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公开(公告)号：CN116330768A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310208735.2
申请日：2023-03-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种防护复合玻璃结构及汽车，防护玻璃结构包括多个堆叠排列的玻璃原片、多个布置在相邻玻璃原片之间的连接夹层、装甲模块和PC板；所述PC板与多个堆叠排列的玻璃原片中最外侧的玻璃原片相连，PC板与该玻璃原片也设有连接夹层；所述装甲模块嵌入在除距离PC板最远的玻璃原片外的任意一个玻璃原片中，并通过装甲模块连接夹层与该玻璃原片的端部相连；本发明提供的新型防弹复合玻璃结构，通过将装甲模块嵌入玻璃原片中，通过对玻璃边缘结构的调整，使玻璃本身所有区域均具备相同等级的防护性能，设计中无需考虑玻璃边缘区域防护性能不达标的问题，且结构简单，便于装配。
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公开(公告)号：CN114889704A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210595538.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种具备液压千斤顶固定功能的汽车地板总成，由千斤顶固定手轮、液压千斤顶、地板加强板、地板、地板固定点和千斤顶限位点构成；千斤顶限位点与液压千斤顶底座配合，地板加强板设置在地板上，其上设有多个导向限位结构，液压千斤顶、地板加强板、地板通过千斤顶固定手轮与地板固定点固定。本发明汽车地板总成使白车身地板总成直接集成了汽车用液压千斤顶的固定功能，无需增加额外的总装支架，减少了工人操作步骤；实现了对千斤顶进行可靠的固定和精确的定位，并兼具取用方便的效果；本发明没有额外的总装支架，进而也取消了总装支架相应的制造工艺，缩短了制造工艺流程，减少了零件种类和数量，减轻了整车重量，减少了车内空间的占用。
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公开(公告)号：CN119503018A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411314119.6
申请日：2024-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后地板总成及车辆，涉及车辆技术领域。后地板总成包括后纵梁，横截面为中空框形，后纵梁的底壁设置有第一开口；安装筒，安装筒的底端开口与第一开口连接，以使减振器从后纵梁的下方插入安装筒固定；连接板，连接板固设于安装筒的顶部与后纵梁的顶壁之间，且沿后纵梁的宽度方向延伸，连接板包括与安装筒的顶部贴合连接的固定部、以及与后纵梁的顶壁内表面贴合的延伸部。本发明将安装筒安装在后纵梁的底壁上，既能满足后悬架系统的性能要求也能保证行李箱的空间，连接板设置在安装筒的顶部与后纵梁的顶壁之间，有利于保证后纵梁的整体强度、刚度以及耐疲劳性。
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公开(公告)号：CN115892246B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202310016588.9
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身后地板结构及具有其的车辆，包括：后地板总成，后地板总成包括后地板和两个后轮罩内板结构；后轮罩内板结构的朝向车身顶部凸起的表面上设有减震器安装孔和减震器固定结构；后地板与后轮罩内板结构为一体压铸设置。本申请将两个后轮罩内板结构分别设置于后地板的两侧，并且后轮罩内板结构的朝向车身顶部凸起的表面上设有减震器安装孔和减震器固定结构，后地板与后轮罩内板结构为一体压铸设置，使得一体压铸将后地板结构高度集成，并充分利用压铸结构变截面不等料厚结构特点，形成高刚度的笼式结构，有效承载和传递车身载荷，保证后地板的结构可靠和耐久性能，优化后地板尺寸精度，提升车身刚度和车辆操纵的稳定性。
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公开(公告)号：CN116729502A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310743366.7
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种扭力盒及具有扭力盒的地板梁结构，包括铝合金材质的多孔结构的管状体以及T字型螺纹套筒；该多孔结构的管状体周向侧壁为平面，且多孔结构的管状体左右端口为多段连续的斜切口组成的不规则切口；T字型螺纹套筒垂向穿设固定于多孔结构的管状体上下端面间，且T字型螺纹套筒上端露设于多孔结构的管状体上端面外；本发明将铝挤出型材截面的可变性特点运用于扭力盒和地板，用等截面的铝合金挤出结构，实现不规则的扭力盒结构，使扭力盒结构大大简化；既能够减少扭力盒及地板梁结构零件数量，同时保证较高的结构性能，又能够大幅度减少工艺投资和零件成本；该方案既可以用于前、后地板梁系，也可以拓展到地板更大范围的梁系结构中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116729496A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310663655.6
