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公开(公告)号：CN116398300B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310400034.9
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种涡轴发动机空中停车再起动的控制方法及系统，方法包括：当监测到发动机空中停车后，获取飞机的多个飞行参数及相对飞行高度，若飞行参数均小于对应的预设限制值，则进行点火再起动；若燃气发生器转速降至预设再起动最高转速时仍未起动成功，则根据相对飞行高度计算预设再起动时间与自由落体时间，判断是否满足预设再起动条件；若满足预设再起动条件，则通过判断PMS波段开关是否被操作来确定手动或自动再起动模式，控制发动机再起动至空中慢车状态下的转速。本发明提供了一种手动与自动兼顾的发动机空中再起动控制逻辑，能够缩短发动机再起动时间，增加发动机的智能化控制程度，提高紧急情况下的自救能力，从而保证飞行安全。
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公开(公告)号：CN115824498B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211231521.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种航空发动机内部燃油泄漏故障诊断的方法,包括2个逻辑，分别是燃油流量差异告警S1和动力涡轮进口温度Tt45斜率告警S2，如果任何一个逻辑判断结果为是，则发出告警信号,则系统输出告警信号；其中，S1判断中，采集车台油量wf1和数控油量wf2信号并计算获得这两者的差值，判断所述差值是否大于预设差值并且持续时间不小于预设时间t1；S2判断中：通过采集动力涡轮进口温度Tt45的变化斜率来确定Tt45是否处于上升或下降状态，如果处于上升或下降状态，则判断该状态持续时间是否不小于预设时间t2。本诊断方法诊断速度快、诊断准确，容易判断燃油泄漏量微小的故障，并且易于实现、可行性好。
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公开(公告)号：CN118111712A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410153029.7
申请日：2024-02-02
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种动力涡轮转子试验控制方法、装置、电子设备及存储介质，通过控制系统实时监测动力涡轮转子的转速和扭矩，并周期性的采集动力涡轮转子的Np、Mkp、ΔNp、ΔMkp和V；预设判断逻辑，并将动力涡轮转子的Np、Mkp、ΔNp、ΔMkp和V输入判断逻辑中进行判断并输出判断结果，根据判断结果对动力涡轮转子进行控制，相对于现有技术，在动力涡轮转子进行试车试验时，可在动力涡轮转子达到超转保护转速以前及时停车，避免了分解检查，试验进度快，且无需更换动力涡轮转子，减少了物力浪费，同时大大降低了损坏发动机和航空器的风险，实用性强，适于广泛推广和应用。
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公开(公告)号：CN116561477B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202310326918.4
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮轴发动机刹车起动扭矩的计算方法、系统和控制方法，属于涡轮轴发动机技术领域，该一种燃气涡轮轴发动机刹车起动扭矩的计算方法，包括构建正常起动试验条件下，动力涡轮轴所受扭矩和动力涡轮轴起动转速变化率的关系式一；构建正常停车试验条件下，动力涡轮轴所受扭矩和动力涡轮轴停车转速变化率的关系式二。通过构建关系式的方式，从而得到动力涡轮轴刹车扭矩的计算公式，计算误差小且安全性高。
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公开(公告)号：CN117932965A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410226647.X
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮发动机技术领域，公开了一种燃气涡轮发动机的燃气物性参数仿真方法及装置，该方法包括：基于多种工况条件下燃气涡轮发动机的整机试验测量参数和燃气涡轮发动机相关工作参数，根据动力涡轮输出功变比热的计算公式确定燃料相关的定压比热容多项拟合式；基于多种工况条件下燃气涡轮发动机的整机试验测量参数和燃气涡轮发动机相关工作参数，利用动力涡轮等熵效率计算公式和等熵膨胀过程熵平衡确定燃料相关的熵函数多项拟合式；将燃料相关的定压比热容多项拟合式和燃料相关的熵函数多项拟合式作为燃气涡轮发动机的燃气物性参数仿真结果。本发明真实反映了燃气涡轮发动机工作时的燃气物性参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117329169A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311385578.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F04D29/44
