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公开(公告)号：CN118306434A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410608593.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轻量化车体端部底架结构，本发明结构包括端板组成、两个缓冲梁组成、车钩安装座、两个牵引梁组成、枕梁座、上盖板、下盖板组成和车端减振器座，本发明通过结构轻量化设计手段在保证结构强度和其他系统安装接口不变的情况下，开展合理的材料选型设计、均匀的应力分布设计和优化的力流传递路径设计，发明一种全新的车体端部底架结构，在符合强度标准和设备接口的情况下，较原结构减重15％以上，既有车体端部底架结构应力分布不均匀，结构复杂，局部存在应力较大的现象，单台重量约540Kg。
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公开(公告)号：CN112092852A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010985985.3
申请日：2020-09-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种适用于铰接转向架的新型端底架结构，其特征在于：包括左右牵引梁、上下盖板、上下端盖板、左右边梁、横梁、端板、铰接安装座，上盖板与上端盖板固定连接，下盖板与下端盖板之间固定连接铰接安装座，端板与上下端盖板固定连接，横梁与上下盖板固定连接，左右边梁的两端分别与同侧的上下盖板及上下端盖板的两端固定连接，本发明结构简单接口少，装配精度要求低，简化了车体与转向架的受力关系，增加了有限元仿真分析结果的准确性，为车体的减重设计及车辆舒适性提升做出贡献；相比于地铁端部钢底架重量降低，满足车辆轻量化要求；与转向架接口减少，整车装配落车时间降低30％。
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公开(公告)号：CN106334388A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610907446.1
申请日：2016-10-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B01D46/12
CPC classification number: B01D46/12 , B01D46/0024 , B01D2259/4566
Abstract: 一种高速动车组设备舱用陶瓷过滤网，包括内、外金属保护层、框架，其特征在于：内、外金属保护层之间为中间陶瓷过滤层，中间陶瓷过滤层沿长度方向开有若干上下通透的过滤孔，过滤孔由两块陶瓷隔板隔成三个过滤腔，从而形成通风层、排出层和阻隔层，整个陶瓷过滤网内、外错位开有通风孔至陶瓷隔板处，中间陶瓷过滤层底部沿长度方向开一排污槽。本发明过滤网结构简单、强度好、过滤效率高，更易于清洁，不挂异物，不易变形。经计算和试验，在额定风量5m/s、过滤物质大于2μm条件下，过滤网的初始阻力小于45Pa，过滤网的过滤效率大于55％，完全满足高速动车组运用的需要。
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公开(公告)号：CN112018500A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010852806.9
申请日：2020-08-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种一种高速动车组BTM天线设备吊装结构，包括左吊架、右吊架、梯子状的铝型材吊装框架，所述左吊架、右吊架固定连接在底架隔墙上，所述吊装框架垂直于底架隔墙，固定连接在左吊架和右吊架之间，所述吊装框架下侧固定连接BTM天线设备，所述吊装框架和BTM天线设备之间设置调整块。其中，BTM天线设备安装在底架隔墙上，减少转向架振动对其影响，可以有效提高它的寿命，BTM天线设备和吊装框架之间设置调整块，可以调整BTM天线设备至最佳接收信号的高度，满足天线接收信号的要求。
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公开(公告)号：CN116588153A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310681372.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种城铁铝合金车体接口结构，包括上接口、转角接口和侧面接口，上接口与车顶和端墙连接，侧面接口与侧墙和端墙连接，转角接口在上接口和侧面接口转角处，与车顶、侧墙和端墙连接，上接口、转角接口和侧面接口与车顶、侧墙和端墙的搭接位置都有余量，装配方便，省时省力，焊接前后不再需要研磨工作，仅需要将各零部件预装到图纸要求的相应位置后焊接即可，省时省力，减少施工工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106334388B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610907446.1
