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公开(公告)号：CN120024229A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510503103.8
申请日：2025-04-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种氢电混合动力系统、控制方法、控制器、设备及介质，所述氢电混合动力系统设置在跨座式单轨列车中彼此相邻的两节目标车厢上，所述氢电混合动力系统包括控制器、储氢装置、储能装置和氢燃料电池动力装置，所述储氢装置、所述储能装置以及所述氢燃料电池动力装置分别与所述控制器相连；所述储氢装置和所述储能装置分别安装在不同的目标车厢上，所述氢燃料电池动力装置安装在任一所述目标车厢的底部，所述氢燃料电池动力装置为适用于所述跨座式单轨列车的异形燃料电池。本申请通过对氢电混合动力系统的模块化设计，提高了整车的适应性、稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN120016099A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510473495.8
申请日：2025-04-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H01M50/528 , H01M50/503 , H01M50/516 , H01M50/54 , H01M10/0585 , H01M10/0525 , B23K26/21
Abstract: 本申请提供了一种Y型极耳连接片、焊接方法、电池及制备方法，其中，Y型极耳连接片包括导柄和两个分叉端，其中，两个分叉端在水平方向上且位于分叉内侧的最大分叉距离不小于Y型极耳连接片所连接的叠片电芯的极耳群的压实厚度，所述压实厚度用于指示叠片电芯的极耳群的金属层厚度和值，所述导柄在水平方向上的导柄宽度不小于所述压实厚度，所述导柄在竖直方向上的长度是依据所述极耳群的目标有效过流面积和极耳群在所述水平方向上的宽度来确定的，所述目标有效过流面积是按照电池需求的最大电流和极耳材料的电流密度来确定的。
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公开(公告)号：CN120033341A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510487822.5
申请日：2025-04-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M50/609
Abstract: 本申请提供了一种电池及其固化方法，其中，电池包括设置有注液口的电池壳体，所述注液口用于对所述电池壳体内部抽真空或向所述电池壳体内注入电解液，其中，所述方法包括：获取所述电解液在预设固化温度下随时间变化的产气速率；确定所述电池壳体达到预设形变程度时相对外部气压的预设抽真空压强；依据所述预设抽真空压强和所述产气速率，确定出所述电池壳体在处于预设形变程度下的抽真空压强范围；在电池固化过程中按照所述抽真空压强范围中的压强来对所述电池进行抽真空操作，直至电池固化完成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120028498A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510510902.8
申请日：2025-04-23
Applicant: 中国科学院长春应用化学研究所 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种多气体混合供给式金属氢化物储氢PCT测试装置及方法，属于储氢材料性能检测技术领域。该装置中，气体混合供给系统中的氢气源和一氧化碳气源分别经与之对应的减压阀和质量流量控制器后，再通过第一阀门、脱氧剂装置和脱水剂装置后与主管道连接；氩气源经减压阀与第二阀门接入主管道，用于标定体积；大供气罐经第三阀门接入主管道，小供气罐经快速接头与第四阀门接入主管道；真空泵通过第五阀门接至主管道；样品室放置储氢合金，通过第六阀门连接主管道；样品室外设有温度控制装置；监控与控制系统用于检测并记录气体压力变化，控制并监测样品室的温度。该装置可准确评估储氢合金在不同毒化条件下的储氢性能变化。
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公开(公告)号：CN119975108A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510473492.4
申请日：2025-04-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种氢能源列车的氢电混合动力控制方法及装置，所述氢能源列车设置有包括氢燃料电池和动力电池的氢电混合动力系统，所述方法包括：实时获取目标氢能源列车的实时消耗功率和动力电池的工作电压；基于实时消耗功率所属的功率区间，确定目标氢能源列车在当前的运行工况；基于工作电压所属的电压区间，确定氢电混合动力系统在运行工况下的能量分配策略；控制氢电混合动力系统按照能量分配策略进行工作，以使目标氢能源列车基于氢电混合动力系统在每种运行工况下运行。通过上述方法，提高了氢能源列车在不同运行工况和环境下的灵活性和安全性，进而提高了氢电混合动力系统的性能稳定性和能量利用率。
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公开(公告)号：CN119636820A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510002047.X
申请日：2025-01-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于磁悬浮轨道车辆的氢能动力系统，包括储氢系统、氢燃料电池系统、散热和冷却系统、空气滤清器、连接器、电子控制单元(ECU)；储氢系统包括储氢控制单元(HSU)，氢燃料电池系统包括电力控制单元(PCU)，ECU用于收集和处理各个系统的状态信息，并发出控制指令；ECU连接PCU和HSU，ECU作为主控单元，负责接收来自车辆或列车操作者的指令，并根据当前车辆的运行状态，协调PCU和HSU的工作；ECU向PCU发送电力需求指令，并向HSU发送氢气供应指令，用于确保燃料电池能够根据需要输出相应的电力。本发明降低项目中轨道的工程建设成本，节省项目建设时间、节省资金，环境友好。
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公开(公告)号：CN119687374A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510005397.1
申请日：2025-01-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种氢气置换装置及轨道车辆，包括：保护气瓶，用于储存保护气体；单向阀，用于连接于保护气瓶的出口以及氢气瓶的第一接口之间，且由保护气瓶至氢气瓶的方向上，单向阀处于导通状态，瓶口阀与氢气瓶的第二接口连通；氢气传感器，用于在瓶口阀开启后，对氢气瓶中置换排出的氢气浓度值进行检测；第一电控装置，用于在氢气传感器检测的氢气浓度值低于预设氢气浓度值时，控制瓶口阀关闭。本发明通过氢气传感器可利用置换出的混合气体的氢气浓度值，判断氢气瓶内氢气的残余量，继而在氢气浓度值低于预设浓度值时，可准确判断氢气瓶内氢气的残余量满足置换要求，从而提高了置换过程的准确性，防止了因残留氢气过多导致的危险情况。
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公开(公告)号：CN113859295A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111097866.5
申请日：2021-09-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种多级吸能结构，第一级吸能区设置于防爬齿之后，第二级吸能区设置在第一级吸能区和车钩安装座之间，其中第一级吸能区的压溃箱的断面为矩形的变截面，位于吸能区两侧；第二级吸能区的压溃箱有两种结构，一种是外侧两个长方体压溃箱作为主体承载，另一种是内侧两个梯形棱台压溃箱作为辅助承载。根据有限元仿真计算，外箱体以及箱芯的厚度决定了碰撞过程中的平台力值在2000KN范围，即满足了吸收的能量值也对车体后部起到了保护。本发明可以改变内部结构来提高压溃过程中的力值来获得更大的能量吸收范围；这种吸能结构在垂向和横向刚度上更加稳定，有利于吸能变形过程完整的进行，仿真模拟验证其碰撞速度有了很大提高，列车的安全性提高。
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