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公开(公告)号：CN116561477B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202310326918.4
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮轴发动机刹车起动扭矩的计算方法、系统和控制方法，属于涡轮轴发动机技术领域，该一种燃气涡轮轴发动机刹车起动扭矩的计算方法，包括构建正常起动试验条件下，动力涡轮轴所受扭矩和动力涡轮轴起动转速变化率的关系式一；构建正常停车试验条件下，动力涡轮轴所受扭矩和动力涡轮轴停车转速变化率的关系式二。通过构建关系式的方式，从而得到动力涡轮轴刹车扭矩的计算公式，计算误差小且安全性高。
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公开(公告)号：CN116293817A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310233102.7
申请日：2023-03-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/42
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室内弯管结构及燃气涡轮发动机，燃烧室内弯管结构包括：第一环体和连接部，所述第一环体的前端与火焰筒内环搭接；所述连接部的前端与所述第一环体的后端连接，所述连接部的后端由槽内壁和槽外壁对夹形成第一气膜槽，所述槽外壁上设有若干个与所述第一气膜槽连通的冷气孔；所述第一气膜槽适于容纳涡轮导向器的内环燃气侧壁，且所述涡轮导向器的内环燃气侧壁与所述槽外壁抵接并与所述槽内壁留有间隙，所述第一气膜槽的槽底、所述槽内壁和所述涡轮导向器的内环燃气侧壁围合形成冷气腔室，冷气经由所述冷气孔、所述冷气腔室流向所述涡轮导向器，以对所述涡轮导向器进行冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112345152A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011164281.6
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及压气机试验技术领域，提出了一种探针及具有其的压力测量设备。探针包括安装座、主体件、第一进气管以及第二进气管，安装座可拆卸地安装在试验件上；主体件设置在安装座上，且相对于安装座可活动地设置，主体件内设置有第一流道和第二流道，第一流道为至少三个，第一流道和第二流道用于与压力测试机相连通；第一进气管设置在主体件上，第一进气管上设置有至少三个第一进气口，至少三个第一进气口分别连通至少三个第一流道；第二进气管设置在主体件上，第二进气管上设置有第二进气口，第二进气口连通第二流道。
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公开(公告)号：CN116293817B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310233102.7
申请日：2023-03-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/42
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室内弯管结构及燃气涡轮发动机，燃烧室内弯管结构包括：第一环体和连接部，所述第一环体的前端与火焰筒内环搭接；所述连接部的前端与所述第一环体的后端连接，所述连接部的后端由槽内壁和槽外壁对夹形成第一气膜槽，所述槽外壁上设有若干个与所述第一气膜槽连通的冷气孔；所述第一气膜槽适于容纳涡轮导向器的内环燃气侧壁，且所述涡轮导向器的内环燃气侧壁与所述槽外壁抵接并与所述槽内壁留有间隙，所述第一气膜槽的槽底、所述槽内壁和所述涡轮导向器的内环燃气侧壁围合形成冷气腔室，冷气经由所述冷气孔、所述冷气腔室流向所述涡轮导向器，以对所述涡轮导向器进行冷却。
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公开(公告)号：CN116561477A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310326918.4
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮轴发动机刹车起动扭矩的计算方法、系统和控制方法，属于涡轮轴发动机技术领域，该一种燃气涡轮轴发动机刹车起动扭矩的计算方法，包括构建正常起动试验条件下，动力涡轮轴所受扭矩和动力涡轮轴起动转速变化率的关系式一；构建正常停车试验条件下，动力涡轮轴所受扭矩和动力涡轮轴停车转速变化率的关系式二。通过构建关系式的方式，从而得到动力涡轮轴刹车扭矩的计算公式，计算误差小且安全性高。
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公开(公告)号：CN112345152B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011164281.6
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及压气机试验技术领域，提出了一种探针及具有其的压力测量设备。探针包括安装座、主体件、第一进气管以及第二进气管，安装座可拆卸地安装在试验件上；主体件设置在安装座上，且相对于安装座可活动地设置，主体件内设置有第一流道和第二流道，第一流道为至少三个，第一流道和第二流道用于与压力测试机相连通；第一进气管设置在主体件上，第一进气管上设置有至少三个第一进气口，至少三个第一进气口分别连通至少三个第一流道；第二进气管设置在主体件上，第二进气管上设置有第二进气口，第二进气口连通第二流道。
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公开(公告)号：CN119041994A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411113047.9
申请日：2024-08-14
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种涡轴发动机储气系统及方法，属于涡轮轴发动机领域，包括发动机本体、空气存储结构、控制器，还包括引气阀座、引气管、空气采集器，所述引气阀座设在发动机本体的压气机机匣上，所述引气阀座靠近发动机本体的扩压器出口，所述引气管一端设在引气阀座上，所述引气管另一端与空气采集器连通，所述空气采集器与空气存储结构连通，所述空气存储结构与发动机本体的进气道连通，所述空气采集器上设有空气管。本发明通过空气采集器采集发动机本体内的高压气体以及大气空气，并通过空气存储结构进行加压和存储，不仅实现了自循环系统，还改善了发动机起动困难以及补足了起飞功率，减少了对地面装置辅助的依赖。
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