-
-
公开(公告)号：CN106334388B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610907446.1
申请日：2016-10-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B01D46/12
Abstract: 种高速动车组设备舱用陶瓷过滤网,包括内、外金属保护层、框架,其特征在于:内、外金属保护层之间为中间陶瓷过滤层,中间陶瓷过滤层沿长度方向开有若干上下通透的过滤孔,过滤孔由两块陶瓷隔板隔成三个过滤腔,从而形成通风层、排出层和阻隔层,整个陶瓷过滤网内、外错位开有通风孔至陶瓷隔板处,中间陶瓷过滤层底部沿长度方向开排污槽。本发明过滤网结构简单、强度好、过滤效率高,更易于清洁,不挂异物,不易变形。经计算和试验,在额定风量5m/s、过滤物质大于2μm条件下,过滤网的初始阻力小于45Pa,过滤网的过滤效率大于55%,完全满足高速动车组运用的需要。
-
公开(公告)号：CN107914404A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711177634.4
申请日：2017-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道车辆侧墙一体化成型方法涉及轨道车辆侧墙制造技术领域，该方法是将由外蒙皮、内蒙皮、中间填充泡沫芯材构成的三明治结构经过高温固化后得到一体化结构侧墙的方法。本发明方法制造的一体化结构侧墙在满足车体侧墙结构强度、刚度等性能的前提下，提高了侧墙结构的模块化、整体化程度，改善了工艺流程，降低了侧墙结构的工作量与工作难度；该方法采用高温固化成型工艺，成型过程中结构变形量小，提高了车体侧墙结构整体的尺寸精度与外观的整洁度；该方法能够有效的降低车体侧墙结构重量，较之传统的金属车体侧墙结构的减重效果明显，契合目前轨道车辆关于车体结构轻量化的设计需求。
-
公开(公告)号：CN106428067A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611095872.6
申请日：2016-12-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种新型车体门框一体化结构，其特征在于：在门框区域，车体的内、外蒙皮包裹着门框，形成车体门框一体化结构，车体除包裹着门框区域之外的断面为内、外蒙皮中间填充蜂窝芯材的三明治结构，车体内、外蒙皮采用碳纤维预浸料材料连续铺层而成，内、外蒙皮的接触区域采用连续的碳纤维预浸料铺层过渡或者碳纤维预浸料铺层搭接，本发明门框结构与车体结构完全融于一体，保证了车体结构的连续性与整体性，提高结构的整体强度、刚度。采用高温加压固化成型工艺，成型过程中结构变形量小，提高了门框结构的安装使用精度，提高了车门结构的安全运行品质。采用碳纤维复合材料以及泡沫、蜂窝芯材加工制作而成，有效得降低了车体结构重量，实现了车体结构轻量化的设计目标。
-
公开(公告)号：CN108992824A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810888211.1
申请日：2018-08-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: A62C3/07 , A62C37/36 , A62C99/0018 , A62C99/0072
Abstract: 一种轨道车辆分布式主动灭火系统，包括辐射式烟火检测探头、喷头、储水箱、氮气瓶、电磁阀、控制器，辐射式烟火检测探头和喷嘴的数量相同，一一对应，辐射式烟火检测探头通过电缆与控制器连接，喷头通过钢制管路和电磁阀与车下安装的储水箱和氮气瓶连接，电磁阀同时又与控制器连接；主动控制器与列车网络系统连接，用于将客室内的温度场传递给列车网络系统并在司机显示屏上显示，控制器通过电磁阀控制储水箱和氮气瓶，将水和氮气充入钢管，控制器通过启动对应的喷头对着火部位喷射高压细水雾，完成主动灭火。本发明方法能够在火情发生的早期实现精确主动灭火，同时能够吸附火灾时产生的大量烟雾，灭火剂为水，对客室内的旅客和车辆不会造成二次伤害。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106428080A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611096615.4
申请日：2016-12-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F1/00
CPC classification number: B61F1/00
