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公开(公告)号：CN116929272A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310737240.9
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/04
Abstract: 本发明公开了一种曲面玻璃三坐标测量的坐标系建立方法及其支撑装置，属于三坐标测量技术领域，包括：根据曲面玻璃外形在测量机合适位置安装测量支撑装置；将曲面玻璃放置在支撑装置的齿轮上；提取曲面玻璃上两个定位销与其所在平面并构建成两个交点；构建两个交点的对称点c，并记录点c的Z向坐标值；按照c点坐标提取切线L并确定建系点e的理论坐标值及法向；计算定位销在整车坐标系中的角度；通过调节刻度盘模拟玻璃在整车中的角度；定位测量机到点e的X、Z位置；建系测量评价；该建立方法及其支撑装置可实现三坐标测量的坐标系快速建立，可进行后续型面的测量，无需进行坐标系的多次迭代，提高检测结果准确度及检测效率。
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公开(公告)号：CN112372575A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011262174.7
申请日：2020-11-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机活塞销卡簧安装装置及安装方法，装置由活塞连杆固定结构和压装装置构成，活塞连杆固定结构由装配台、阶梯轴、支柱以及连接杆组成，阶梯轴安装在装配台上，连接杆一端与支柱一端过度连接，支柱另一端与装配台过盈连接，装配台上设有与活塞紧密贴合的凹槽，压装装置由导向套和压头组成，导向套与连接杆另一端过盈连接，导向套上设有与活塞头部配合的凸台，导向套上还设有斜切口，压头上设有多组弹爪，卡簧能够从斜切口处放入导向套内，弹爪沿着导向套将卡簧压入环槽。本发明能够在安装过程进行精确定位和导向，有效提高装配精度，操作便利，保护关联零件，实用性强，推广范围较广；装配方法操作简便，提高装配质量和效率。
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公开(公告)号：CN112206430A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011014390.X
申请日：2020-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高原地区车辆双供氧装置，属于整车改制技术领域，包括制氧机控制开关、医用氧气瓶、制氧机、第一单向控制阀、第二单向控制阀、医用氧气管、三通及控制面板；医用氧气瓶与医用氧气管连接，后通过三通与第二单向控制阀连接；制氧机与医用氧气管连接，后与第一单向控制阀串联；本发明采用一台车载制氧机、两个氧气瓶同时供氧，氧气通过控制阀、管路、面罩给需要吸氧的乘员供氧；该系统可以实现由制氧机或者氧气瓶单独供氧，也可以二者共同供氧。制氧机为一次性投入，合理使用制氧机，解决了频繁更换氧气瓶带来的不便和减少额外的费用。不仅满足长途行驶时长时间供氧，且可以快速切换供氧形式并满足多人同时供氧。
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公开(公告)号：CN118746396A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410901190.8
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 一种发动机气密性检测装置及检测方法，包括上密封板，可拆卸密封连接在发动机缸体的上表面或发动机缸盖的下表面，上密封板上开设有上密封板通气孔，上密封板通气孔与发动机缸体或发动机缸盖的油道连通；前密封板，将发动机的进水孔密封，左密封板，将发动机的出水孔密封；弹性封堵件，设有多个，封堵在发动机缸体和发动机缸盖上的水套孔内。本发明通过3个密封板将发动机缸体的水套、进水孔和出水孔密封，通过弹性封堵件将发动机的水套孔进行密封，使水道形成完全密封的环境，通过上密封板通气孔与发动机的油道连通，把与水套相邻的油道与外界空气连通，则可以检测是否有水套渗漏出的气流进入油道，利用气流的流动特性来快速定位渗漏点。
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公开(公告)号：CN115255918B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210903077.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 一种断开式驱动桥主减速器总成装配装置以及方法，属于汽车驱动桥总成生产制造技术领域。所述基体包括机身、工位直线导轨、锁紧组件和导轨滑动组件；所述翻转工位包括翻转单元和举升单元；所述翻转单元包括工位小车；所述举升单元包括翻转举升支架；所述水平压装工位包括水平压装底座；所述竖直压装工位包括压装单元和举升单元；所述压装单元包括竖直压装支架；所述拧紧工位包括拧紧支架；所述工位小车通过锁紧组件和导轨滑动组件与工位直线导轨滑动连接，翻转举升支架与机身刚性连接；所述水平压装底座与机身刚性连接；所述竖直压装支架与机身刚性连接，竖直压装工位的举升单元位于机身内部；所述拧紧支架与机身刚性连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209867251U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920295929.X
