公开(公告)号：CN101660551B

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200910176966.X

申请日：2009-09-25

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 宁丹 ,  杨欣 ,  雷强顺 ,  陈轶杰 ,  鞠海洁 ,  王亚军 ,  曹宇

IPC: F15B15/26

Abstract: 本发明提供了一种油气弹簧的闭锁机构，结构简单，可靠性高，所设计的闭锁阀总成是一个滑阀结构，滑阀装配在油气弹簧动力缸和蓄能器之间的连接体上，在滑阀顶端加工有锥面，通过液压系统控制能够实现悬挂的刚性平台。

公开(公告)号：CN101644305A

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：CN200910176962.1

申请日：2009-09-25

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 陈轶杰 ,  王亚军 ,  郑冠慧 ,  韩小玲 ,  鞠海洁 ,  郭建娟

IPC: F16F9/06 ,  F16F9/34

Abstract: 本发明提供了一种具有车姿调节功能的油气弹簧，包括作动缸、控制阀和N个蓄能器，所述N个蓄能器中每一个的压力等于载荷，能够在不附加车姿调节系统的情况下实现车辆在空满载状态时的车姿小幅变化。

公开(公告)号：CN114919553B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202210580068.6

申请日：2022-05-25

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 韩宇石 ,  李慎龙 ,  宋振川 ,  李慧渊 ,  邹武俊 ,  毛润 ,  王亚军 ,  王景霞 ,  王叶 ,  李志伟 ,  李吉元 ,  徐鸣

IPC: B60T10/02

Abstract: 本发明提出一种大功率液力缓速器控制方法，包括信号采集、驾驶操作意图判断、缓速器温度管理、缓速器状态管理、缓速器工作输出值计算和电磁阀驱动控制等步骤。本发明通过对软件功能进行模块化设计；对驾驶操作意图进行区分和判断；根据缓速器油温和进口油温的温度差对控制参数进行动态调整；使用状态机对控制过程进行区分和管理，能够解决大功率液力缓速器电控软件的架构设计及功能实现方法的技术问题。

公开(公告)号：CN105805062B

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201610169518.7

申请日：2016-03-24

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 毛明 ,  陈轶杰 ,  郑冠慧 ,  侯茂新 ,  徐梦岩 ,  宁丹 ,  高晓东 ,  万义强 ,  王洪颖 ,  李彪 ,  张旭 ,  张亚峰 ,  鞠海洁 ,  王亚军 ,  韩小玲 ,  杜甫

IPC: F15B11/00 ,  F15B13/02 ,  B60G17/00

Abstract: 本发明涉及一种单作用缸油气悬挂定量泵车姿调节系统，其中右二梭阀第一控制端与右二负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，第二控制端连接油箱，回油控制端与右一梭阀第二控制端相连；右一梭阀第一控制端与右一负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，回油控制端与左二梭阀第二控制端相连；左二梭阀第一控制端与左二负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，回油控制端与左一梭阀第二控制端相连；左一梭阀第一控制端与左一负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，回油控制端与定量泵用主压力控制阀组的控制端相连，使得在多负载作用的系统中，定量泵用主压力控制阀组控制端所反馈的负载压力为各油气悬挂对应负载经梭阀比较后的最大值。

公开(公告)号：CN105799443B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201610171841.8

申请日：2016-03-24

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 陈轶杰 ,  郑冠慧 ,  侯茂新 ,  高晓东 ,  王璐 ,  万义强 ,  王洪颖 ,  李彪 ,  张旭 ,  张亚峰 ,  鞠海洁 ,  王亚军 ,  韩小玲 ,  杜甫 ,  徐梦岩 ,  宁丹

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/019

Abstract: 本发明涉及了一种单组单作用缸定量泵车姿调节系统，由定量泵用主压力控制阀组、左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组、定量泵和左一油气悬挂组成，其中定量泵用主压力控制阀组和左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组在定量泵和左一油气悬挂之间顺序串联，左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组的负载压力反馈控制端与定量泵用主压力控制阀组的控制端连接，使系统进油路压力始终比负载压力高0.6Mpa～0.9Mpa。

公开(公告)号：CN102888822B

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201210218935.8

申请日：2012-06-29

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李明华 ,  汪国胜 ,  刘广征 ,  卢进军 ,  孙燕成 ,  王显波 ,  林琳 ,  高慧莹 ,  袁芬 ,  汤治伟 ,  雷强顺 ,  王亚军

