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公开(公告)号：CN115357996A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210124039.9
申请日：2022-02-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06T17/20 , G06F113/28 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F111/04 , G06F113/08
Abstract: 本发明提供了一种乘用车机舱CFD自动化仿真分析方法，包括获得满足需求的数据并导出；整车三维模型标准化自动网格划分；边界条件标准化自动设置；自动化仿真计算；结果信息标准化自动采集，可采集图片、数值及流线动画等结果信息，还可将数值结果进行二次运算处理；自动化生成报告；结果自动化评价及对比，可将数值、图片结果进行不同形式的对比，还可根据预设的目标值自动进行仿真结果达标与否的评价。通过乘用车机舱CFD自动化仿真分析方法的开发，实现仿真分析中所有工作规范化和标准化，借助流程自动化工具在规范处理的同时，可以提高工作效率，减少手动出错率，积累并固化仿真数据与经验，还可提升仿真方法的传承性及仿真文件的共享性。
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公开(公告)号：CN115303009A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210857341.5
申请日：2022-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种膝部送风系统、控制方法及车辆；膝部送风系统，其包括吹面风道、吹膝风道、吹膝出风口，温度传感器、电动风门、电加热膜；吹面风道用于从空调箱体取风，流向吹面及吹膝出风；吹膝风道用于从吹面风道取风，流向吹膝出风口出风；温度传感器布置在吹膝出风口处；吹膝风道入口处布置电动风门，靠近吹膝风道出风口处包裹电加热膜；通过控制电动风门和加热功率挡位控制吹膝风量和风温；吹膝功能分为自动模式和手动模式；吹膝功能自动模式开启需要同时满足吹膝自动模式开启和空调处于采暖工况两个条件；本发明操作方便、智能且节能，可满足不同水温时驾驶员膝部位置采暖需求，提升空调舒适性，同时节省了能耗，降低整车油耗。
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公开(公告)号：CN115179710A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210695047.9
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种带有电机堵转的双热源热泵系统，包括温度传感器A1、温度传感器B、电子三通阀、阀B、电动水泵、换热器A、动力电机、阀A、液气分离器、压缩机、水冷冷凝器、电子膨胀阀、阀C、冷凝器；带有电机堵转的双热源热泵系统设有三种工作模式，第一种工作模式为采用单热源热泵工作模式，通过热泵系统将空气中的热量转换为电动车空调采暖所需热量；第二种工作模式为采用电机余热及空气源形式的双热源热泵工作模式，为电动车空调提供采暖热量；第三种工作模式为，采用电机堵转形式产生热量及空气源热量为电动车空调采暖提供热源工作模式；本发明解决电动车用户低温情况下利用热泵系统采暖能力不足问题，在电机堵转后增强热泵系统采暖能力。
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公开(公告)号：CN114771195A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210372860.2
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于纯电动汽车热管理技术领域，特别涉及一种基于神经网络优化的电动汽车热泵控制方法；本发明采用了基于神经网络优化的PID控制算法，在兼顾热泵制冷、采暖性能的同时优化各执行部件能耗；在反馈调节基础上，考虑多模式下的多目标约束，量化执行器控制原则，避免多部件PID控制的干涉行为；通过优化目标函数构建与极值求解，实现多参全局寻优，克服门限值控制策略和模糊控制策略存在的局部择优问题，更适用于解决复杂的电动汽车集成热泵系统多模式控制问题。
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公开(公告)号：CN112208298B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011183098.0