申请日：2016-10-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B01D46/12
Abstract: 种高速动车组设备舱用陶瓷过滤网,包括内、外金属保护层、框架,其特征在于:内、外金属保护层之间为中间陶瓷过滤层,中间陶瓷过滤层沿长度方向开有若干上下通透的过滤孔,过滤孔由两块陶瓷隔板隔成三个过滤腔,从而形成通风层、排出层和阻隔层,整个陶瓷过滤网内、外错位开有通风孔至陶瓷隔板处,中间陶瓷过滤层底部沿长度方向开排污槽。本发明过滤网结构简单、强度好、过滤效率高,更易于清洁,不挂异物,不易变形。经计算和试验,在额定风量5m/s、过滤物质大于2μm条件下,过滤网的初始阻力小于45Pa,过滤网的过滤效率大于55%,完全满足高速动车组运用的需要。
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公开(公告)号：CN119082571A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411203341.9
申请日：2024-08-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种Mg‑Al‑Mn‑Ca‑Sb五元耐热镁合金，以质量百分比计，包括：Al 3～4％，Mn 0.4～0.5％，Ca 0.6～0.7％，Sb 0.1～0.3％，余量的Mg。本申请还提供了Mg‑Al‑Mn‑Ca‑Sb五元耐热镁合金的制备方法。本申请提供的Mg‑Al‑Mn‑Ca‑Sb五元耐热镁合金通过在Mg‑Al‑Mn体系的基础上增加Ca元素和Sb元素，并调整合金元素的含量，使得镁合金具有更高的室温力学性能和热稳定性；进一步的，通过为合金化设计配合适当的熔炼、浇注、固溶、时效以及对称挤压工艺，通过元素之间的相互作用以及挤压变形的协同作用，得到了耐热镁合金。
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公开(公告)号：CN212462013U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021768128.X
申请日：2020-08-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种一种高速动车组BTM天线设备吊装结构，包括左吊架、右吊架、梯子状的铝型材吊装框架，所述左吊架、右吊架固定连接在底架隔墙上，所述吊装框架垂直于底架隔墙，固定连接在左吊架和右吊架之间，所述吊装框架下侧固定连接BTM天线设备，所述吊装框架和BTM天线设备之间设置调整块。其中，BTM天线设备安装在底架隔墙上，减少转向架振动对其影响，可以有效提高它的寿命，BTM天线设备和吊装框架之间设置调整块，可以调整BTM天线设备至最佳接收信号的高度，满足天线接收信号的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220374509U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321465092.1
申请日：2023-06-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种城铁铝合金车体接口结构，包括上接口、转角接口和侧面接口，上接口与车顶和端墙连接，侧面接口与侧墙和端墙连接，转角接口在上接口和侧面接口转角处，与车顶、侧墙和端墙连接，上接口、转角接口和侧面接口与车顶、侧墙和端墙的搭接位置都有余量，装配方便，省时省力，焊接前后不再需要研磨工作，仅需要将各零部件预装到图纸要求的相应位置后焊接即可，省时省力，减少施工工作量。
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公开(公告)号：CN222756579U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421673441.3
申请日：2024-07-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/02
Abstract: 本实用新型提供一种轻量化的转向架区域裙板安装结构，包括连接型筋、支撑斜筋、裙板内壁型筋、加强筋、导流外壁和裙板内壁，所述的连接型筋上设有安装孔通过紧固件将转向架裙板结构与底架边梁固定，所述的支撑斜筋与连接型筋连接且设有裙板安装避让孔，裙板安装避让孔用于力矩扳手施加螺栓力矩，本实用新型同时提高产品性能，运行时速由原350km/h提高至450km/h，同时可承受±3500Pa的静载压强以及±2500Pa压强下200万次的疲劳要求(最低安全系数达到4.69，最高疲劳损伤0.512)；轻量化转向架裙板由铝合金型材加工而成，利用内部型筋布局有效提升裙板强度，同时切除冗余型筋实现减重。
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