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公开(公告)号：CN115255918B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210903077.4
申请日：2022-07-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 一种断开式驱动桥主减速器总成装配装置以及方法，属于汽车驱动桥总成生产制造技术领域。所述基体包括机身、工位直线导轨、锁紧组件和导轨滑动组件；所述翻转工位包括翻转单元和举升单元；所述翻转单元包括工位小车；所述举升单元包括翻转举升支架；所述水平压装工位包括水平压装底座；所述竖直压装工位包括压装单元和举升单元；所述压装单元包括竖直压装支架；所述拧紧工位包括拧紧支架；所述工位小车通过锁紧组件和导轨滑动组件与工位直线导轨滑动连接，翻转举升支架与机身刚性连接；所述水平压装底座与机身刚性连接；所述竖直压装支架与机身刚性连接，竖直压装工位的举升单元位于机身内部；所述拧紧支架与机身刚性连接。
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公开(公告)号：CN117006990A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310903192.6
申请日：2023-07-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种发动机气门座圈密封面检测调整装置及检测方法。装置包括第一紧固螺钉、紧固尾座、活动夹块、固定夹块、滑轨块、旋转柱、角度调整柱、角度调整轴、旋转柱锁紧钉、旋转孔、旋转块和底座。方法包括：步骤一、调整气缸盖的位置；步骤二、调整测针角度；步骤三、建立坐标系；步骤四、采集元素；步骤五、定理理论截面；步骤六、测量评价。本发明能够适应不同品种的发动机气缸盖的测量调整，使气门座圈处于合适的测量位置，并且能够经济、准确的对锥面的深度、跳动、圆度、角度、与导管孔同轴度进行检测，解决了现有测量方法采集元素阶段存在巨大困难的问题。
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公开(公告)号：CN116929272A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310737240.9
申请日：2023-06-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B21/04
摘要： 本发明公开了一种曲面玻璃三坐标测量的坐标系建立方法及其支撑装置，属于三坐标测量技术领域，包括：根据曲面玻璃外形在测量机合适位置安装测量支撑装置；将曲面玻璃放置在支撑装置的齿轮上；提取曲面玻璃上两个定位销与其所在平面并构建成两个交点；构建两个交点的对称点c，并记录点c的Z向坐标值；按照c点坐标提取切线L并确定建系点e的理论坐标值及法向；计算定位销在整车坐标系中的角度；通过调节刻度盘模拟玻璃在整车中的角度；定位测量机到点e的X、Z位置；建系测量评价；该建立方法及其支撑装置可实现三坐标测量的坐标系快速建立，可进行后续型面的测量，无需进行坐标系的多次迭代，提高检测结果准确度及检测效率。
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公开(公告)号：CN112372575A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011262174.7
申请日：2020-11-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明涉及一种汽车发动机活塞销卡簧安装装置及安装方法，装置由活塞连杆固定结构和压装装置构成，活塞连杆固定结构由装配台、阶梯轴、支柱以及连接杆组成，阶梯轴安装在装配台上，连接杆一端与支柱一端过度连接，支柱另一端与装配台过盈连接，装配台上设有与活塞紧密贴合的凹槽，压装装置由导向套和压头组成，导向套与连接杆另一端过盈连接，导向套上设有与活塞头部配合的凸台，导向套上还设有斜切口，压头上设有多组弹爪，卡簧能够从斜切口处放入导向套内，弹爪沿着导向套将卡簧压入环槽。本发明能够在安装过程进行精确定位和导向，有效提高装配精度，操作便利，保护关联零件，实用性强，推广范围较广；装配方法操作简便，提高装配质量和效率。
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公开(公告)号：CN112206430A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011014390.X
