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公开(公告)号：CN117104289A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311205720.7
申请日：2023-09-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通车辆C型市域车枕梁，包括右型材和左型材，右型材断面为三个并列的“口”字型型腔，与左型材连接侧设有焊接支撑托，焊接支撑托为在立筋两端转角处加厚并且向外侧伸出加厚突出支撑，突出支撑上设有支撑面，用于与左型材匹配时搭接；左型材断面为两个并列的“口”字型型腔，与右型材连接侧上、下表面向外侧伸出，用于搭接在右型材的支撑面上形成一个新的型腔；在右型材和左型材相邻处通过搅拌摩擦焊的焊接方式形成致密的固相焊缝进行连接。本发明结构简单，整体焊缝少，易于焊接，焊接变形小，尺寸比较稳定，采用铝型材搅拌磨擦焊技术，极大地减小了焊缝缺陷，具有轻量化、刚度好、强度好、结构稳定性好的特点。
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公开(公告)号：CN107792108B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201710990124.2
申请日：2017-10-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 一种地铁车辆司机座椅碰撞后退装置涉及地铁车辆司机座椅技术领域，其包括前部套管、剪切销组成和后部套管；前部套管包括前方管和封口立板，剪切销组成包括两个剪切销和两个挡块，后部套管包括后方管、连接板、L型板和开口立板。本发明的有益效果是：司机座椅固定在后退装置上，车辆与车辆之间发生碰撞时，后退装置带动司机座椅自动向后移动一段距离，以保证碰撞事故中，司机座椅和司机操纵台之间留有足够的安全距离，提高司机在车辆碰撞事故中的生存几率，符合美国ASME RT‑2‑2014标准的要求。
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公开(公告)号：CN117022356A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311205722.6
申请日：2023-09-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于轨道交通车辆的C型市域车底架牵枕缓结构，其包括枕梁组成、牵引梁、车钩安装座和缓冲梁，所述的枕梁组成的后端通过所述的牵引梁与所述的车钩安装座的前端焊接固连，所述的缓冲梁对称固连在车钩安装座后端面的两侧；本发明的牵枕缓结构可直接用于新一代C型市域列车，并为该新车型的全铝结构牵枕缓提供相应的铝材选型和外形尺寸特征等核心结构参数的统一标准，从而，提高车体设计的效率，降低设计风险，进而为其实现了铝合金底架端部结构的平台化、标准化、模块化提供参考依据，此外，本发明的牵枕缓结构还可推广应用至后续的同类铝合金车型，并有助于提升后续项目的技术水平。
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公开(公告)号：CN111016945A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911141598.5
申请日：2019-11-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种可快速拆卸及安装的前挡风玻璃结构，其特征在于：包括车辆头罩、外窗框、挡风玻璃、内窗框，所述内窗框通过内框安装螺钉与车辆头罩固定连接，并通过内框密封胶条密封；挡风玻璃通过玻璃胶条安装在内窗框和外窗框之间，并通过外框安装螺钉紧固，内窗框与外窗框之间通过外框密封胶条密封；本发明改变传统前挡风玻璃与头罩之间的粘接结构，在玻璃与前端头罩之间增加过度窗框，需要更换的前挡风玻璃时，可快速完成更换及安装，为车辆故障后重新顺利运行争取宝贵时间。
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公开(公告)号：CN110228505A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910619585.8
申请日：2019-07-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61K13/04
Abstract: 一种轨道车辆间隙封闭防跌落装置，其特征在于：包括用于封闭车辆间隙的摆臂和阻隔网，摆臂为两个L形钢管竖直方向背靠背连接而成T形结构，阻隔网由若干交叉连接的拉绳构成，拉绳的一端与车头连接，拉绳的另一端连接在两个L形钢管的竖向钢管上，L形钢管的横向端部与车头活动连接，摆臂和阻隔网与车头连接后呈三角形；本发明通过摆臂和阻隔网的连接以及二者与车头连接，使得列车在运行过程中，通过摆臂的摆动和阻隔网的封闭，既能实现小编组灵活连挂车辆间隙的封闭，防止乘客和工作人员跌落站台，同时不影响车辆的转弯；结构简单，安装方便；适应小编组灵活连挂车辆的车间间隙封闭，且在车辆连挂过程中不需要格外的操作便能使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107792108A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710990124.2
