公开(公告)号：CN116786362A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310771059.X

申请日：2023-06-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 尹芳芳 ,  王修远 ,  杨明

IPC: B05C5/02 ,  B05C11/00 ,  B05C11/10 ,  B25J18/00 ,  B25J11/00 ,  H01M10/04

Abstract: 本发明提供了一种自动灌胶装置和自动灌胶方法。自动灌胶装置包括：胶水搅拌装置，胶水搅拌装置至少包括胶水搅拌罐，胶水搅拌罐内存储有胶水；灌胶工位，灌胶工位为多个，灌胶工位用于放置待灌胶的电池模组，其中，待灌胶的电池模组为一个或多个；灌胶工装，灌胶工装与胶水搅拌罐通过管道连接，灌胶工装与灌胶工位相邻地设置，灌胶工装用于对电池模组进行灌胶工作；机器臂，机器臂与灌胶工装连接，机器臂用于带动灌胶工装在多个灌胶工位之间移动。本方案中，机器臂的设置可解决人工搬运问题，避免由于操作疲劳或疏忽而造成的人身事故，灌胶工装可进行自动灌胶，提升灌胶效率和灌胶质量，解决现有技术中灌胶方式操作复杂且效率低下的问题。

公开(公告)号：CN116526020B

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310798242.9

申请日：2023-07-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 裴小娟 ,  赵豪儒 ,  王修远 ,  孙永健 ,  王希凯 ,  孟祥宇 ,  王振涛 ,  谷文博

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/633 ,  H01M50/249 ,  H01M50/204 ,  B60L58/27 ,  B60L50/64 ,  B60L50/60

Abstract: 本发明公开了一种动力电池保温箱及其控制方法、系统、车辆及存储介质，属于车辆技术领域，其中，动力电池保温箱包括：箱体，箱体具有内腔；加注口本体，加注口本体设置于箱体，加注口本体的一端位于内腔，加注口本体的另一端位于箱体的外侧壁；加注口触发开关，加注口触发开关设置于加注口本体，加注口触发开关用于触发加注口本体的打开或闭合；加注口控制模块，设置于箱体，加注口控制模块与加注口本体连接，加注口控制模块用于确定加注口本体的状态，加注口本体的状态包括打开和闭合。本发明解决了在冬季严寒气温下，车辆的冷却系统温度也很低，对动力电池的保温效果较差，与车辆用户需求存在显著差距的技术问题。

公开(公告)号：CN115954596A

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202211614049.7

申请日：2022-12-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李岩 ,  张占江 ,  卢雨龙 ,  吕宁 ,  张新宾 ,  韩文刚 ,  王修远

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  G06F30/10 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明涉及一种CTC动力电池系统及设计方法，系统由底护板、电芯、底部胶水、弹性介质、侧面胶水、中部支撑支架、箱体及液冷板构成；电芯通过底部胶水、侧面胶水、中部支撑支架与液冷板和箱体固定；电芯与箱体通过侧面胶水粘接时，通过限位条进行胶层厚度控制，并在电芯间加入弹性介质；电芯通过中部支撑支架与箱体连接，支撑支架具有配合面特征；箱体由边框和中部纵梁构成，边框和中部纵梁均存在胶粘平面，分别为胶粘平面Ⅰ、胶粘平面Ⅱ，且边框的胶粘平面Ⅱ在碰撞工况下不能侵入电芯。本发明可在不降低热失控防护能力前提下，采用通用电芯进行CTC电池方案设计；设计思路沿用非CTC电池的成熟方案，零部件变动小，且不涉及过多工装变动。

公开(公告)号：CN115241592A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202210865281.1

申请日：2022-07-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李阳 ,  吕宁 ,  阎超 ,  王修远 ,  李岩 ,  卢雨龙 ,  张新宾 ,  张占江 ,  翟喜民 ,  姜涛

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/264 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明公开了一种固态电池模组，包括下箱体、端板、上盖板、电池组和弹性限位机构；下箱体和端板围设形成容纳腔；上盖板与端板顶部端面连接；电池组设置在容纳腔中，电池组包括多个电芯，弹性限位机构与电池组的上表面连接或抵接，弹性限位机构与上盖板下表面连接或抵接；弹性限位机构通过弹力作用将电池组限位在弹性限位机构和下箱体之间；本发明解决固态电池电芯成组后电芯间压力低，回弹速度慢等问题，保证电池在整个生命周期循环过程中都有较高的压力；加热膜可在低温环境下加热电芯，箱体内填充空气和/或隔热物质，使电芯在合适的温度区间内工作；该电池模组集成从控制器，从控制器与加热膜及柔性电路板集成，模组集成程度高。

公开(公告)号：CN119481494A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411690294.5

申请日：2024-11-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 胡景博 ,  陈慧明 ,  翟喜民 ,  冯嘉男 ,  杨贺捷 ,  王修远 ,  高天一

IPC: H01M50/107 ,  H01M50/179 ,  H01M50/242 ,  H01M50/24 ,  H01M4/04 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/058

