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公开(公告)号：CN215657369U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121093805.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及一种直角拼焊差动行程成型模具结构，由上底板、凹模镶块、下底板、外压料圈、外压料圈镶块、凸模、内压料圈以及内压料圈镶块构成，凹模镶块固定在上底板上，凸模固定于下底板上，外压料圈设置于凹模镶块下方，外压料圈镶块固定在外压料圈上，内压料圈设置于外压料圈下方，内压料圈镶块通过螺钉固定在内压料圈上，凹模镶块能随上底板下行，与外压料圈接触成型出外拉延筋，内压料圈能够与凹模镶块接触，成型出内拉延筋，凹模镶块能够与凸模拼合，外压料圈和内压料圈外接机床下气垫和氮气缸。采用内压料板和外压料板不等行程的拉延工艺，内、外压料板不同时与凹模接触，整体式拉延成型结构，节约了两套开卷落料模，降低了工装成本。
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公开(公告)号：CN222511515U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202421153515.0
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了一种面差调节装置及车辆装配系统，该面差调节装置包括支架和多个吸附机构，支架具有限位面，吸附机构设置在支架上，且多个吸附机构沿限位面的周向设置，多个吸附机构用于吸附至少两个待调整件。吸附机构包括吸盘和抽气组件，吸盘用于吸附待调整件的表面，抽气组件设置在支架上且与吸盘相连接，抽气组件能够抽吸吸盘内的气体，吸附机构用于将待调整件的表面沿第一方向抵接于限位面。多个待调整件的表面均与限位面相抵接，移动范围被有效限定，从而将相邻两个待调整件的表面的面差调节至预设面差，能够应用于钢制、铝制、塑料、碳纤维等多种材质的待调整件，减小了应用局限性。
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公开(公告)号：CN219664930U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321190117.1
申请日：2023-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板前保险杠安装区域整形模具，涉及汽车部件制造领域，解决了传统整形模具对翼子板整形时，翼子板会出现回弹、起皱的问题。本实用新型包括上模和下模，上模和下模扣合在一起，所述上模包括上底板、大压料板和小压料板，大压料板和小压料板间隔安装在上底板上。本实用新型通过增加前保外侧小压料板的压料操作，使整形过程板料处于拉伸成型，消除起皱的现象；大压料板和小压料板配合压料成型改善了板料成形机理，由弹性变形转化为塑性变形，有效的控制了前保区域的制件回弹，为A面的回弹补偿模面的光顺性提供了保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214184902U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022287633.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车B柱拉延模具结构，属于冲压模具技术领域，包括上模组件和下模组件，下模组件包括下模座及设在下模座上的凸模、导滑板及墩死块，导滑板固定于下模座两侧的导向腿上，墩死块固定于下模座的上平面上；上模组件包括上模座及设在上模座的凹模、两个辅助压料板、辅助压料板气缸及导板，两个辅助压料板位于凸模T形区域的上方。该模具结构在上模组件中增加2个压料板，板料边界长度方向在拉延凸模以内，拉延过程中先进行开口拉延，过程中T形压料板在给定的行程开始压料，直至完成拉延工序，减小了角部进料阻力，同时在拉延结束前施加压力控制起皱并成形，且板料尺寸大幅小于传统拉延工艺，材料利用率提升明显。
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公开(公告)号：CN220739072U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202321865943.1
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种模具横向整形机构，成形凸模下方有下压料板，下压料板外侧有与成形凸模配合的凹模，制件放置在下压料板上，凹模上方有一个水平楔形滑块，上模下方位于水平楔形块上方外侧的部位固定设置有一个与水平楔形滑块配合工作的上楔形块，上楔形块随上模＝下行时与水平楔形滑块接触的表面为向下倾斜的下斜面，水平楔形滑块与上楔形块接触的表面为向上倾斜的上斜面；成型凸模随上模下行与凹模配合完成对制件的侧边的翻边成型，上楔形块随上模下行使上楔形块的下斜面与水平楔形滑块的上斜面接触带动水平楔形滑块水平向内侧移动进而将制件的斜翻边面横向推进，直至制件和凸模完全接触，制件翻边工作完成，实现横向整形。
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公开(公告)号：CN215657360U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202022817287.0
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前纵梁模具，属于汽车前纵梁的设计领域，包括:下模组件和上模组件，所述上模组件设置在下模组件上部，所述上模组件包括：上模座、翻边凹模、拉延凹模、氮气弹簧和上压料板，所述下模组件包括：下模座、拉延凸模、翻边凸模和压边圈。本实用新型提供了一种可以应用于前纵梁的拉延翻边成型模具，实现半侧拉延半侧成型，减小了板料的尺寸、提升了材料利用率，减小了拉延前期的材料流动阻力，消除了由于板料流动所产生的零件起皱、叠料、开裂等面品缺陷。
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公开(公告)号：CN214184907U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022641898.4
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开了一种冲压模具可调高度平衡块，属于冲压技术领域。冲压模具可调高度平衡块包括上组件、下组件、套筒、螺旋弹簧；下组件的顶面设置有多级阶梯状台阶，下组件中心设置有中心通孔，套筒的下端与下组件的中心通孔固定连接，套筒上端的直径大于套筒下端的直径；上组件呈圆筒状，上组件的底面设置有多级阶梯状台阶，上组件的底部内侧设置有环状的卡圈，卡圈的外直径与套筒上端的外直径相同，上组件设置在下组件上端，且卡圈位于套筒上端与下组件之间，套筒上端的底面固定连接有多个螺旋弹簧。采用本实用新型，可以提高冲压模具工作的效率。
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公开(公告)号：CN214184795U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022495464.8
申请日：2020-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多工位压机步距调整机构，包括安装板；所述安装板1固定到多工位压机大臂侧面；所述安装板上装有2个扁形的步距调节气缸；所述步距调节气缸与多工位压机大臂控制阀门相连；所述步距调节气缸上装有连接板；所述连接板由基板和L型连接臂组成，所述L型连接臂上固定有夹钳组件；所述夹钳组件由夹钳、连接杆以及连接架组成，所述夹钳通与连接杆固定，连接杆与连接架固定；连接架与L型连接臂固定。本实用新型针对TRF冲压工艺布置等步距要求进行改善，实现不等步距TRF冲压生产，扩大了多工位压机生产适应性，降低生产成本，并提升生产效率。
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