公开(公告)号：CN118364036A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410451069.X

申请日：2024-04-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杨少明 ,  张硕 ,  蒋汉卿 ,  冯大龙 ,  赵俊琦 ,  贾清博 ,  刘建东 ,  孙耀 ,  王征征 ,  孙中天

IPC: G06F16/28 ,  G06F16/22 ,  G06F16/215

Abstract: 本发明公开了一种数据仓库构建方法、装置、计算机程序产品及存储介质。其中，该方法包括：获取第一需求数据集和第二需求数据集，其中，第一需求数据集至少用于表征数据需求方对于数据格式的需求，第二需求数据集至少用于表征数据需求方对于数据处理的需求；根据第一需求数据集和第二需求数据集，构建目标数据模型并生成初始数据处理脚本；获取脚本优化反馈结果，其中，脚本优化反馈结果包括目标数据处理脚本；根据目标数据模型和目标数据处理脚本构建目标数据服务。本发明解决了现有技术提供的数据仓库构建方法需要数据开发方与数据需求方进行反复沟通确认需求导致时间成本高、构建效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN116678577A

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202310764846.1

申请日：2023-06-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杜伟娟 ,  于保君 ,  肖永富 ,  刘启龙 ,  杨少明 ,  孙立伟 ,  王宁 ,  杨涛 ,  王月

IPC: G01M5/00 ,  G01N3/32

Abstract: 本发明公开了一种铸铝减震塔及铆接点性能试验方法，属于汽车零部件技术领域，包括：按照要求准备好待试验用的铸铝减震塔和周边的钣金件；按照图纸工艺要求将铸铝减震塔和钣金件之间、钣金件之间连接好；将钣金件固定在测试装置上，调节测试仪器，保证正常使用；强度测试；耐久测试；探测强度测试和耐久测试后减震塔和铆接点的是否存在损伤情况，如果有损伤要及时反馈设计，进行工艺和结构的优化。同时考虑了减震塔和铆接点的性能，优于以往的只考虑减震塔的性能忽略了铆接点的性能，减少铆接点实际过程中出现的质量问题；该方法不仅验证了减震塔的性能，同时也考虑了铆接点的使用性能，同时能为设计和工艺提出指导性建议，大大提高设计通过率。

公开(公告)号：CN111597743B

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202010310901.6

申请日：2020-04-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李鼎 ,  张雨 ,  于保君 ,  马明辉 ,  肖永富 ,  杨少明 ,  刘启龙

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/04 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明实施例公开了一种车门开关的耐久分析方法、装置、设备及存储介质。包括：对车门离散化模型界面点约束的结构进行模态分析，以建立车门柔性化模型；根据锁止机构参数及车门铰链参数建立车门开关多刚体模型；将所述车门柔性化模型及所述车门开关多刚体模型进行耦合，获得车门开关刚柔耦合模型；基于所述车门开关刚柔耦合模型对不同材料的车门开关的耐久进行分析。本发明实施例公开的车门开关的耐久分析方法，基于车门开关的刚柔耦合模型实现对不同材料的车门开关耐久的分析，可以提高车门开关耐久分析的精度，且可以缩短开发周期，提高开发效率。

公开(公告)号：CN115906270A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202210865481.7

申请日：2022-07-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于保君 ,  杨少明 ,  马明辉 ,  李鼎 ,  张雨 ,  刘启龙 ,  杜伟娟 ,  于礼艳 ,  马书元

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种汽车铆接强度快速仿真评价方法，包括以下步骤：建立有限元分析模型；铆接点模型处理；边界条件设置，设置分析工况；铆接点受力提取；公式评价，判断铆接点风险，若不合格进行结构优化。本发明汽车铆接强度快速仿真评价方法，以试验数据统计为基础，通过仿真分析得到铆接点在各个工况下所承受的轴向力和切向力，带入计算公式，获得铆接点的强度风险系数，进而对铆接的强度性能进行评价和控制；该方法可以避免现有技术建模复杂、计算周期长的问题，模型采用线性分析即可，避免了计算过程中的收敛性问题，同时也规避了分析结果对参数敏感的问题。

公开(公告)号：CN111597743A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN202010310901.6

申请日：2020-04-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李鼎 ,  张雨 ,  于保君 ,  马明辉 ,  肖永富 ,  杨少明 ,  刘启龙

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/04 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明实施例公开了一种车门开关的耐久分析方法、装置、设备及存储介质。包括：对车门离散化模型界面点约束的结构进行模态分析，以建立车门柔性化模型；根据锁止机构参数及车门铰链参数建立车门开关多刚体模型；将所述车门柔性化模型及所述车门开关多刚体模型进行耦合，获得车门开关刚柔耦合模型；基于所述车门开关刚柔耦合模型对不同材料的车门开关的耐久进行分析。本发明实施例公开的车门开关的耐久分析方法，基于车门开关的刚柔耦合模型实现对不同材料的车门开关耐久的分析，可以提高车门开关耐久分析的精度，且可以缩短开发周期，提高开发效率。

公开(公告)号：CN109977460A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201910113468.4

申请日：2019-02-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 肖永富 ,  何洪军 ,  杨少明 ,  门永新 ,  于保君 ,  朱学武 ,  张智

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种基于车身断面参数化的多目标优化设计方法，包含车身断面参数化建模及车身断面多目标优化。依据车身断面输入，建立车身参数化模型主断面的搭接接头，依据造型CAS数据，建立参数化车身的外部特征模型，借助于上一代车身有限元模型或竞品车车身数据，建立详细的参数化车身模型，对车身主要断面进行变量录制,完成车身参数化建模；依据参数化模型，完成DOE试验矩阵的有限元网格划分，对试验矩阵有限元模型逐一求解，获得车身质量、模态、扭转刚度、弯曲刚度性能，建立响应面近似模型，依据近似模型，在保证重量不增加的前提下，对车身主要断面尺寸进行最优化求解，以获得最优的车身刚度性能。