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公开(公告)号：CN119628507A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411553113.4
申请日：2024-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及新能源车电机控制器技术领域，尤其是涉及一种电机控制器及电机控制系统。所述电机控制器包括电容单元、功率单元、驱动单元、控制单元以及内置壳体；所述电容单元灌封在所述内置壳体的内部；所述功率单元和所述驱动单元集成在功率基板总成上，所述功率基板总成固定于所述内置壳体的外侧，并与所述电容单元电连接；所述控制单元集成在控制基板上，所述控制基板与所述功率基板总成电连接。本申请的电机控制器及电机控制系统，解决了传统的电机控制器的各个零部件均是独立的封装形式，体积和重量大、功率密度低、成本高，无法满足高性能整车的需求的问题。
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公开(公告)号：CN119574950A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411633572.3
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种部件性能测试方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：在待测部件处于特性测试线路的情况下，控制数据采集部件采集待测部件的部件电压和部件电流；从数据采集部件中获取待测部件的部件电压和部件电流；根据部件电压和部件电流，确定待测部件的特性测试结果；其中，特性测试线路由性能测试集成设备中的负载部件和数据采集部件组成。采用本方法设置有性能测试集成设备，通过性能测试集成设备获取待测部件的部件电压和部件电流，进而部件电压和部件电流，能够更加准确且全面的确定待测部件的特性测试结果。
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公开(公告)号：CN114706369B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210385709.2
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种自动驾驶控制器测试系统、自动驾驶控制器及车辆。自动驾驶控制器测试系统包括：计算模块；电源模块，电源模块用于根据计算模块的电源控制信号，向待测自动驾驶控制器供电；通讯模块，通讯模块用于传输计算模块与待测自动驾驶控制器之间的信息；视频信息输入输出模块，视频信息输入输出模块用于向待测自动驾驶控制器发送和接收视频信息。本发明实施例给出了一种能够自动对自动驾驶控制器进行耐久验证的测试系统。本系统可以提高自动驾驶控制器测试的自动化程度和效率，降低测试过程中的人力成本。
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公开(公告)号：CN119182337A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411310539.7
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电机控制器，所述电机控制器包括多个桥臂，所述多个桥臂的内部结构设计相同，所述多个桥臂并联于高压电源的正负极之间，每个桥臂还和高压直流中点以及电动机连接；每个桥臂包括：第一面板和第二面版，所述第一面板和所述第二面板采用叠层母排设置。采用本电机控制器在使用高压平台实现快充和高效率运行时，避免了成本提高和性能降低。
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公开(公告)号：CN118651243A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410841177.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载中央控制平台及车辆，车载中央控制平台包括：壳体；第一电路板，第一电路板位于壳体内部，第一电路板上集成设置有舱驾融合模块、网关模块和车控模块，舱驾融合模块用于融合控制座舱信息系统和驾驶控制系统，网关模块用于目标车辆整车的不同网络域之间的数据的路由和转换，车控模块用于负责协调和管理目标车辆的各总成部件的控制功能；第二电路板，第二电路板位于壳体内部，第二电路板和第一电路板之间通过高速板间连接器进行数据交互，第二电路板上设置有智能驾驶模块，智能驾驶模块用于控制目标车辆实现自动驾驶功能。本申请解决了现有技术中自动驾驶汽车中央计算平台集成度低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118119152A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410107532.9
申请日：2024-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本申请涉及一种散热控制方法、装置、车辆、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取所述高压负载的运行参数信息；根据所述运行参数信息和预设的流量等级表确定所述高压负载的目标流量分配等级，其中，所述流量等级表用于表征所述高压负载的运行参数信息与所述高压负载的需求流量等级之间的关系；根据所述目标流量分配等级控制对应阀门的开度，以分配与所述目标流量分配等级对应流量的冷却液至所述高压负载所在的冷却液支路。采用本方法能够及时为负载降温，保证负载安全运行。
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公开(公告)号：CN118100352A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410081485.5
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本申请涉及一种蓄电池稳压装置和车辆，所述装置包括：第一稳压模块，所述第一稳压模块的第一端与蓄电池连接，用于在所述蓄电池处于正常工作状态或过压工作状态的情况下，接收所述蓄电池输出的第一电压信号，以存储电能，并在所述蓄电池处于欠压工作状态的情况下，输出补偿信号，以对所述第一电压信号进行补偿形成第二电压信号；第二稳压模块，所述第二稳压模块的第一端与所述第一稳压模块的第二端连接，所述第二稳压模块的第二端与负载连接，用于在所述蓄电池处于异常工作状态的情况下，对所述第二电压信号进行电压转换处理，输出目标电压信号至所述负载。该装置能够保证负载的正常工作。
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公开(公告)号：CN117930913A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311717591.X
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D23/24
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制器的温度监控系统、方法、存储介质及电子设备。其中，该系统包括：液冷系统，与车辆控制器接触热传导；多个温度传感器，用于采集车辆控制器的环境温度，以及液冷系统的工作温度；控制单元，与多个温度传感器、液冷系统和车辆控制器连接，用于基于环境温度、工作温度和车辆控制器上报的内部温度，控制液冷系统的工作状态。本发明解决了由于液冷系统的温度难以控制所导致的车辆续航里程较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114609953B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210389395.3
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种融合车控控制器系统及车辆。该系统包括：行车AI算法加速模块、泊车AI算法加速模块、微控制器、以太网通信模块及网关模块；行车/泊车AI算法加速模块、微控制器通过以太网通信模块进行数据通信；以太网通信模块与网关模块通讯连接；行车AI算法加速模块为TDA4VM芯片模组，用于在行车过程中感知、融合接收到的视频数据，并根据融合的视频数据配置行车规划及行车控制功能；泊车AI算法加速模块为TDA4VM芯片模组，用于在泊车过程中感知、融合接收到的视频数据；并根据融合的视频数据配置泊车规划及泊车控制功能；微控制器为英飞凌TC397芯片，用于配置整车动力、车身、底盘控制功能；网关模块为DRA821芯片，用于配置整车网关及整车业务功能。
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公开(公告)号：CN116780709A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310753188.6
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , B60R16/033 , B60R16/03 , H02M3/04
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶域控制器供电系统和车辆。自动驾驶域控制器供电系统包括：蓄电池模块、电源转换模块和控制模块；电源转换模块用于将蓄电池模块提供的高电压转化为受供电模块需要的低电压，控制模块用于根据接收到的电源芯片的输出引脚的工作状态判断电源转换模块是否存在故障，并在电源转换模块存在故障时，确定故障等级，根据故障等级，控制电源芯片的工作状态及车辆的行驶状态，保证在驾驶人员行车安全的前提下，最大程度保证自动驾驶域控制器供电系统对受供电模块的正常供电，进而能够最大程度保证自动驾驶域控制器供电系统的稳定运行。
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