Abstract: 一种轨道车辆头车底架一体化结构，其特征在于：主要包括司机室底架与客室底架两部分，所述的司机室底架、客室底架均由内外蒙皮中间填充芯材的三明治结构构成；所述的底架内外蒙皮结构采用碳纤维预浸料连续铺层而成。所述的司机室底架、客室底架的内蒙皮除了作为底架一体化结构的一部分，还集成了传统金属车体中地板部件的功能要求，所述的司机室底架、客室底架的泡沫芯材除了作为底架一体化结构的一部分，还集成了传统金属车体中隔音材、防寒材部件的功能要求。本发明将司机室底架与客室底架集成为一体，并采用高温加压固化成型工艺，成型过程中结构变形量小，提高了车体底架结构的强度、刚度力学性能以及整体的加工精度。
-
公开(公告)号：CN106379347A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611096406.X
申请日：2016-12-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆车体结构，其特征在于：所述的车体集侧墙与车顶两大部件为一体，车体采用内外碳纤维蒙皮中间填充纸蜂窝芯材的三明治结构形式；车体的内、外蒙皮包括车体侧墙与车顶的相交区域均为碳纤维预浸料连续铺层成型结构，并在碳纤维预浸料各铺层边缘处有搭接区域。本发明将车体结构中的侧墙、车顶两大部件集成在一起，提高了车体结构的整体尺寸精度、简化了车体结构装配工艺流程；有效地避免了传统金属车体中侧墙与车顶部件间的连接焊缝，消除了焊接热影响区及残余应力的影响，提高了车体结构的整体强度、刚度；能够有效的降低车体重量，较之传统的金属车体结构的减重效果明显，契合目前轨道车辆车体结构轻量化的设计需求。
-
公开(公告)号：CN106334388A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610907446.1
申请日：2016-10-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B01D46/12
CPC classification number: B01D46/12 , B01D46/0024 , B01D2259/4566
Abstract: 一种高速动车组设备舱用陶瓷过滤网，包括内、外金属保护层、框架，其特征在于：内、外金属保护层之间为中间陶瓷过滤层，中间陶瓷过滤层沿长度方向开有若干上下通透的过滤孔，过滤孔由两块陶瓷隔板隔成三个过滤腔，从而形成通风层、排出层和阻隔层，整个陶瓷过滤网内、外错位开有通风孔至陶瓷隔板处，中间陶瓷过滤层底部沿长度方向开一排污槽。本发明过滤网结构简单、强度好、过滤效率高，更易于清洁，不挂异物，不易变形。经计算和试验，在额定风量5m/s、过滤物质大于2μm条件下，过滤网的初始阻力小于45Pa，过滤网的过滤效率大于55％，完全满足高速动车组运用的需要。
-
公开(公告)号：CN206615223U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201621314560.5
申请日：2016-12-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 一种轨道车辆头车底架一体化结构，其特征在于：主要包括司机室底架与客室底架两部分，所述的司机室底架、客室底架均由内外蒙皮中间填充芯材的三明治结构构成；所述的底架内外蒙皮结构采用碳纤维预浸料连续铺层而成。所述的司机室底架、客室底架的内蒙皮除了作为底架一体化结构的一部分，还集成了传统金属车体中地板部件的功能要求，所述的司机室底架、客室底架的泡沫芯材除了作为底架一体化结构的一部分，还集成了传统金属车体中隔音材、防寒材部件的功能要求。本实用新型将司机室底架与客室底架集成为一体，并采用高温加压固化成型工艺，成型过程中结构变形量小，提高了车体底架结构的强度、刚度力学性能以及整体的加工精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206383959U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621314542.7
申请日：2016-12-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆车体结构，其特征在于：所述的车体集侧墙与车顶两大部件为一体，车体采用内外碳纤维蒙皮中间填充纸蜂窝芯材的三明治结构形式；车体的内、外蒙皮包括车体侧墙与车顶的相交区域均为碳纤维预浸料连续铺层成型结构，并在碳纤维预浸料各铺层边缘处有搭接区域。本实用新型将车体结构中的侧墙、车顶两大部件集成在一起，提高了车体结构的整体尺寸精度、简化了车体结构装配工艺流程；有效地避免了传统金属车体中侧墙与车顶部件间的连接焊缝，消除了焊接热影响区及残余应力的影响，提高了车体结构的整体强度、刚度；能够有效的降低车体重量，较之传统的金属车体结构的减重效果明显，契合目前轨道车辆车体结构轻量化的设计需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.035 seconds)