申请日：2020-09-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高原地区车辆双供氧装置，属于整车改制技术领域，包括制氧机控制开关、医用氧气瓶、制氧机、第一单向控制阀、第二单向控制阀、医用氧气管、三通及控制面板；医用氧气瓶与医用氧气管连接，后通过三通与第二单向控制阀连接；制氧机与医用氧气管连接，后与第一单向控制阀串联；本发明采用一台车载制氧机、两个氧气瓶同时供氧，氧气通过控制阀、管路、面罩给需要吸氧的乘员供氧；该系统可以实现由制氧机或者氧气瓶单独供氧，也可以二者共同供氧。制氧机为一次性投入，合理使用制氧机，解决了频繁更换氧气瓶带来的不便和减少额外的费用。不仅满足长途行驶时长时间供氧，且可以快速切换供氧形式并满足多人同时供氧。
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公开(公告)号：CN207850253U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820249075.7
申请日：2018-02-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B5/14
摘要： 本实用新型公开了一种减速器齿隙测量装置，由测量杆、定位套、定位支撑块、连接杆和螺母组成；所述连接杆的首端通过定位套定位于减速器左壳体外侧，连接杆的尾端为U形叉，定位支撑块安装在U形叉内将连接杆尾端定位于减速器左壳体外侧，且连接杆的尾端通过螺母将定位支撑块压紧在减速器左壳体外端面上，实现连接杆与减速器左右壳体的固定连接；测量杆连接端固定于连接杆首端的外端面中心处，测量杆测量端位于测量杆测量端外侧，测量杆测量端的端部为轮齿，轮齿上的等效测量点所在圆的直径等于从动锥齿轮大径端直径，等效测量点的螺旋角等于从动锥齿轮大端螺旋角。本实用新型能够简单直接地测量左右分体式主减速器总成锥齿轮齿侧间隙。
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公开(公告)号：CN209867251U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920295929.X
申请日：2019-03-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B21J15/38
摘要： 本实用新型是一种柔性化差速器铆接装置。该装置包括套、导柱、下模板、浮动板、上模板、上冲头、连接杆、下冲头和弹簧；上冲头的上端与上模板的连接孔过盈配合；上模板与压床的上压头相连接；下模板与机床的工作台相连接；下冲头与下模板的连接孔过盈配合；下冲头与浮动板连接；浮动板四周的导柱孔内镶嵌有套，并且套插入导柱；浮动板与下模板通过连接杆连接，并且浮动板与下模板之间固定有弹簧。该实用新型在差速器铆接过程中，经过对施加压力过程中铆钉内部材料变形趋势、压力分布形式、变速箱工作状态下铆钉承受力形式等方面的研究，合理采用压床压力及施压形式，通过设计专用铆接工装，在传统压床上实现差速器壳体与从动齿轮铆接。
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公开(公告)号：CN209850379U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920168996.5
申请日：2019-01-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种加工夹具用自适应支撑底座，由磁质支撑半球和支撑阶梯圆柱杆构成，磁质支撑半球通过球面配合安装在支撑阶梯圆柱杆上，磁质支撑半球可在外力作用下自适应旋转，从而使得壳体类零件与磁质支撑半球为面面接触，避免因壳体类零件定位面平面度不好导致的点(线)接触，降低了壳体类零件装夹过程中的变形，从而保证了壳体类零件的加工精度，同时此自适应调节支撑的结构简单，适合扩展到多点定位，从而提高组合夹具的柔性及精度。
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公开(公告)号：CN215848129U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121947628.4
申请日：2021-08-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种敞开式数控刀柄架，属于机械技术领域，包括框架、刀柄座及底座，所述框架由两个主框架、多个副框架及一个框架横梁组成，主框架、副框架及框架横梁均采用钢管弯曲成型，两个主框架的底端平行固定在底座的两个纵梁上，两个主框架的顶端通过框架横梁连接，两个主框架上相对的位置上均安装有副框架，所述多个副框架平行设置；两个相对的副框架之间安装有刀柄座，刀柄座上用于放置刀柄。本实用新型利用管材作为框架实现360度通透可视化，钢管副框架的弯管角度作为刀柄座倾斜角度，钢管副框架的高度落差作为刀柄座高度落差；钢管主框架突出与刀柄座，避免刀座放刀柄后刀具伸出刮伤人及具有移动时扶手作用，以及吊运时的吊装位置。
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