
申请日：2021-06-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本实用新型提供一种用于中低速磁浮车辆的下裙板，包括预埋在所述下裙板内的长滑槽，所述的下裙板共有两个安装在两端且互为镜像件的折页组成，折页组成与所述的长滑槽通过T型紧固件进行锁紧固定，折页组成可借助所述的T型紧固件在长滑槽上根据车下电气设备实际布局情况进行移动，防止折页组成与车下电气设备发生干涉，所述的下裙板上边缘开有缺口，用于避让底架上的架车座，两个支撑结构分别位于所述下裙板内侧且位于长滑槽下方靠近下裙板两侧，所述的下裙板两侧设有固定支撑结构的支撑杆定位座，安装锁预埋在下裙板内两端；本实用新型降低磁悬浮车辆的整车重量；新型锁紧装置解决了下裙板锁闭后的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN213384240U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202021905386.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种通用多功能城铁列车架车座结构，架车座结构包括底板、挡板和复轨垫板，架车座结构焊接在车体枕梁的左右两侧,底板中间区域设有吊具预留缺口，底板两端带有可安装限位插销的圆孔和凸台止挡，挡板分别位于底板上方且与底板垂直焊接；复轨垫板的两端设有与底板限位插销圆孔匹配的安装通孔，复轨垫板正中间带有圆形凹槽，本实用新型相对于现有技术具有的优点和进步，本实用新型相对于目前的传统结构，在已有架车和吊车条件基础上，增加了复轨、运输等工况下的功能，在兼容性和安全性方面得到了全面提升，实现了模块化结构设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222402433U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202421097427.3
申请日：2024-05-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种适用于狭小空间里快速清除螺栓螺母防松标记的装置，包括方榫传动杆、套筒、硅胶软管、不锈钢管、海绵垫和左螺旋内毛刷，所述的方榫传动杆和套筒相互连接，并利用所述的硅胶软管连接不锈钢管主体，起密封和联动的作用，所述的硅胶软管被夹在套筒和不锈钢管之间，利用硅胶的弹性实现夹紧和密封，相比于现有通用的防松标记擦除操作方式，本装置无需大剂量直喷清洁剂至螺栓达到溶解防松标记的效果，只需向本实用新型装置管口毛刷处喷淋适量清洁剂，配合毛刷的强大清洁功能，在手持电钻转速的加持下，可实现全面高效无死角对螺柱螺纹以及螺母相接的各个间隙进行彻底清洁，将防松标记及其它污渍清除彻底。
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公开(公告)号：CN222116792U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202421026509.9
申请日：2024-05-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本实用新型提供一种抗蛇形减震器连接接口结构，包括支撑底座和承载模块，本实用新型相对于现有技术具有的优点和进步：支撑底座为整体挤压型材，其采用的日字或者目字的型腔设计，可以有效地传递垂向载荷，其母材占比较高，屈服强度提高50％以上，整体支撑型材刚度较高，焊后变形小，其平面度可满足在机加工公差m、K级以内，无需增加焊后机加工工序，既可以满足铆接平面度的要求，又减少了生产制造工时，高强碳钢的承载模块设计成乙字形，其采用的阶梯型设计具有良好的抗弯矩能力，不仅可以有效抵抗来自减震器的横向冲击载荷，同时其底面与上平面分别与支撑底座和边梁之间约束固定，发挥出承载模块的补强作用，实现了三者之间的优化组合作用。
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公开(公告)号：CN215398681U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121703854.8
申请日：2021-07-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F1/10
Abstract: 一种应用于磁悬浮车辆的枕梁，包括滑台、支撑立柱、纵梁、迫导向机构安装座、管路安装滑槽，滑台下面的两端各连接一纵梁，中间区域连接两个支撑立柱，纵梁和支撑立柱高度相同，滑台纵向两边的表面处加工有通长的悬浮架安装槽，提供悬浮架安装接口，悬浮架安装槽中心开有安装孔，安装孔内镶嵌有钢丝螺套，悬浮架与枕梁之间通过螺栓穿过悬浮架上的直线轴承及钢丝螺套连接，迫导向机构安装座设置在滑台的侧面且位于两个支撑立柱之间，滑台横向两侧面焊接管路安装滑槽。本实用新型支撑立柱和纵梁均与底架焊接，安装后悬浮架与底架下平面有很大的间隙，为车下线、管的布置提供更大的空间，安装维修方便，省时省力。
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公开(公告)号：CN213323114U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021973201.7
申请日：2020-09-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 一种可拆卸焊接式空气簧供风接口结构，其中包括密封座、供风管、管接头、管支架和枕梁，所述的枕梁下盖板开有圆孔，枕梁封闭腔内隔板和外隔板的一侧分别开有长圆孔，所述的密封座上端开有与供风管连接的孔，密封座内设有与空气簧连接的通风道，密封座通过紧固螺钉固定在枕梁的下盖板上并将下盖板的圆孔密封住，本实用新型相对于现有技术具有的优点和进步，相比目前的传统结构，在实现转向架空气簧与车体之间的基本连接基础上，将原有风源接口由枕梁腔内转移到腔外可见可操作区域，同时管接头由螺纹密封改进为端面密封形式，有效的解决了供风管接头的气密性问题。同时供风管组成在可更换性和安全性方面也得到了保证，实现了模块化结构设计。
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公开(公告)号：CN211335985U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922266481.1
申请日：2019-12-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种地铁车空调机组安装平台，其特征在于：包括两侧的平顶板、两端的立板、平顶板上固定连接的机组安装座、密封框、四角的补板以及平顶板下的框架；所述的框架包含端部横梁、两个纵梁组成、若干帽型横梁、两个乙型梁和与车顶下边梁连接的小弯梁，所述两个纵梁组成结构相同，均是由纵梁和横梁通过弧焊连接，两个乙型梁对称设置，位于小弯梁和帽型横梁之间，小弯梁连接在乙型梁上，帽型横梁两端分别与纵梁和乙型梁连接，端部横梁与两侧的纵梁组成焊接，相对于小开口机组安装的机组平台，此种机组平台重量减少了百分之十，以机组平台较小的重量实现最好的安装及密封效果以及强度和刚度要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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