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公开(公告)号：CN120024229A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510503103.8
申请日：2025-04-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种氢电混合动力系统、控制方法、控制器、设备及介质，所述氢电混合动力系统设置在跨座式单轨列车中彼此相邻的两节目标车厢上，所述氢电混合动力系统包括控制器、储氢装置、储能装置和氢燃料电池动力装置，所述储氢装置、所述储能装置以及所述氢燃料电池动力装置分别与所述控制器相连；所述储氢装置和所述储能装置分别安装在不同的目标车厢上，所述氢燃料电池动力装置安装在任一所述目标车厢的底部，所述氢燃料电池动力装置为适用于所述跨座式单轨列车的异形燃料电池。本申请通过对氢电混合动力系统的模块化设计，提高了整车的适应性、稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN120016099A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510473495.8
申请日：2025-04-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H01M50/528 , H01M50/503 , H01M50/516 , H01M50/54 , H01M10/0585 , H01M10/0525 , B23K26/21
Abstract: 本申请提供了一种Y型极耳连接片、焊接方法、电池及制备方法，其中，Y型极耳连接片包括导柄和两个分叉端，其中，两个分叉端在水平方向上且位于分叉内侧的最大分叉距离不小于Y型极耳连接片所连接的叠片电芯的极耳群的压实厚度，所述压实厚度用于指示叠片电芯的极耳群的金属层厚度和值，所述导柄在水平方向上的导柄宽度不小于所述压实厚度，所述导柄在竖直方向上的长度是依据所述极耳群的目标有效过流面积和极耳群在所述水平方向上的宽度来确定的，所述目标有效过流面积是按照电池需求的最大电流和极耳材料的电流密度来确定的。
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公开(公告)号：CN120033341A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510487822.5
申请日：2025-04-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M50/609
Abstract: 本申请提供了一种电池及其固化方法，其中，电池包括设置有注液口的电池壳体，所述注液口用于对所述电池壳体内部抽真空或向所述电池壳体内注入电解液，其中，所述方法包括：获取所述电解液在预设固化温度下随时间变化的产气速率；确定所述电池壳体达到预设形变程度时相对外部气压的预设抽真空压强；依据所述预设抽真空压强和所述产气速率，确定出所述电池壳体在处于预设形变程度下的抽真空压强范围；在电池固化过程中按照所述抽真空压强范围中的压强来对所述电池进行抽真空操作，直至电池固化完成。
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公开(公告)号：CN119687370A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510005403.3
申请日：2025-01-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种固态储氢罐及储氢系统，包括：储氢罐罐体，具有加氢口和排氢口，且内部设置有储氢合金；固定底座，具有放置槽，所述储氢罐罐体的底部嵌入所述放置槽内；冷却模块，至少包括冷却盘管，所述冷却盘管设置于所述放置槽的底部；加热模块，至少包括加热管，所述加热管盘绕于储氢罐罐体的外周壁上。本发明在储氢罐罐体的底部设置有冷却模块，在储氢罐罐体的外壁盘绕加热管。本发明可利用冷却模块和加热模块根据需求将储氢合金控制在相应的温度环境中，从而达到吸氢和放氢的作用。本发明升温利用加热模块，降温利用冷却模块，控温过程更加快速，控温更加精确，提高了调温效率，继而提高了加氢和放氢的效率。
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公开(公告)号：CN120028498A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510510902.8
申请日：2025-04-23
Applicant: 中国科学院长春应用化学研究所 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种多气体混合供给式金属氢化物储氢PCT测试装置及方法，属于储氢材料性能检测技术领域。该装置中，气体混合供给系统中的氢气源和一氧化碳气源分别经与之对应的减压阀和质量流量控制器后，再通过第一阀门、脱氧剂装置和脱水剂装置后与主管道连接；氩气源经减压阀与第二阀门接入主管道，用于标定体积；大供气罐经第三阀门接入主管道，小供气罐经快速接头与第四阀门接入主管道；真空泵通过第五阀门接至主管道；样品室放置储氢合金，通过第六阀门连接主管道；样品室外设有温度控制装置；监控与控制系统用于检测并记录气体压力变化，控制并监测样品室的温度。该装置可准确评估储氢合金在不同毒化条件下的储氢性能变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119636820A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510002047.X