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身后部结构及汽车，包括后纵梁、后悬挂固定座、C柱加强环、D柱、后流水槽加强环以及后轮罩；后悬挂固定座焊接固定于后纵梁上，两者构成A字型梁架结构；后轮罩对应焊接固定于A字型梁架结构上；C柱加强环与D柱对应焊接固定；焊接固定的C柱加强环与D柱对应焊接固定于焊接有后轮罩的A字型梁架结构上；后流水槽加强环焊接固定于A字型梁架结构后端；本发明将底盘对车身的作用力封闭至一个高强度、高刚度的A字形梁架结构内部，提升底盘固定点的动刚度，提升了NVH性能；3个C字形结构自身环环相扣，并且与前部车身形成一个完整的闭环结构，传力路径合理，无应力集中部位。
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公开(公告)号：CN115571213A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211136586.5
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种有舵雪橇舵手推动机构及有舵雪橇。本发明涉及有舵雪橇技术领域，解决了现有有舵雪橇舵手推动时控制雪橇加速和进入雪橇时方便性较差的问题。推动机构包括推手支架、限位销总成以及推手；推手支架固定于雪橇壳体上，推手支架上加工有通孔，且通孔位置上固定有定位管；限位销总成包括互相连接的限位销和把手，限位销外套设有弹簧，把手的中部与推手支架转动连接，使得把手上远离限位销的一端受力时压缩弹簧带动限位销在定位管中移动；推手的连接端与推手支架转动连接，推手上设有第一限位孔和第二限位孔，分别用于当限位销落入时实现推手的开启状态限位和关闭状态限位。
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公开(公告)号：CN115416749A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211046286.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种汽车用铝型材横梁固定结构及汽车，所述固定结构包括：铝型材套管，所述铝型材套管在竖直方向上设有螺纹通孔，所述铝型材套管放置在铝型材横梁的腔体内，且铝型材套管的螺纹通孔与铝型材横梁上的螺栓孔在同一直线上，所述铝型材横梁的上表面且位于铝型材套管周围的区域设有多处被冲头挤压形成的定位凸包，通过被挤压出的挤压变形结构实现铝型材横梁与铝型材套管的定位和连接。发明提出的系列结构可以适应汽车中常见截面的铝型材横梁固定需求，可以根据产品结构和工艺条件，进行横梁、套管和凸点结构的组合。
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公开(公告)号：CN115257608A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210719588.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种局部可伸缩前保险杠横梁总成及汽车，包括防撞梁、电器件和吸能机构；防撞梁包括防撞梁主体和延长端，延长端的一端可转动连接在主体的端部，电器件位于延长端前方；吸能结构包括主吸能盒和副吸能盒，主吸能盒两端连接在车架盒防撞梁上，副吸能盒一端与延长端的另一端连接，延长端另一端带动副吸能盒一端位置变化，副吸能盒另一端连接在位于防撞梁主体和车架之间的支撑结构上，并可沿Y向移动或固定，本发明可同时满足造型、高速碰撞、低速碰撞性能需求。
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公开(公告)号：CN115092085A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210707383.0
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车逃生技术领域，具体涉及一种电动车遇难逃生方法及定位破开夹层玻璃；在车内任意玻璃夹层内铺设电热丝，并将电热丝接入车内高压电，且在接入高压电的电路上设置紧急手动控制开关，乘员通过车内开启紧急手动控制开关将电路导通，车内高压电向电热丝供电，电热丝进行加热，直至达到玻璃熔化温度，玻璃沿电热丝布置区域熔断破开，人员逃生；本发明能够在水压的作用下局部熔化产生破口，为乘员提供逃生通道，提高落水事故中驾乘人员的生存比例。
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