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公开(公告)号：CN119687370A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510005403.3
申请日：2025-01-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种固态储氢罐及储氢系统，包括：储氢罐罐体，具有加氢口和排氢口，且内部设置有储氢合金；固定底座，具有放置槽，所述储氢罐罐体的底部嵌入所述放置槽内；冷却模块，至少包括冷却盘管，所述冷却盘管设置于所述放置槽的底部；加热模块，至少包括加热管，所述加热管盘绕于储氢罐罐体的外周壁上。本发明在储氢罐罐体的底部设置有冷却模块，在储氢罐罐体的外壁盘绕加热管。本发明可利用冷却模块和加热模块根据需求将储氢合金控制在相应的温度环境中，从而达到吸氢和放氢的作用。本发明升温利用加热模块，降温利用冷却模块，控温过程更加快速，控温更加精确，提高了调温效率，继而提高了加氢和放氢的效率。
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公开(公告)号：CN110126868A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910478804.5
申请日：2019-06-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种地铁车端部底架结构，包括前端防爬器组成、压溃箱组成、车钩座组成、枕梁组成，其特征在于：压溃箱组成焊接于前端防爬器组成与车钩座组成之间，前端防爬器组成与车钩座组成之间两侧部分设有连接梁，车钩座组成与枕梁组成之间连接有缓冲梁组成，端部分底架末端是主横梁，枕梁组成与主横梁之间连接有纵梁组成，所述前端防爬器组成、压溃箱组成、车钩座组成、缓冲梁组成、枕梁组成、纵梁组成及主横梁依次连接成一个整体，该整体结构两边与碳钢边梁组焊成封闭结构。本结构精巧简洁，横梁与纵梁布置合理，在保证力传导连续性的前提下，尽量满足其他系统的安装空间及维护性；通过合理布置补强部件，通过各种连接件实现力传导的连续性，避免应力集中及局部受力过大；满足轻量化要求；保证更换的可操作性，维护性好。
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公开(公告)号：CN119441715A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411392751.2
申请日：2024-10-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F18/10 , G06F18/243 , G06F18/2415 , G06F18/40 , G07C5/08
Abstract: 本发明通过对轨道车辆的RAMS数据的实时传输和动态显示监测，并对RAMS数据的再处理，从而实现对轨道车辆RAMS数据的高效、实时、精准的监测，并配合图表曲线的实时显示和故障树模型，预测该轨道车辆RAMS的变化趋势，做出及时的维护和改进决策有助于提高轨道运输系统的安全性和效率。
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公开(公告)号：CN116588153A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310681372.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种城铁铝合金车体接口结构，包括上接口、转角接口和侧面接口，上接口与车顶和端墙连接，侧面接口与侧墙和端墙连接，转角接口在上接口和侧面接口转角处，与车顶、侧墙和端墙连接，上接口、转角接口和侧面接口与车顶、侧墙和端墙的搭接位置都有余量，装配方便，省时省力，焊接前后不再需要研磨工作，仅需要将各零部件预装到图纸要求的相应位置后焊接即可，省时省力，减少施工工作量。
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公开(公告)号：CN215398672U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121762781.X
申请日：2021-07-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 本实用新型提供一种城铁客车悬空座椅安装结构，包括横梁、防转槽、滑块，其中横梁为“几”字形，“几”字形上表面设有用于滑块通过的横梁T型孔，横梁内侧T型孔周围固定连接防转槽，防转槽内放置滑块，滑块中部设有用于安装座椅的螺纹孔，“几”字形下侧固定连接侧墙骨架。悬空座椅安装结构将力通过横梁传递给侧墙，整体受力均匀，不易产生应力集中；减少焊接量，提高侧墙整体平面度，减少焊接对外观的影响；采用内嵌式安装形式，减少力矩的同时，增加车内有效空间。
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公开(公告)号：CN210126528U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920826740.9
申请日：2019-06-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种地铁车端部底架结构，包括前端防爬器组成、压溃箱组成、车钩座组成、枕梁组成，其特征在于：压溃箱组成焊接于前端防爬器组成与车钩座组成之间，前端防爬器组成与车钩座组成之间两侧部分设有连接梁，车钩座组成与枕梁组成之间连接有缓冲梁组成，端部分底架末端是主横梁，枕梁组成与主横梁之间连接有纵梁组成，所述前端防爬器组成、压溃箱组成、车钩座组成、缓冲梁组成、枕梁组成、纵梁组成及主横梁依次连接成一个整体，该整体结构两边与碳钢边梁组焊成封闭结构。本结构精巧简洁，横梁与纵梁布置合理，在保证力传导连续性的前提下，尽量满足其他系统的安装空间及维护性；通过合理布置补强部件，通过各种连接件实现力传导的连续性，避免应力集中及局部受力过大；满足轻量化要求；保证更换的可操作性，维护性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220374509U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321465092.1
申请日：2023-06-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种城铁铝合金车体接口结构，包括上接口、转角接口和侧面接口，上接口与车顶和端墙连接，侧面接口与侧墙和端墙连接，转角接口在上接口和侧面接口转角处，与车顶、侧墙和端墙连接，上接口、转角接口和侧面接口与车顶、侧墙和端墙的搭接位置都有余量，装配方便，省时省力，焊接前后不再需要研磨工作，仅需要将各零部件预装到图纸要求的相应位置后焊接即可，省时省力，减少施工工作量。
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