申请日：2017-10-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 一种地铁车辆司机座椅碰撞后退装置涉及地铁车辆司机座椅技术领域，其包括前部套管、剪切销组成和后部套管；前部套管包括前方管和封口立板，剪切销组成包括两个剪切销和两个挡块，后部套管包括后方管、连接板、L型板和开口立板。本发明的有益效果是：司机座椅固定在后退装置上，车辆与车辆之间发生碰撞时，后退装置带动司机座椅自动向后移动一段距离，以保证碰撞事故中，司机座椅和司机操纵台之间留有足够的安全距离，提高司机在车辆碰撞事故中的生存几率，符合美国ASME RT-2-2014标准的要求。
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公开(公告)号：CN218021606U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222485302.5
申请日：2022-09-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种城铁铝合金车体与司机室骨架连接结构，包括司机室骨架后圈梁型材、车顶板型材和侧墙板型材；所述司机室骨架后圈梁型材朝向车体后部位置延伸出两个连接筋，分别为外侧连接筋和内侧连接筋；所述车顶板型材和侧墙板型材接口位置，朝向车体前部位置外侧延伸加工出过渡连接筋，司机室骨架后圈梁型材与车顶板型材、侧墙板型材的过渡连接筋搭接并固定连接；内侧连接筋与车顶板型材和侧墙板型材内侧搭接并固定连接。本实用新型可以有效控制车体焊接带来的变形影响，在满足车体强度要求的前提下，可以实现连接件位置的调整，同时改变原有结构焊接量大带来的变形问题。
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公开(公告)号：CN211139325U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201922011668.7
申请日：2019-11-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆前挡风玻璃安装结构，其特征在于：包括车辆头罩、外窗框、挡风玻璃、内窗框，所述内窗框通过内框安装螺钉与车辆头罩固定连接，并通过内框密封胶条密封；挡风玻璃通过玻璃胶条安装在内窗框和外窗框之间，并通过外框安装螺钉紧固，内窗框与外窗框之间通过外框密封胶条密封；本实用新型在可维修可维护性上大大得到改善，使在紧急、短时间、需要更换的前挡风玻璃时，可快速完成更换及安装，为车辆故障后重新顺利运行争取宝贵时间。
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公开(公告)号：CN219668214U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321264805.8
申请日：2023-05-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 一种城铁车体与转向架抗侧滚扭杆的连接结构，包括支撑模块、连接模块，支撑模块为整体挤压的开口型材，支撑模块焊接在车体的底架上，连接模块设置在支撑模块上，与支撑模块通过铆钉紧固；连接模块的两个连接座上沿X向开设螺母安装通孔，沿Y向开设螺栓安装孔，螺母安装通孔的内径大于螺栓安装孔的内径，且所述螺母安装通孔内设有圆柱螺母，圆柱螺母上在与螺栓安装孔相对的位置设有内螺纹，螺栓穿过抗侧滚扭杆、螺栓安装孔后与圆柱螺母螺纹连接。该连接结构的支撑模块为整体挤压型材，屈服强度高，刚度较高，焊后变形小，无需后期机加工；连接模块与转向架抗侧滚扭杆之间采用可更换圆柱螺母，连接强度更高，且有利于检修维护。
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公开(公告)号：CN210526552U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921072602.2
申请日：2019-07-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61K13/04
Abstract: 一种轨道车辆间隙封闭防跌落装置，其特征在于：包括用于封闭车辆间隙的摆臂和阻隔网，摆臂为两个L形钢管竖直方向背靠背连接而成T形结构，阻隔网由若干交叉连接的拉绳构成，拉绳的一端与车头连接，拉绳的另一端连接在两个L形钢管的竖向钢管上，L形钢管的横向端部与车头活动连接，摆臂和阻隔网与车头连接后呈三角形；本实用新型通过摆臂和阻隔网的连接以及二者与车头连接，使得列车在运行过程中，通过摆臂的摆动和阻隔网的封闭，既能实现小编组灵活连挂车辆间隙的封闭，防止乘客和工作人员跌落站台，同时不影响车辆的转弯；结构简单，安装方便；适应小编组灵活连挂车辆的车间间隙封闭，且在车辆连挂过程中不需要格外的操作便能使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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