公开(公告)号：CN112224227B

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202010949986.2

申请日：2020-09-11

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 许娜 ,  李颖 ,  刘杰 ,  刘恺

IPC: B61F1/08

Abstract: 本发明提供一种等断面B型不锈钢车体耐撞前端底架结构，包括枕梁、牵引梁、前端梁、纵向边梁、斜边梁、前横梁、后横梁，其特征在于：还包括嵌入式补强梁、上部补强板、尾部横梁、尾部纵梁，所述嵌入式补强梁为L型结构，前端梁上部设置凹槽，嵌入式补强梁一端固定在所述凹槽内，另一端与斜边固定连接，嵌入式补强梁上侧设置上部补强板，所述尾部横梁设置在后横梁后面，尾部横梁和后横梁之间设置多个尾部纵梁。嵌入式补强梁结构不仅提高防爬吸能区域的局部强度，也优化了应力的传导路径，加长前端底架长度，在前端底架尾部设置尾部纵梁，加长应力传导路径。通过优化和加长应力传导路径，提高前端底架的吸能性能，增加耐撞性，安全性提高。

公开(公告)号：CN115593458A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202211162783.4

申请日：2022-09-23

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司(CN)

Inventor： 李颖 ,  许娜 ,  张春林 ,  刘杰

IPC: B61F19/04

Abstract: 本发明提供一种不锈钢车体底架端部吸能结构，固定连接在边梁和牵引梁之间的端底架前侧，包括防撞柱、分体吸能单元、安装框架；所述防撞柱是中空柱状体；所述分体吸能单元为箱体结构；防撞柱穿过方形通过孔后上部与司机室骨架插接，防撞柱下端与分体吸能单元可拆卸连接；安装框架前部是一个上面缺少部分上盖、没有前盖的“凹”型箱体，“凹”型箱体两侧的内侧面上下各设一块钢板作为滑轨，分体吸能单元滑块从前面插入滑轨之间的空隙内；安装框架固定连接在边梁和牵引梁之间。本发明的不锈钢车体底架端部吸能结构可显著提升车辆耐撞性，满足车辆以相对速度不大于50km/h碰撞后，分体式吸能单元可实现单个快速灵活更换，便于维修。

公开(公告)号：CN112224227A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN202010949986.2

申请日：2020-09-11

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 许娜 ,  李颖 ,  刘杰 ,  刘恺

IPC: B61F1/08

Abstract: 本发明提供一种等断面B型不锈钢车体耐撞前端底架结构，包括枕梁、牵引梁、前端梁、纵向边梁、斜边梁、前横梁、后横梁，其特征在于：还包括嵌入式补强梁、上部补强板、尾部横梁、尾部纵梁，所述嵌入式补强梁为L型结构，前端梁上部设置凹槽，嵌入式补强梁一端固定在所述凹槽内，另一端与斜边固定连接，嵌入式补强梁上侧设置上部补强板，所述尾部横梁设置在后横梁后面，尾部横梁和后横梁之间设置多个尾部纵梁。嵌入式补强梁结构不仅提高防爬吸能区域的局部强度，也优化了应力的传导路径，加长前端底架长度，在前端底架尾部设置尾部纵梁，加长应力传导路径。通过优化和加长应力传导路径，提高前端底架的吸能性能，增加耐撞性，安全性提高。

公开(公告)号：CN111775987B

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202010583964.9

申请日：2020-06-24

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 李颖 ,  骆起 ,  杨建龙 ,  贺婷婷

IPC: B61D19/00 ,  B61D17/04

Abstract: 一种等断面A型不锈钢轨道车辆塞拉门系统门上集成结构，包括闭口冷弯型钢骨架、滑槽组成、连接板。所述连接板下侧设置适应门口的开口，连接板上侧与车顶边梁固定连接，连接板门口两侧和窗上横梁固定连接，连接板外侧与钢骨架沿纵向固定连接，连接板内侧与连接门机构的滑槽组成固定连接，所述钢骨架外侧与上墙板固定连接，钢骨架下面与门口两侧立柱固定连接。所述滑槽组成是由两个C型滑槽并排固定连接而成，所述滑槽上设置方便装配门机构的工艺孔。新型门上集成结构通过边梁、上墙板、窗上横梁固定在车体门上区域，增加了等断面不锈钢车体门上区域断面面积，显著提高了等断面不锈钢车体刚度，满足车体使用要求。

公开(公告)号：CN111775987A

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN202010583964.9

申请日：2020-06-24

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 李颖 ,  骆起 ,  杨建龙 ,  贺婷婷

IPC: B61D19/00 ,  B61D17/04

Abstract: 一种等断面A型不锈钢轨道车辆塞拉门系统门上集成结构，包括闭口冷弯型钢骨架、滑槽组成、连接板。所述连接板下侧设置适应门口的开口，连接板上侧与车顶边梁固定连接，连接板门口两侧和窗上横梁固定连接，连接板外侧与钢骨架沿纵向固定连接，连接板内侧与连接门机构的滑槽组成固定连接，所述钢骨架外侧与上墙板固定连接，钢骨架下面与门口两侧立柱固定连接。所述滑槽组成是由两个C型滑槽并排固定连接而成，所述滑槽上设置方便装配门机构的工艺孔。新型门上集成结构通过边梁、上墙板、窗上横梁固定在车体门上区域，增加了等断面不锈钢车体门上区域断面面积，显著提高了等断面不锈钢车体刚度，满足车体使用要求。

公开(公告)号：CN218489646U

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202222498459.1

申请日：2022-09-21

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 许娜 ,  李颖 ,  张春林 ,  刘杰

IPC: B61D17/10

Abstract: 本实用新型提供一种双层不锈钢车体二层地板模块化安装结构，包括铝合金复合地板和安装支架，所述的铝合金复合地板由铝合金型材框架和蜂窝地板组成，铝合金框架型材采用焊接方式连接而成骨架，蜂窝地板固定在地板骨架上，本实用新型不仅解决双层不锈钢车体超重、车辆模态匹配的问题，同时降低施工难度，模块化安装能大幅提升工作效率，复合地板和安装支架可分别同时施工，且合成安装后地板区域没有变形，无需调修，可直接用作客室地板，结构简单。