申请日：2025-01-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于磁悬浮轨道车辆的氢能动力系统，包括储氢系统、氢燃料电池系统、散热和冷却系统、空气滤清器、连接器、电子控制单元(ECU)；储氢系统包括储氢控制单元(HSU)，氢燃料电池系统包括电力控制单元(PCU)，ECU用于收集和处理各个系统的状态信息，并发出控制指令；ECU连接PCU和HSU，ECU作为主控单元，负责接收来自车辆或列车操作者的指令，并根据当前车辆的运行状态，协调PCU和HSU的工作；ECU向PCU发送电力需求指令，并向HSU发送氢气供应指令，用于确保燃料电池能够根据需要输出相应的电力。本发明降低项目中轨道的工程建设成本，节省项目建设时间、节省资金，环境友好。
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公开(公告)号：CN118464389A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410668559.5
申请日：2024-05-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M11/02
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆外部照明亮度测试装置，包括：照明测试板；该照明测试板通过调节滑道和气缸与支架的上部连接；气缸用于将照明测试板沿着调节滑道支起和/或降下；支架下部的轨道中心点位置设有单点固态激光雷达，该单点固态激光雷达用于测量照明测试板与车辆之间的距离。本发明的轨道车辆外部照明亮度测试装置，具备灵活的轨道移动能力，可适应不同位置的测试需求，适用于各种车型的测试。通过均匀分布光传感器阵列并对数据进行精确的放大处理，确保测试数据的准确性。
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公开(公告)号：CN117412317A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311391736.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通领域，提供了一种全自动驾驶地铁车辆数据的车地传输系统，包括列车网络控制系统、中心服务器、网关设备和地面服务器，所述列车网络控制系统采用冗余设计，所述网关设备采用冗余设计，所述地面服务器可以对所述列车网络控制系统进行监督，所述地面服务器可以基于通信状态的监督结果向所述中心服务器发送数据，从而解决现有技术中全自动驾驶地铁控制系统中数据传输可靠性的问题。
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公开(公告)号：CN114064485A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111367497.7
申请日：2021-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种软件测试方法、系统、计算机设备及可读存储介质，其中，上位机为每个预先输入的列车通信网络测试用例配置身份标识号并存储至数据库；上位机根据用户输入的目标身份标识号从数据库中寻找与目标身份标识号对应的测试用例，并将所述测试用例作为测试程序输入至待测试软件中运行，得到用于控制测试设备运行的控制指令；下位机根据控制指令控制测试设备运行，并将测试设备的运行数据返回至所述上位机；所述上位机将所述运行数据与预期运行数据进行对比，根据得到的比对结果判断待测试的软件是否能实现预期软件功能。采用上述方法，在软件测试时自动调取测试用例以及自动执行测试过程，有利于提高软件测试的速度。
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公开(公告)号：CN208334646U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820993406.8
申请日：2018-06-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于激光测距仪和车体中心线的列车内装件定位装置属于轨道客车内装部件的安装用测绘定位辅助装置领域，其包括两个水平仪基座、遮光板装置、测距仪基座和激光测距仪，激光测距仪与测距仪基座固定连接；所述遮光板装置的下部与一个对应的水平仪基座转动连接，其二者共同构成一个测距仪定位机构；测距仪基座的下部与另一个对应的水平仪基座转动连接其二者共同构成一个遮光板定位机构。本实用新型的测距仪定位机构和遮光板定位机构均带有基于气泡水平仪的水平仪基座，可用于确保激光测距仪所投射出的激光柱以水平的方向发射，并以垂直的入射角投影在作为屏幕的遮光板上，从而保障由遮光板装置所确定的位置精确可靠。
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