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公开(公告)号：CN114906204B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210600429.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有舵雪车后部保护撑杆，由撑杆本体、2个螺纹套、左端板、右端板以及2根固定杆组成；所述撑杆本体包括支撑板以及设置于其下方的支撑座，所述支撑座能够放入雪车后部壳体中与壳体局部过盈配合；所述支撑座两侧均开孔，2个螺纹套能够插入支撑座的两侧开孔内；所述左端板和右端板4上开有通孔，左端板和右端板分别塞入左、右两侧把手的孔内，并通过2根固定杆与支撑座内2个螺纹套螺纹固定。本发明有舵雪车后部保护撑杆，有舵雪车后部保护撑杆为组合结构，可实现快速装配，解决脱落问题；使用注塑件代替木板，结构更加可靠。
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公开(公告)号：CN115571213A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211136586.5
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种有舵雪橇舵手推动机构及有舵雪橇。本发明涉及有舵雪橇技术领域，解决了现有有舵雪橇舵手推动时控制雪橇加速和进入雪橇时方便性较差的问题。推动机构包括推手支架、限位销总成以及推手；推手支架固定于雪橇壳体上，推手支架上加工有通孔，且通孔位置上固定有定位管；限位销总成包括互相连接的限位销和把手，限位销外套设有弹簧，把手的中部与推手支架转动连接，使得把手上远离限位销的一端受力时压缩弹簧带动限位销在定位管中移动；推手的连接端与推手支架转动连接，推手上设有第一限位孔和第二限位孔，分别用于当限位销落入时实现推手的开启状态限位和关闭状态限位。
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公开(公告)号：CN116812009A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310696581.6
申请日：2023-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种B柱结构、差厚板、一体式门环及汽车，包括TRB差厚板，该TRB差厚板在长度方向划分为区间A、区间B、区间C、区间D、区间E和区间F六个区间，每个区间内的板材厚度相同；以区间D的中心线为对称轴，区间C和区间E的长度相同，区间B和区间F的长度相同；每个区间的板材厚度为定值；两两相邻区间之间均设置有板材不等厚过渡区，每个板材不等厚过渡区的长度值为对应相邻的两区间之间90倍‑110倍的料厚差；本发明旨在使车身在满足安全强度的同时，实现显著的减重降本；门环B柱采用TRB差厚板，厚度变化灵活，能够精确满足门环在B柱不同位置上的厚度要求，极大限度地节省结构件，实现显著的减重降本效果。
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公开(公告)号：CN114906204A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210600429.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有舵雪车后部保护撑杆，由撑杆本体、2个螺纹套、左端板、右端板以及2根固定杆组成；所述撑杆本体包括支撑板以及设置于其下方的支撑座，所述支撑座能够放入雪车后部壳体中与壳体局部过盈配合；所述支撑座两侧均开孔，2个螺纹套能够插入支撑座的两侧开孔内；所述左端板和右端板4上开有通孔，左端板和右端板分别塞入左、右两侧把手的孔内，并通过2根固定杆与支撑座内2个螺纹套螺纹固定。本发明有舵雪车后部保护撑杆，有舵雪车后部保护撑杆为组合结构，可实现快速装配，解决脱落问题；使用注塑件代替木板，结构更加可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115571213B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202211136586.5
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种有舵雪橇舵手推动机构及有舵雪橇。本发明涉及有舵雪橇技术领域，解决了现有有舵雪橇舵手推动时控制雪橇加速和进入雪橇时方便性较差的问题。推动机构包括推手支架、限位销总成以及推手；推手支架固定于雪橇壳体上，推手支架上加工有通孔，且通孔位置上固定有定位管；限位销总成包括互相连接的限位销和把手，限位销外套设有弹簧，把手的中部与推手支架转动连接，使得把手上远离限位销的一端受力时压缩弹簧带动限位销在定位管中移动；推手的连接端与推手支架转动连接，推手上设有第一限位孔和第二限位孔，分别用于当限位销落入时实现推手的开启状态限位和关闭状态限位。
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公开(公告)号：CN117328773A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311216906.2
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车用充电口盖、控制方法、装置及汽车，所述车用充电口盖，包括：执行器，所述执行器内部设置有用于驱动传动机构转动的驱动部件；传动机构，与铰链臂总成固定连接，二者同步转动；铰链臂总成，通过传动机构转动连接在口盖固定座上，用于打开或者关闭所述口盖固定座的前端开口；口盖固定座，顶部固定安装有执行器，底部固定安装有用于锁止铰链臂总成的锁合结构。本发明避免了充电口盖无法打开及使用过程中充电口盖发生严重损坏导致无法使用的情况，整体上提升了使用者的用车体验。
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公开(公告)号：CN220956336U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322776982.0
申请日：2023-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种异种材料与碳纤复合材料的连接结构，包括碳纤维复合材料板、异种材料板、螺栓、螺母、结构胶以及填充剂层；碳纤维复合材料板和异种材料板之间通过结构胶粘接固定；碳纤维复合材料板上表面向下开设有下凹槽，下凹槽下底面中部至异种材料板下端面之间设有柱状穿孔；螺栓的栓头容置于下凹槽内，螺栓的螺杆容置于柱状穿孔中，且下端露设于异种材料板下端面外，螺母螺合于螺杆上；下凹槽内容置的栓头上端面覆盖有填充剂层，该填充剂层的上端面与下凹槽外缘的碳纤维复合材料板上表面齐平；螺杆与对应的柱状穿孔之间的环状缝隙间填充有胶粘剂；本实用新型强度可靠，连接件牢固不易脱落，且外观平整美观。
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公开(公告)号：CN217804281U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221929547.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 一种汽车顶盖加强横梁装置以及汽车，属于汽车顶盖技术领域，解决了现有的需安装天窗的顶盖结构由于顶盖后部局部刚度较弱或顶盖与侧围间连接、支撑不足，进而影响整车NVH性能的问题。所述装置包括天窗加强环横梁和两个天窗加强环横梁连接板；所述天窗加强环横梁折边上凸起的凸台结构与天窗加强环连接；所述两个天窗加强环横梁连接板的一侧均与天窗加强环横梁连接，另一侧折边上凸起的凸台结构均与侧围内部钣金连接。
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公开(公告)号：CN217396644U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220289997.7
申请日：2022-02-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开一种车身前排抗撞结构，包括由一体式门环主板、B柱补丁板、上部补丁板、前部补丁板通过加热冲压工艺构造形成的一体式门环总成，以及设置在一体式门环主板的B柱的下部的B柱下部加强板和两端与一体式门环主板形成搭接重合区的前门防撞横梁；热成型门环整体性更好，结构强度更高、重量更轻，可提高前门洞区域整体性和抗撞性；利用门环主板结构冲裁废料来做补丁板，提高材料利用率，降低成本；前门防撞横梁采用热成型钢板，即实现轻量化又可提升整体抗撞性能；B柱下部加强板为冷冲高强度钢板，变形吸能能力更强，且延展性好，可以更好吸收碰撞能量并有效避免碰撞断裂问题。
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