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆冷风控制系统、方法、车辆及存储介质。该系统包括：空调箱，设置于乘员舱的车前方，用于生成制冷气体；乘员舱温控装置，设置于乘员舱内，用于监控乘员舱的温度；自动驾驶温控装置，设置于乘员舱的车后方，用于获取和调节自动驾驶主机的温度；温度控制器，用于通过控制空调箱连接、乘员舱温控装置和/或自动驾驶温控装置，调节乘员舱和/或自动驾驶主机的温度。本发明的车辆冷风控制系统，通过设置空调箱、乘员舱温控装置、自动驾驶温控装置和温度控制器，以及对各装置位置的设置，可以较大限度利用空气流动降低自动驾驶主机的温度，在不影响乘员舱温度的前提下，利用乘员舱气体为自动驾驶主机降温，实现了节能减排的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111634173A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010386854.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车顶棚空调通风系统及汽车，属于汽车通风系统技术领域。汽车顶棚空调通风系统包括风道，其呈环形设置；多个出风口，多个所述出风口一体环设在所述风道上，以将所述风道内的所述冷/热空气排出，每个所述出风口均设置有温度传感器，所述温度传感器用于检测所述出风口的温度，且每个所述出风口还设置有第一调节装置，所述第一调节装置用于调节所述出风口的开关模式；控制模块，其与所述温度传感器信号连接，所述控制模块与所述第一调节装置控制连接，所述控制模块用于接收所述温度传感器检测到的温度并控制所述第一调节装置，以调节所述出风口的开关模式。其优点在于：具有节能环保、工作效率较高及舒适性较好的特点。
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公开(公告)号：CN118991364A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411198854.5
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/04 , B60H1/22 , B60H1/00 , B60H1/32 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆储热式热泵系统及车辆，属于车辆技术领域。其包括：热泵单元；辅助加热回路；发动机冷却水废热回收回路；第一储热回路和电池加热回路。辅助加热回路可以进一步满足乘员舱的较大制热需求，发动机冷却水废热回收使发动机冷却水的热量得到更好地利用，同时减轻制热回路的耗能。第一储热回路和第一用热回路将发动机冷却水的热量储存后再利用，达到高效利用发动机冷却水热量的效果。电池加热回路可利用PTC加热器对动力电池进行加热，降低动力电池续航衰减，保障动力电池在低温背景下的续航里程。动力电池可以直接或间接地被第一储热体和/或发动机冷却水所加热，充分地利用发动机冷却水余热能量，提高余热能量的利用效果。
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公开(公告)号：CN118734165A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410814541.1
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车热害评估方法、系统、车辆及存储介质，其中，方法包括：对整车数据进行标准化得到标准化数据；根据标准化数据，利用预设测量模块，对待评估车辆进行自动化测量得到测量结果；根据测量结果和预设热害风险数据库，确定热害风险结果，其中，热害风险结果用于表征待评估车辆的车辆中的待测部件是否有热害风险；根据热害风险结果，确定热害评估结果，其中，热害评估结果用于表征车辆部件的热害风险级别。本发明解决了车辆开发阶段整车部件热害风险识别方法存在筛查不全面、计算步骤繁琐的技术问题。
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公开(公告)号：CN115246297A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210690359.0
申请日：2022-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用智能空调出风系统及控制方法，系统包括：出风口，用于调整出风指向；座椅占位传感器，设置于座椅承压表面，用于感知相应座椅压力；空调箱，用于调整出风风量及出风位置；压缩机，用于驱动空调系统中的制冷剂；乘员位置识别单元，用于处理座椅占位器发出的信号，判断相应座椅是否有乘员乘坐；空调控制单元，用于处理乘员舱内、外温度信号，控制制冷量和制热量，控制空调箱风量；空调控制面板，用于选择空调控制模式；车内温度传感器；车外温度传感器。本发明通过识别乘员舱内乘员数量，乘坐位置，优化空调压缩机和鼓风机工作状态，降低空调系统电耗，达到节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN114407642A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210030556.X
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动车导风板结构，属于汽车结构技术领域，包括导风板主体、两个侧导风板、前保险杠附件和底部导风板。导风板主体通过自身的弧面，引导中、下格栅来流的新鲜空气向上流动，进入冷却模块；侧导风板收拢格栅两侧来流的气体，增加进风量；底部导风板既能将下格栅来流的气体引导至冷却模块中，又能防止来自机舱底部的热返流；本发明导风板主体的弧面及倾斜布置，可有效解决纯电动车上格栅封闭带来的冷却模块进风量低的问题；底部导风板结合热管理和行人保护的要求，兼具导风及小腿保护的功能，不仅防止了怠速热返流，降低冷凝器的进风温度，减少了高速泄漏，降低舱内风阻，而且兼有保护行人安全功能。
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