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公开(公告)号：CN115593239A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211159485.X
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司(CN)
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电机控制方法、系统、电机和电动汽车，方法步骤包括：建立不同的工况区域，对电机的控制参数进行初始赋值，实时检测电机系统运行状态，获取电机运行状态信息，动态调节驱动参数和开关参数，降低或提高冷却液流量，控制电机在不同的工况区域之间进行切换。本发明基于研究电机系统的效率提升方法，不拘泥于特定工况标定，降低了电动车的电耗，与现有技术相比降低了整车系统的损耗并提升了电机的效率。本发明能够根据整车实时运行工况，根据电机转速、电机扭矩、当前冷却液温度流量对工况点进行分类，根据分类特点进行控制频率和驱动参数的动态自适应调节。
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公开(公告)号：CN115151021A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210687043.6
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动驾驶平台的印刷电路板，包括：设置在电路板上的两个系统级芯片SOC，每个所述SOC芯片的外围均设置有存储芯片LPDDR4和EMMC芯片，以及多路输出的电源管理芯片PMIC和大电流输出的核供电电源转换器DCDC，形成两个SOC芯片组。以上设置，满足了系统高算力的设计需求，满足了本申请复杂系统的使用需求，并使PCB能够高效的运作，此外，顺利实现了SOC芯片的高速互联，降低了走线损耗，实现了PCB整体合理而紧凑的布局。
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公开(公告)号：CN115148701A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210771211.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01L23/498 , H01L23/367 , H01L23/373 , H01L23/473 , H01L25/065
Abstract: 本发明公开一种功率半导体模块封装结构。该结构包括：第一散热板、第一芯片模组及第二芯片模组；第一芯片模组及第二芯片模组对称设置于第一散热板两侧；第一芯片模组包括第一基板、第一功率芯片、第二功率芯片、第一正功率输入端子、第一负功率输入端子及第一相功率输出端子；第二芯片模组包括第二基板、第三功率芯片、第四功率芯片、第二正功率输入端子、第二负功率输入端子及第二相功率输出端子；第一基板、第一功率芯片、第二功率芯片、第一正功率输入端子、第一负功率输出端子及第一相功率输出端子分别与第二基板、第四功率芯片、第三功率芯片、第二负功率输入端子、第二正功率输出端子及第二相功率输出端子对称设置，使得换流路径完全重叠。
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公开(公告)号：CN115046050A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210553110.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种比例电磁阀的驱动电路、变速箱控制器。所述驱动电路包括控制模块和连接于电源端和公共端之间的至少一条驱动回路，每条所述驱动回路对应一个所述比例电磁阀；每条所述驱动回路包括低边驱动开关和续流模块：所述比例电磁阀通过所述低边驱动开关与所述公共端连接；所述续流模块与对应的比例电磁阀并联，用于对所述比例电磁阀续流；所述控制模块用于控制所述低边驱动开关的状态。本发明实施例的技术方案可有效避当出现故障或需要断开比例电磁阀与电源的连接时，比例电磁阀因为没有续流回路而被烧坏。
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公开(公告)号：CN113092999A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110361938.6
申请日：2021-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R19/00 , G01R27/08 , G01R31/52 , G01R31/54
Abstract: 本发明实施例公开了一种开关量输入诊断装置及诊断方法。该开关量输入诊断装置包括：恒流源输出模块、开关模块、地电压检测模块和控制模块；通过采集开关模块的第一端获取第一电压，第一电压为开关模块和地漂移电压之和，通过控制地电压检测模块的导通或者关断获取地漂移电压，根据第一电压和地漂移电压可以排出地漂移电压的影响而得到开关模块的实际工作电压，然后再结合流入开关模块的恒定电流可以计算出开关模块的实际工作电阻值；最后将开关模块的实际电阻值与额定工作阻值范围进行对比以判断开关模块的工作状态。由此实现在计算开关模块的实际工作阻值时能够排出地漂移电压带来的影响，进而提高对开关模块的工作状态判断的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112859686A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110036860.0