IPC: E01H8/00 ,  E01H8/10

Abstract: 本发明公开了一种轨道清理维护装置，其特征在于其设置有一个清洁机构骨架，在清洁机构骨架上装有铲刀机构、清洁刷机构，在清洁机构骨架与牵引车之间设置有连接杆系，清洁刷用气动方式驱动，清理装置用牵引车牵引。本发明的有益效果是，本发明中清洁刷用在气动驱动，并用牵引车牵引，实现了自动清理轨道实现了自动化与快速化，省时省力，提高了工作效率与清理速度。

公开(公告)号：CN102888821B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201210218895.7

申请日：2012-06-29

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李明华 ,  高慧莹 ,  刘广征 ,  卢进军 ,  林琳 ,  雷强顺 ,  汪国胜 ,  袁芬 ,  汤治伟 ,  王亚军 ,  孟艳

IPC: E01H8/00 ,  E01H8/10

Abstract: 本发明涉及一种能有效铲除轨道表面尘土、油污、干伽的轨道清理维护车用清洁铲装置，属于轨道维护设备用机械结构技术领域。本发明所公开的轨道清理维护车用清洁铲装置，其通过设置一个安装骨架并在安装骨架上设置三套清洁铲，通过扭簧与扭簧卡栓的卡固结构，使得清洁铲分别贴近轨道的侧面及顶面，使得清洁铲装置在牵引车牵引下，沿着轨道前行，清洁铲装置自动铲除轨道上的尘土、油污等污物，实现了清理工作的自动化，提高了工作效率，且操作方面，解决了人工清理费时费力的问题，提高了清理速度。

公开(公告)号：CN105799443A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610171841.8

申请日：2016-03-24

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 陈轶杰 ,  郑冠慧 ,  侯茂新 ,  高晓东 ,  王璐 ,  万义强 ,  王洪颖 ,  李彪 ,  张旭 ,  张亚峰 ,  鞠海洁 ,  王亚军 ,  韩小玲 ,  杜甫 ,  徐梦岩 ,  宁丹

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/019

CPC classification number: B60G17/0152 ,  B60G17/01941

Abstract: 本发明涉及了一种单组单作用缸定量泵车姿调节系统，由定量泵用主压力控制阀组、左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组、定量泵和左一油气悬挂组成，其中定量泵用主压力控制阀组和左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组在定量泵和左一油气悬挂之间顺序串联，左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组的负载压力反馈控制端与定量泵用主压力控制阀组的控制端连接，使系统进油路压力始终比负载压力高0.6Mpa～0.9Mpa。

公开(公告)号：CN102912758B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201210218978.6

申请日：2012-06-29

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李明华 ,  卢进军 ,  刘广征 ,  汪国胜 ,  雷强顺 ,  袁芬 ,  汤治伟 ,  王亚军 ,  孟艳 ,  孟强

IPC: E01H8/10

Abstract: 本发明公开了一种轨道清理维护车，包括机动车体和分别设置在所述机动车体前端和后端的两排轨道轮；所述机动车体上，由车头至车尾方向依次设置有与轨道两列钢轨表面分别相接触的铲刀单元、喷水单元、吹气单元和涂油单元，四个单元分别连接中央控制单元，由中央控制单元控制四个单元依次对钢轨表面进行附着物铲除、喷水清洗、吹气烘干和涂油防护。本发明基于现有的机动车改造设计而成，通过加装上述四个单元，并设计与轨道维护需求相适应的执行机构，采用中央控制技术实现对轨道的自动维护需求，提高工作效率和维护质量，具有高可靠性，能为轨道的使用提供高效优质的保障。

公开(公告)号：CN103470676A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201310422426.1

申请日：2013-09-17

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 杜甫 ,  毛明 ,  陈轶杰 ,  王亚军 ,  张亚峰 ,  刘翼 ,  雷强顺

IPC: F16F13/00

Abstract: 本发明公开了一种带并联阻尼器的惯性质量蓄能式减振装置，由弹簧A(1)和阻尼器A(2)并联组成传统隔振体(3)，由惯性质量蓄能器(6)和阻尼器B(7)并联，再和弹簧B(5)串联组成新型隔振体(4)，惯性质量蓄能式减振装置由传统隔振体(3)与新型隔振体(4)并联构成。本发明在减振装置工作空间不变的情况下，可以极大地改善悬上质量的振动特性，使减振装置的整体性能得到大幅提升。此外，本发明结构紧凑，在传统被动减振装置的基础上稍加改进即可，能够充分利用传统被动减振装置的成熟理论和工艺技术，而且不需要复杂的控制器、控制策略和电子元器件，不需要能量输入，成本低，可靠性高。