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公开(公告)号：CN110551875A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910878561.4
申请日：2019-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向球头座内表面淬火装置及淬火方法，淬火装置由感应器和旋转机构组成，感应器的有效加热导线的有效加热端为串联的双层螺旋状，有效加热导线的外轮廓形状与转向球头座的内表面相匹配，旋转机构中水平托板固定在旋转支座一侧，并配合压板组件，实现对转向球头座的支撑，旋转支座另一侧安装有配重组件，以使旋转支座两侧配重相同。所述淬火方法为：通过旋转机构带动转向球头座快速旋转并上升，待感应器的有效加热导线与先将转向球头座相配合后，停止上升，感应器开始导电加热，并延时喷射淬火液实现淬火。本发明能够实现转向球头座内表面淬火部位硬化层连续有效均匀分布，保证淬火硬度、硬化层深度以及金相组织均匀且合理。
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公开(公告)号：CN107760841B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201711026843.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02P10/253
Abstract: 本发明涉及一种商用车制动钳支架四平面同时感应加热淬火工艺方法，其特征在于：制动钳支架单侧四个相邻限位面同时加热淬火，每个限位面有效加热导线均采用U形结构，U形双加热导线中的电流大小相等方向相反；制动钳支架一端相邻四个限位面为一组，另一端相邻四个限位面为一组，每组相邻四个限位面对应的四个U形加热导线被串联焊接为一个整体，组成四平面同时加热感应器结构；总体采用两套四平面同时淬火感应器；其针对制动钳支架单侧相邻四个限位面进行同时加热淬火，经过左右两次轮转对称换位便能完成全部八个限位面的淬火加工，将预热、上下往复移动扫描加热、以及静止加热有机结合。
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公开(公告)号：CN107525715A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710824845.6
申请日：2017-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铸铁气缸盖热力面模拟温度场感应加热用感应器，其特征在于：冷却水出水管的进口端连接冷却水进水管接头，水出水管的出口端与第一过渡导线的一端连接，第一过渡导线另一端与第一有效加热导线连接，以此类推，第一有效加热导线往后依次串联第一连接导线、第二有效加热导线、第二连接导线、第三有效加热导线、第三连接导线、第四有效加热导线、第二过渡导线，第二过渡导线再与冷却水进水管的进口端连接；其感应器总体导线布局呈十字结构，每个缸盖鼻梁区有效加热导线为双导线结构，两条导线中电流方向相同，能实现对热力面的有效加热，所建立的热力面模拟温度场符合发动机真实工况下温度场温度分布状态。
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公开(公告)号：CN222122974U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420791452.5
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F21V8/00 , F21S8/00 , B60Q3/60 , B60Q3/51 , F21W106/00 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型公开了一种氛围灯、内饰总成和车辆。该氛围灯包括：发光层和表皮层，发光层包括柔性光纤，柔性光纤的外侧面为发光面，表皮层覆盖于发光层的外侧，表皮层具有透光区，透光区与至少部分发光面对应，柔性光纤可与不同形状的内饰件适配贴合，以提升氛围灯的造型自由度，便于氛围灯的安装，还可节省氛围灯的模具开发成本，降低氛围灯的制造装配成本。
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公开(公告)号：CN210149431U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920878659.5
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种行李箱盖及汽车，该行李箱盖包括外板、内板和两个铰链安装板，内板和外板通过胶黏剂连接，内板包括第一整体铺层、第一塑胶和两个间隔设置的第一局部铺层，两个第一局部铺层均叠合于第一整体铺层上，第一塑胶将第一整体铺层以及两个第一局部铺层包裹；两个铰链安装板，两个铰链安装板用于安装铰链，两个铰链安装板分别与两个第一局部铺层一一对应设置，且铰链安装板连接于内板设置第一局部铺层的位置。通过使两个第一局部铺层和第一整体铺层叠合并采用第一塑胶包裹，能够在内板的整体强度和与铰链安装板配合处的局部强度，能够有效提高行李箱盖在开闭过程中的耐疲劳强度。汽车包括上述行李箱盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214822430U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120194135.1