Abstract: 本发明公开了一种与机匣一体化设计的扩压器零件，包括：前机匣、叶片以及后机匣，所述前机匣、所述叶片以及所述后机匣一体化，所述前机匣和所述后机匣的轴截面均呈L形，前机匣与后机匣之间的缝隙构成扩压器流道；所述扩压器流道，其轴截面为L形，沿其径向由外向内分别为周向段、连接段以及轴向段；所述轴向段和周向段内均圆周等距地分布有若干个叶片，所述叶片连接前机匣与后机匣。本发明中，将扩压器与扩压器机匣集成为一个零件，可避免径向扩压器出口的高压空气泄露至进口或扩压器机匣外，同时可保留扩压器机匣上必要的腔室，具有原扩压器优点的同时，又改善了扩压器的缺点。
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公开(公告)号：CN115824498A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211231521.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种航空发动机内部燃油泄漏故障诊断的方法,包括2个逻辑，分别是燃油流量差异告警S1和动力涡轮进口温度Tt45斜率告警S2，如果任何一个逻辑判断结果为是，则发出告警信号,则系统输出告警信号；其中，S1判断中，采集车台油量wf1和数控油量wf2信号并计算获得这两者的差值，判断所述差值是否大于预设差值并且持续时间不小于预设时间t1；S2判断中：通过采集动力涡轮进口温度Tt45的变化斜率来确定Tt45是否处于上升或下降状态，如果处于上升或下降状态，则判断该状态持续时间是否不小于预设时间t2。本诊断方法诊断速度快、诊断准确，容易判断燃油泄漏量微小的故障，并且易于实现、可行性好。
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公开(公告)号：CN115325567A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210793424.2
申请日：2022-07-05
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开一种燃烧室火焰筒及其测温系统、测温方法，其中，火焰筒包括火焰筒外环、火焰筒内环和火焰筒头部环；所述火焰筒外环与所述火焰筒内环形成第一环形气腔，所述火焰筒头部环一端与所述火焰筒外环连接，另一端与所述火焰筒内环连接，所述火焰筒外环壁面内设置有第一测试通道，所述火焰筒内环壁面内设置有第二测试通道。本发明的火焰筒将测试通道布设于火焰筒壁面内部，能够实现全方位监测火焰筒壁温、应力应变等壁面信息参量，且不影响火焰筒流道型面，对火焰筒气动设计无影响，不干扰壁面气流流动。
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公开(公告)号：CN115203962A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210883977.7
申请日：2022-07-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , F02C7/18 , G06F113/08
Abstract: 本申请公开了一种单转子燃气涡轮发动机冷却空气系统参数仿真方法及装置，所述单转子燃气涡轮发动机冷却空气系统参数仿真方法创新性地利用了发动机整机试验实测数据、燃烧室部件特性数据和涡轮部件特性数据，通过燃气涡轮发动机压气机、燃烧室、涡轮部件变比热计算方法和单转子燃气涡轮发动机共同工作条件进行迭代计算，采用此方法得到的最终计算结果更接近真实工作情况，能够有效支撑单转子燃气涡轮发动机总体性能方案的修正完善，提升单转子燃气涡轮发动机研发效率，减少单转子燃气涡轮发动机总体性能方案迭代所带来的经济和时间的损耗。本申请也可为研究整机试验测量的流程参数变化对单转子燃气涡轮发动机冷却空气系统参数的影响提供方法支持。
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公开(公告)号：CN113361211A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110405460.2
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/20 , G06F17/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种计算涡轴发动机气动稳定性的方法及系统、设备和介质，该方法通过将计算模型划分成若干个控制体，然后针对每个控制体计算控制方程组以得到每个控制体处的气动参数，再结合失稳判据来预测发动机在给定的进气畸变条件下是否会发生气动失稳，可以准确地评估进气压力畸变对涡轴发动机气动稳定性的影响。本发明采用的计算模型只关注压气机进出口截面的参数，可以将整个组合压气机进行模块化，并且，采用静压、静温、质量流量和周向速度作为变量来建立上述方程组以描述每个控制体内部的流动，一方面可以基于这四个基本变量通过上述方程组公式换算得到所有变量，另一方面这四个基本变量便于通过测试手段获得，简化了数据的获得过程。
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