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公开(公告)号：CN110681978A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910948899.2
申请日：2019-10-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 搅拌摩擦焊搅拌针长度测量装置涉及搅拌摩擦焊搅拌头状态评估辅助装置技术领域，其包括千分表、固定套筒、弹簧和挡板。本发明的有益效果是：利用固定套筒和辅助定位刻度线的配合，保证了搅拌针能够同轴插入固定套筒内，再利用千分表与挡板的配合，实现了搅拌针长度的精确测量，以达到对搅拌头状态的准确评估；提高了工作效率，减少了人为因素对测量的影响，提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN112298229A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010918232.0
申请日：2020-09-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种新型铝合金地铁车体，其特征在于：车顶边梁1‑1采用大断面铝合金型材，前端骨架结构的梁、柱采用方钢组焊而成，端墙骨架与端墙板的接口采用焊接固连，形成框架结构，侧墙窗区型材带有凹槽，端底架组成、缓冲梁组成采用高强钢板焊接结构，底架边梁、一位端梁、二位端梁、地板组成采用大断面铝合金型材，车体底架的两端分别设置了两个高强度钢材料的吸能防爬器，底架上设置高强度钢材料吸能结构端底架。本发明车体适应于新开发的上海6、8号线的要求，车体结构满足强度、疲劳等性能要求。
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公开(公告)号：CN107640177A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710844762.3
申请日：2017-09-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 一种可控变形的轨道车辆前端防爬吸能结构，其特征在于：包括防爬器组成、压溃箱结构、两侧的边梁组成和端梁，压溃箱结构固定在防爬器组成和端梁之间，两侧的边梁组成连接防爬器组成和端梁从而构成箱形框。本发明的有益效果是：该前端防爬吸能结构经过计算和试验验证能够按照预先设定的过程进行动作，依次变形，满足能够吸收1.22MJ能量的要求，并且与前端防爬器结构集成在一起，大大提高了列车的被动安全保护性能；同时压溃箱结构即吸能变形区结构制造工艺简单，节约了车辆制造的成本。
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公开(公告)号：CN115892088B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202211366560.X
申请日：2022-11-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 本发明公开了一种不锈钢轨道车辆顶板分体安装座组成及调修方法，属于轨道交通车辆车体内部组焊小件技术领域，该不锈钢轨道车辆顶板分体安装座组成包括座主体，其构造为L型结构；两个筋板，其间隔地与所述座主体L型结构内侧焊接；连接槽铁，其能够与所述座主体分离，且所述连接槽铁能够插装在所述座主体上方并与两个所述筋板以搭接的形式焊接，本发明能够实现高度、车宽方向的调整，以及车长方向的调整，具有结构简单，组对、调修方便的有益效果。
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公开(公告)号：CN115892088A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211366560.X
申请日：2022-11-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 本发明公开了一种不锈钢轨道车辆顶板分体安装座组成及调修方法，属于轨道交通车辆车体内部组焊小件技术领域，该不锈钢轨道车辆顶板分体安装座组成包括座主体，其构造为L型结构；两个筋板，其间隔地与所述座主体L型结构内侧焊接；连接槽铁，其能够与所述座主体分离，且所述连接槽铁能够插装在所述座主体上方并与两个所述筋板以搭接的形式焊接，本发明能够实现高度、车宽方向的调整，以及车长方向的调整，具有结构简单，组对、调修方便的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109483079A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811495845.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: B23K33/00 , B23K20/127
Abstract: 一种适用于曲面搅拌摩擦焊接的T型自支撑结构涉及曲面金属结构的搅拌摩擦焊接技术领域，其包括筋板、仿型曲面板及两个倒角，仿型曲面板的曲率、长度均对应与曲面蒙皮板的曲率、长度相等，仿型曲面板的宽度大于等于搅拌头的轴肩直径D；筋板的顶部端面固连在仿型曲面板的内侧凹面上，且筋板中心线的延长线经过仿型曲面板的最高点；两个倒角均与筋板和仿型曲面板固连，倒角的半径 d为筋板的厚度。本发明通过在筋板上增加与曲面蒙皮板内侧凹面贴合的仿型曲面板和倒角，大大减少了装配贴合间隙，倒角使得焊接过程中搅拌头轴肩下方有足够的材料支撑，焊接时轴向顶锻力可以顺利的传递到筋板处，省去了轴肩下方需要额外工装支撑背部的复杂性。