Abstract: 本发明涉及电池领域，具体而言，涉及一种固态圆柱电池及其制备方法和应用。所述的固态圆柱电池，包括电芯以及设置在所述电芯外的绝缘壳体；所述电芯包括：依次层叠设置的第一复合集流体、负极材料层、固态电解质隔膜、电极层叠体、固态电解质隔膜、正极材料层和第二复合集流体；所述电极层叠体包括：若干个层叠设置的正负极片复合体，相邻的两个所述正负极复合体之间设置有固态电解质隔膜。所述的固态圆柱电池，结构简单，制作周期短，制备成本低，同时具有较高的能量密度和电压。

公开(公告)号：CN118472428A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410527961.1

申请日：2024-04-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张新宾 ,  周海涛 ,  廖天一 ,  赵豪儒 ,  王修远 ,  孙博 ,  翟旭亮 ,  王振涛

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/637

Abstract: 本发明提供一种电池能量分配单元以及电池能量分配单元的设计方法，涉及电池技术领域。所述电池能量分配单元包括壳体、继电器和过流排，所述继电器和所述过流排均设置在所述壳体的内部，所述过流排包括第一围设部和第二围设部，所述第一围设部套设在所述第二围设部的外部，所述第一围设部和所述第二围设部之间形成填充空间，所述填充空间内填充有相变材料，所述继电器与所述第一围设部连接。在电池能量分配单元使用的过程中，相变材料能够吸收热量，以控制过流排的温升，从而提高了过流排的过流能力。

公开(公告)号：CN118281456A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202410449661.6

申请日：2024-04-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵豪儒 ,  裴小娟 ,  张占江 ,  孙焕丽 ,  王修远

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/209 ,  H01M50/289 ,  H01M50/242

Abstract: 本申请涉及电池包技术领域，提供一种电池包及用电装置，其中，电池包包括：电池模组，包括电池单体组和设置在电池单体组外围的固定框，固定框与电池单体组连接；箱体，包括位于箱体底部的弹性层，弹性层用于与电池模组接触；连接件，设置在箱体内，与箱体固定连接；当电池模组挤压弹性层时，连接件与固定框相连接。通过本申请的技术方案，能够提高电池模组与箱体之间的装配效率。

公开(公告)号：CN117937030A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202311767643.4

申请日：2023-12-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 路尧 ,  卢雨龙 ,  吕宁 ,  李岩 ,  王修远 ,  梁力夫

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/211 ,  H01M50/289 ,  H01M50/244 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M50/51 ,  H01M50/503 ,  H01M50/517 ,  H01M10/6556 ,  B60L58/26 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明提供了一种电池包及具有其的车辆，电池包包括：电芯支撑结构，电芯支撑结构位于容纳腔内，电芯支撑结构包括设置于容纳腔顶部的顶板(1)和设置于容纳腔底部的底板(8)，电芯支撑结构还包括设置于沿容纳腔的高度方向间隔地设置于顶板(1)和底板(8)之间的多个导热片(9)，各导热片(9)沿自身长度方向上间隔安装有多个中间端板总成(4)，相邻的导热片(9)之间通过中间端板总成(4)连接。本申请解决了现有技术中的软包电池焊接费时费力的问题。

公开(公告)号：CN117832716A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202311685473.5

申请日：2023-12-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  华霆(合肥)动力技术有限公司

Inventor： 孙焕丽 ,  周鹏 ,  尹芳芳 ,  王伟 ,  杨明 ,  王兴亮 ,  王修远 ,  庄智超

IPC: H01M50/213 ,  H01M50/244 ,  H01M50/258 ,  H01M50/269 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/653 ,  H01M10/04

Abstract: 本发明实施例提供了一种电池组件、电池包、电池模组及其组装方法，涉及电池技术领域。其中电池模组包括电池组件，电池模组的组装方法用于将多个电池组件组装在盒体内形成电池模组，电池包包括上述的电池模组，电池组件包括底框及N排圆柱电芯，底框具有安装腔，安装腔在底框的宽度方向上的两侧设置有开口，N排圆柱电芯沿底框的宽度方向依次排列于安装腔，当不同的电池模组需要不同的电量，可以灵活的将不同数量的电池组件沿宽度方向依次排布于电池模组的盒体内，以满足不同的电池模组的电量需要，提高了电池模组的可拓展性，使得圆柱电池也具备了方形电池的可拓展性。

公开(公告)号：CN112133858B

公开(公告)日：2023-02-21

申请号：CN202011052050.6

申请日：2020-09-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李阳 ,  乔延涛 ,  卢雨龙 ,  吴俊涛 ,  王修远 ,  韩文刚 ,  吕宁 ,  尹芳芳 ,  孙永健 ,  曹云飞

IPC: H01M50/258 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  H01M50/507 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明涉及电池技术领域，具体公开了一种电芯模组、电池包及电池包的设计方法，电芯模组包括电芯组，电芯组包括多个电芯，多个电芯呈M行N列排布，M和N均为大于等于的整数；沿行方向和/或列方向，相邻两个电芯之间设有弹性介质；电芯模组还包括设置于电芯组的相对两端的两个端板，端板上间隔设有第一凸起和第二凸起，第一凸起和第二凸起之间形成用于容纳电芯模组的下箱体的侧壁的第三凸起的凹槽，如此设置，当电芯模组安装至下箱体时，通过凹槽限制第三凸起的位置，能够保证电芯模组和下箱体的相对位置稳定，可避免采用螺栓、螺母的紧固件，可有效降低成本并简化安装工序。