申请日：2019-03-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21J15/38
Abstract: 本实用新型是一种柔性化差速器铆接装置。该装置包括套、导柱、下模板、浮动板、上模板、上冲头、连接杆、下冲头和弹簧；上冲头的上端与上模板的连接孔过盈配合；上模板与压床的上压头相连接；下模板与机床的工作台相连接；下冲头与下模板的连接孔过盈配合；下冲头与浮动板连接；浮动板四周的导柱孔内镶嵌有套，并且套插入导柱；浮动板与下模板通过连接杆连接，并且浮动板与下模板之间固定有弹簧。该实用新型在差速器铆接过程中，经过对施加压力过程中铆钉内部材料变形趋势、压力分布形式、变速箱工作状态下铆钉承受力形式等方面的研究，合理采用压床压力及施压形式，通过设计专用铆接工装，在传统压床上实现差速器壳体与从动齿轮铆接。
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公开(公告)号：CN209850379U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920168996.5
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种加工夹具用自适应支撑底座，由磁质支撑半球和支撑阶梯圆柱杆构成，磁质支撑半球通过球面配合安装在支撑阶梯圆柱杆上，磁质支撑半球可在外力作用下自适应旋转，从而使得壳体类零件与磁质支撑半球为面面接触，避免因壳体类零件定位面平面度不好导致的点(线)接触，降低了壳体类零件装夹过程中的变形，从而保证了壳体类零件的加工精度，同时此自适应调节支撑的结构简单，适合扩展到多点定位，从而提高组合夹具的柔性及精度。
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公开(公告)号：CN222242661U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420877678.7
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种主动锥形齿轮辅助工装及立式车床，包括：包括：固定盘，中部沿着虚拟圆外缘均匀布置有若干个支撑夹紧结构；每个所述支撑夹紧结构上固定有一个主动锥形齿轮；所述支撑夹紧结构包括：平行设置在固定盘上端的两个柔性支撑板、横置在两个柔性支撑板上端两侧的两个支撑块；其中，所述主动锥形齿轮一侧的阶梯轴连接在两个支撑块上端，且通过压板固定；所述阶梯背离主动锥形齿轮的一端伸入虚拟圆部位的一侧外表面设置有待加工止推垫片卡槽。本实用新型整体结构简单，可一次完成多个零件的加工，效率高。
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公开(公告)号：CN207850253U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820249075.7
申请日：2018-02-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型公开了一种减速器齿隙测量装置，由测量杆、定位套、定位支撑块、连接杆和螺母组成；所述连接杆的首端通过定位套定位于减速器左壳体外侧，连接杆的尾端为U形叉，定位支撑块安装在U形叉内将连接杆尾端定位于减速器左壳体外侧，且连接杆的尾端通过螺母将定位支撑块压紧在减速器左壳体外端面上，实现连接杆与减速器左右壳体的固定连接；测量杆连接端固定于连接杆首端的外端面中心处，测量杆测量端位于测量杆测量端外侧，测量杆测量端的端部为轮齿，轮齿上的等效测量点所在圆的直径等于从动锥齿轮大径端直径，等效测量点的螺旋角等于从动锥齿轮大端螺旋角。本实用新型能够简单直接地测量左右分体式主减速器总成锥齿轮齿侧间隙。
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公开(公告)号：CN219464847U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320041807.4
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种钻头加长连接装置以及加长钻头，涉及工装设计技术领域，解决了现有钻头加长装置与孔上部侧壁发生干涉的问题，适用于数控铣工、钳工、装配工等等。所述钻头加长连接装置包括圆柱形的加长杆；所述加长杆的后端加工有加长杆内螺纹，所述加长杆内螺纹端口入口处加工有加长杆内锥面；所述加长杆的前端部加工有与所述加长杆内螺纹和加长杆内锥面相适配的连接螺杆和连接锥面。加长钻头包括改制钻头和钻头加长连接装置；所述改制钻头包括钻头有效切削部和钻头柄部，所述钻头柄部加工有与所述连接螺杆和连接锥面相适配的钻头内螺纹和加长杆内锥面；所述钻头加长连接装置和改制钻头通过螺纹固定连接。
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