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公开(公告)号：CN107900510A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711197695.7
申请日：2017-11-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K20/12 , B23K20/24 , B23K20/26 , B23K103/10
Abstract: 超厚板铝合金型材搅拌摩擦焊焊接方法属于轨道车辆铝合金超厚板材的双面搅拌摩擦焊技术领域，该方法是针对厚度值达到84mm的铝合金厚板提出的双面预焊、双面对称设置预制孔、双面对称二次搅拌针插入及双面对称焊的固相连接FSW焊接新方法。本发明的方法不仅降低起焊点的锻压力，降低组对工装的生产制造难度和成本，提高焊接质量、精度和效率，还能有效克服闪缝、铝沫飞边阻挡视线等现象的发生，从而大幅提高搅拌摩擦焊的一次性全熔透加工的成功率，进而节约大量能源、资源和人力物力，提高生产效益，并创造可观的经济价值，其通过大量实践摸索总结出的最佳工艺参数指标，均系首创，效果理想。
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公开(公告)号：CN106583734A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611067610.9
申请日：2016-11-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: B22F5/00 , B22F1/0003 , B22F3/14 , B22F2003/145 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , B23K20/1245 , C22C19/057 , C22C29/08 , C22C30/00 , C22C32/0052 , B22F2201/20 , B22F3/04 , B22F2003/247
Abstract: 一种铝合金搅拌摩擦焊专用搅拌头的制作方法属于用于铝合金搅拌摩擦焊工艺的专用搅拌头的制作方法领域，该方法是将纯度为99.99％的碳化钨粉末、钴金属粉末、碳化钒粉末、锰金属粉末、铬金属粉末和镍金属粉末共6种粉末，按照质量百分比进行配比，预成型，烧结，精磨抛光处理后得到铝合金搅拌摩擦焊专用搅拌头。本发明方法所涉及的合金粉末容易获得，可精确控制合金成分的配比，通过粉末冶金的热压烧结的方式来制备搅拌头，使其一体成型，从而省略了旧有搅拌头生产中所需的铣削、车削等机加工序，进而大大简化了工艺流程，能够节约生产成本并提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112224227B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010949986.2
申请日：2020-09-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F1/08
Abstract: 本发明提供一种等断面B型不锈钢车体耐撞前端底架结构，包括枕梁、牵引梁、前端梁、纵向边梁、斜边梁、前横梁、后横梁，其特征在于：还包括嵌入式补强梁、上部补强板、尾部横梁、尾部纵梁，所述嵌入式补强梁为L型结构，前端梁上部设置凹槽，嵌入式补强梁一端固定在所述凹槽内，另一端与斜边固定连接，嵌入式补强梁上侧设置上部补强板，所述尾部横梁设置在后横梁后面，尾部横梁和后横梁之间设置多个尾部纵梁。嵌入式补强梁结构不仅提高防爬吸能区域的局部强度，也优化了应力的传导路径，加长前端底架长度，在前端底架尾部设置尾部纵梁，加长应力传导路径。通过优化和加长应力传导路径，提高前端底架的吸能性能，增加耐撞性，安全性提高。
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公开(公告)号：CN110126868A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910478804.5
申请日：2019-06-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种地铁车端部底架结构，包括前端防爬器组成、压溃箱组成、车钩座组成、枕梁组成，其特征在于：压溃箱组成焊接于前端防爬器组成与车钩座组成之间，前端防爬器组成与车钩座组成之间两侧部分设有连接梁，车钩座组成与枕梁组成之间连接有缓冲梁组成，端部分底架末端是主横梁，枕梁组成与主横梁之间连接有纵梁组成，所述前端防爬器组成、压溃箱组成、车钩座组成、缓冲梁组成、枕梁组成、纵梁组成及主横梁依次连接成一个整体，该整体结构两边与碳钢边梁组焊成封闭结构。本结构精巧简洁，横梁与纵梁布置合理，在保证力传导连续性的前提下，尽量满足其他系统的安装空间及维护性；通过合理布置补强部件，通过各种连接件实现力传导的连续性，避免应力集中及局部受力过大；满足轻量化要求；保证更换的可操作性，维护性好。
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