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种半固态压铸支架，包括支架本体，由一个副车架配合面、两个与下控制臂配合面、两个方形沉台以及一个加强筋组成，副车架配合面通过螺栓穿过其上安装孔与副车架连接，支架本体与副车架相连的两端通过加强筋连接，两个与下控制臂配合面通过调整螺栓穿过其上矩形孔与下控制臂连接，两个方形沉台用于与调整螺栓法兰面配合。本实用新型半固态压铸支架，设置方形沉台，与调整螺栓法兰面配合的同时能调整螺栓的角度，实现控制臂连接长度可调；支架本体采用半固态压铸工艺制造，材料选用AlSi7Mg0.6，以提高支架强度和内部质量；材料用量少强度高，且工艺成型性好；利用现有布置空间，将支架重量做到更轻，有助于汽车轻量化。
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公开(公告)号：CN207248612U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721173802.8
申请日：2017-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铸铁气缸盖热力面模拟温度场感应加热用感应器，其特征在于：第一过渡导线另一端与第一有效加热导线连接，以此类推，第一有效加热导线往后依次串联第一连接导线、第二有效加热导线、第二连接导线、第三有效加热导线、第三连接导线、第四有效加热导线、第二过渡导线，第二过渡导线再与冷却水进水管的进口端连接，冷却水进水管的出口端连接冷却水出水管接头，其感应器总体导线布局呈十字结构，每个缸盖鼻梁区有效加热导线为双导线结构，两条导线中电流方向相同，能实现对热力面的有效加热，所建立的热力面模拟温度场符合发动机真实工况下温度场温度分布状态。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217035419U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220026928.7
申请日：2022-01-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种连续电极的制备系统装置。所述制备系统装置包括按电极极片传送方向依次连接的电解液浸润单元、预嵌锂单元和收集单元，所述电解液浸润单元包括电解液槽、注液管道、液位传感器和辊轴组，所述预嵌锂单元包括对辊辊压辊轴和对辊辊压辊轴之间的压力传感器。本实用新型中的系统装置能够在确保电极预嵌锂程度可控的前提下，实现电极预嵌锂过程的连续化生产，而且电极预嵌锂均匀，避免了使用穿孔箔所带来的成本增加，另外所述装置在无水无氧的环境中工作，消除了锂金属带来的安全风险。
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公开(公告)号：CN213676901U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022007480.8
申请日：2020-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车用高强度发泡材料防碎裂脱落结构，由塑料支架、高强度发泡材料和防脱落网组成；所述塑料支架上设有安装支撑部；受热膨胀前的所述高强度发泡材料上设有支架安装槽，所述塑料支架匹配安装在所述支架安装槽内；所述防脱落网水平设置并卡装在塑料支架的安装支撑部上；所述高强度发泡材料受热膨胀后，将防脱落网及塑料支架包覆在其中并填充满所在的白车身钣金件的间隙内。本实用新型能够有效防止发泡材料的车身钣金间隙内因碰撞二碎裂脱落，从而有效规避由此所产生的一系列问题。
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公开(公告)号：CN208935229U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821155534.1
申请日：2018-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式轻量化制动盘，包括制动盘帽、摩擦环、定位传力块、螺栓和弹簧卡片，制动盘帽外圈安装法兰面与摩擦环内圈安装法兰面对接形成制动盘安装面及制动盘安装面连接线，在所述制动盘安装面上间隔均匀地交替开设圆锥台状的圆锥安装孔与减重孔，相邻两个圆锥安装孔在制动盘轴向上呈正反交替分布，圆锥安装孔的高线位于安装面连接线上且与制动盘安装面垂直，减重孔的几何中心位于制动盘安装面连接线上；定位传力块呈圆锥台状，并在直径较小的上底面开设螺纹孔，制动盘帽与摩擦环通过适配安装在圆锥安装孔内的定位传力块、螺栓及弹簧卡片连接；本产品结构简单，在提升使用效果的同时明显减低了重量、减少了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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