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公开(公告)号：CN118977847A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411260466.5
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C25/28
Abstract: 本发明涉及一种起落架收放机构警告系统和飞机，包括：数据采集模块，其包括：油门杆位置检测部，采集飞机的油门杆的油门杆当前角度；高度计算部，采集飞机距离飞机正下方实体的飞机当前高度；起落架收放机构位置检测部，检测部采集飞机的起落架工况状态信息；以及飞机工况状态判断部，采集并判断飞机的飞机工况状态信息；以及数据处理模块，与数据采集模块电通信，并且数据处理模块包括：数据存储部，将所采集的油门杆当前角度、飞机当前高度、起落架工况状态信息和飞机工况状态信息分别作为基准数据存储；以及逻辑判断部，基于基准数据判断飞机是否满足起落架收放机构警告的条件；以及告警模块，根据逻辑判断部的指令发出告警提示信号。
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公开(公告)号：CN118105653A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410438227.8
申请日：2024-04-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种自充填式灭火袋，用于空中投放灭火，该自充填式灭火袋包括具有内部空间的袋体，还包括设置在袋体上的加强筋和/或能引导袋体定向破裂的破裂引导线，其在内部空间中封装有灭火剂，在袋体上还布置有破裂引导线，另外袋体上布置有亲疏水梯度涂层，使得袋体构造成从袋体的外侧向袋体的内侧单向透水。该自充填式灭火袋通过加强筋来加强灭火袋的袋体，避免袋体发生意外破裂，提高灭火效能；通过破裂引导线引导灭火袋的破裂，增加了破裂有效性和灭火剂分布均匀性；能实现单向透水自充填，满足灭火飞机的灵活作业需求并避免灭火剂溢出泄露；还通过用聚乳酸材料制成灭火袋，满足对森林灭火的环保要求。
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公开(公告)号：CN110316392B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201910626388.9
申请日：2019-07-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D43/00
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机驾驶控制的控制板，所述控制板设置在飞机驾驶舱内的顶部，其中，在所述控制板上分别集成有：防火控制板，所述防火控制板包括用于防火控制的至少一个物理开关；电源系统控制板，所述电源系统控制板包括用于电源控制的至少一个物理开关；以及触摸屏，所述触摸屏用于显示和控制所述飞机的各系统或部件的状态。与传统控制板相比，该发明装置极大程度的集成了系统控制部件，由此使飞机顶部控制板更加简洁，而且显示与控制一体化的界面让飞行员容易辨识飞机状态。
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公开(公告)号：CN111301695B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010161291.8
申请日：2020-03-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F16/248 , B64D43/00
Abstract: 本发明提供了一种飞机驾驶舱中使用的操作指引系统，系统包括：电子检查单模块；电子检查单指令交联模块，电子检查单指令交联模块配置成与电子检查单模块进行通信，根据从电子检查单模块获取操作指令而生成引导指令；以及引导指令库模块，引导指令库模块接收由电子检查单指令交联模块生成的引导指令，并且根据引导指令调用对应的引导方案。根据本发明的操作指引系统优化了当前检查单操作执行流程，减小了人为错误的发生概率，提高了驾驶舱人机界面的使用效率。
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公开(公告)号：CN109606705B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201811510630.8
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D31/04
Abstract: 本发明提供一种飞机油门台，包括：控制台本体，该控制台本体呈长方体形状并具有顶部开口；操纵杆，该操纵杆经由顶部开口安装在控制台本体内，并能够相对于控制台本体在前端极限位置与后端极限位置之间移动；安装装置，该安装装置围绕控制台本体设置，并用于安装到飞机驾驶舱的中央操纵台上，安装装置构造成能够围绕控制台本体可释放地固定在控制台本体的不同高度位置。本发明的飞机油门台能够方便地调整高度，从而适应不同身高的机组成员。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111301695A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010161291.8
申请日：2020-03-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D43/00
Abstract: 本发明提供了一种飞机驾驶舱中使用的操作指引系统，系统包括：电子检查单模块；电子检查单指令交联模块，电子检查单指令交联模块配置成与电子检查单模块进行通信，根据从电子检查单模块获取操作指令而生成引导指令；以及引导指令库模块，引导指令库模块接收由电子检查单指令交联模块生成的引导指令，并且根据引导指令调用对应的引导方案。根据本发明的操作指引系统优化了当前检查单操作执行流程，减小了人为错误的发生概率，提高了驾驶舱人机界面的使用效率。
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公开(公告)号：CN110765180A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911000461.8
申请日：2019-10-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F16/2458 , G06F16/2457 , G06F16/248 , G06K9/00 , G06K9/62 , G06Q10/00 , G06Q50/30
Abstract: 本文公开了一种用于检查单关联的方法和装置。在一个实施例中，可利用图像获取模块生成关于机载系统的告警窗口的图像，然后识别该图像中由告警窗口显示的告警信息。可基于识别出的告警信息从数据库中检索与该告警信息相关联的电子检查单，并且可显示与该告警信息相关联的电子检查单。
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公开(公告)号：CN102141469A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201010600749.1
申请日：2010-12-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种二自由度操纵杆驱动试验装置的安装方法，所述操纵杆驱动试验装置包括机械部分，所述机械部分包括机械台体、外框、内框、操纵杆夹具、应力消除机构，其中，所述安装方法将操纵杆安装在两轴运动平台上，驱动操纵杆机构同时进行俯仰轴和横滚轴独立或耦合运动；在安装时保证操纵杆的转轴与外框的旋转轴线、内框的旋转轴线交点重合，避免操纵杆在运动过程中产生过大应力，导致操纵杆损坏；在操纵杆与内框的连接处采用应力消除机构消除因机械误差而产生的操纵杆应力，保护操纵杆机构。
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公开(公告)号：CN118506418A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410538198.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06V40/16 , G06V10/764
Abstract: 本申请公开了一种飞行机组情绪识别与干预系统及方法。该系统包括采集模块、数据处理模块、飞机告警模块、综合处理模块以及干预模块，通过该系统，综合处理模块能够结合飞行阶段信号、飞机状态信号以及情绪判断信号生成更加准确、合理的干预措施，并且在干预方法中，当判断某机组驾驶人员情绪非正常，干预信号不对其直接干预，而是选择提醒其他情绪正常的机组人员，再由其他机组人员根据情况决定对情绪异常人员进行干预，即采用隐性干预，减少或者消除对情绪异常的人员的直接刺激，避免加剧情绪异常人员的不稳定状态，不仅能够适用于普通驾驶场景，更能符合飞机驾驶高注意力的飞行特殊需求。
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公开(公告)号：CN118692059A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410655878.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种飞行器驾驶舱数据处理方法、系统、计算机设备以及计算机可读存储介质。飞行器驾驶舱数据处理方法包括：获取驾驶舱的图像信息，所述图像信息包括机组人员信息以及驾驶舱环境信息；提取所述图像信息中用于表示机组人员状态以及驾驶舱环境状态的系列关键特征；存储所述系列关键特征。图像信息能够更加准确全面地反映驾驶舱内的人‑机‑环的情况，对于飞机发生事故以及异常之后的场景回溯具有完善的数据支撑；且对图像信息提取系列关键特征，过滤图像信息中的其它信息，在保证数据占用内存较小的前提下获取驾驶舱内全面准确的飞行数据，解决目前对于飞行场景记录不够全面，重现繁琐、成本高昂的技术问题。
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