申请日：2021-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种底盘域控制器。该底盘域控制器包括电源管理模块、多核微处理器最小系统模块、CAN‑FD收发模块、PWM信号处理模块、开关信号处理模块、模拟信号处理模块、多路智能低边驱动模块、电流闭环驱动模块、智能高边驱动模块、存储模块、加速度传感器处理模块以及PSI5信号处理模块；电源管理模块与多核微处理器最小系统模块连接，多核微处理器最小系统模块与上述其他模块均连接，多核微处理器最小系统模块通过控制上述各模块以达到控制车辆底盘域的目的。电源管理模块用于将蓄电池提供的电压转换为各模块所需电压。本发明实施例解决了传统底盘域控制器存在的系统安全问题和控制器成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN118764550A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410840313.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信号传输系统、方法、车辆、存储介质和程序产品。其中，该系统包括：信号输出模块，用于基于控制器局域网协议输出唤醒信号，其中，唤醒信号用于控制车辆上的车载控制器运行；主控芯片，与信号输出模块连接，用于对车辆上车载控制器的运行状态和唤醒信号的传输状态进行监测和控制；电源模块，与信号输出模块和主控芯片连接，用于为信号输出模块、主控芯片和车载控制器提供电力。本发明解决了相关技术中车辆上不同车载控制器之间的信号在传输时的灵活性的技术问题。
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公开(公告)号：CN118672187A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410841163.6
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种便于批量刷写的控制器监控系统及车辆，便于批量刷写的控制器监控系统，包括：MCU芯片，MCU芯片上设置有复位引脚、接口引脚以及多个模式配置引脚，其中；看门狗芯片，接口引脚用于向看门狗输入引脚周期性发送喂狗信号，看门狗输出引脚与复位引脚连接并导通；控制电路，控制电路具有多条控制支路，多条控制支路与多个模式配置引脚对应设置，各控制支路均与电源连接并导通，各控制支路用于调节对应的模式配置引脚的电平状态，MCU芯片位于刷写模式时，多条控制支路中的至少一条与看门狗使能引脚连接并导通，以使控制支路控制向看门狗使能引脚发送第二电平信号。本申请解决了现有技术中的控制器监控系统工作时会降低整车量产的效率的问题。
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公开(公告)号：CN113092999B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110361938.6
申请日：2021-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R19/00 , G01R27/08 , G01R31/52 , G01R31/54
Abstract: 本发明实施例公开了一种开关量输入诊断装置及诊断方法。该开关量输入诊断装置包括：恒流源输出模块、开关模块、地电压检测模块和控制模块；通过采集开关模块的第一端获取第一电压，第一电压为开关模块和地漂移电压之和，通过控制地电压检测模块的导通或者关断获取地漂移电压，根据第一电压和地漂移电压可以排出地漂移电压的影响而得到开关模块的实际工作电压，然后再结合流入开关模块的恒定电流可以计算出开关模块的实际工作电阻值；最后将开关模块的实际电阻值与额定工作阻值范围进行对比以判断开关模块的工作状态。由此实现在计算开关模块的实际工作阻值时能够排出地漂移电压带来的影响，进而提高对开关模块的工作状态判断的可靠性。
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公开(公告)号：CN118264568A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311841366.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L41/12 , H04L41/0896 , H04L49/112
Abstract: 本发明公开了一种控制器网络的拓扑信息确定的方法及控制器网络系统。其中，该方法包括：控制器网络的拓扑信息确定的方法，包括：确定多个数据流道，数据流道用于表征通过多个的数据处理元素将至少一个数据集从源头移动到目标位置的路径，数据集为控制器执行预设业务流程所需的信息；确定各数据流道的带宽需求；从交换机集合中确定与多个数据流道的带宽需求匹配的交换机；基于多个数据流道的带宽需求和交换机生成控制器网络的拓扑信息。本发明解决了交换机和数据带宽需求不匹配导致的无法覆盖全需求的技术问题。
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