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公开(公告)号：CN116582391A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310503344.3
申请日：2023-05-06
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H04L12/403 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及商用车多ECU数据轮询传输方法，包含轮询主流程、ECU刷写流程；ECU刷写流程由多个按顺序衔接的子流程排列组成，每个子流程有优先级；轮询主流程包含步骤：发送通信连接请求；查询待执行子流程；如有则执行优先级最大子流程；如无且计时未超过等待延时上限阈值，则再次从头执行；如无且计时尚不低于等待延时上限阈值，则执行下一个子流程。本发明实现最大化利用总线资源，减少多ECU整体刷写时间，提高ECU数据刷写效率；实现多ECU同步数据传输、刷写。
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公开(公告)号：CN114635782B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210330227.7
申请日：2022-03-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种故障排查方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：检测冷却系统是否存在故障；当连续N次检测到冷却系统存在故障时，基于与目标待排查部件对应的预设排查方式，对所述目标待排查部件进行故障排查，得到排查结果，其中，N为正整数；若连续M次排查结果为所述目标待排查部件存在故障，则向终端发送所述目标待排查部件存在故障对应的信号，其中，M为正整数。通过本发明，用户可以从终端得知存在故障的具体部件，如此，就无需再对冷却系统相关零部件都进行检修，从而减少维修时间，降低用户维修费用。
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公开(公告)号：CN114033547B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111278975.7
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本申请涉及一种中冷器排水系统及排水方法，涉及车辆发动机技术领域。本中冷器排水系统中的排水主体包括一内腔和引水通道，内腔包括一用于与中冷器连通的开口，其内设有驱动件和至少部分伸出开口的控制件，监测防护组件用于监测中冷器内的实际水位，还用于在外界实际温度小于预设温度时对中冷器内的水进行加热，控制组件用于监测中冷器的进气口的实际进气压力，并根据监测防护组件监测的实际水位与预设水位之间的大小，以及实际进气压力与预设进气压力之间的大小，控制驱动件驱动控制件上下移动以连通或阻断开口和中冷器。本申请提供的中冷器排水系统解决了在对中冷器排水时会影响发动机的性能以及在冬季未排尽的水结冰造成排水失效的问题。
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公开(公告)号：CN113322502B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110590962.7
申请日：2021-05-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车身涂装的撬体轮转支撑装置，涉及车身加工技术领域，包括：底座；前旋转支撑，包含两个同轴设置的转筒，两个转筒通过一根转动轴连接；每个转筒的周向设置三个以上平行于转筒轴线的耳型导向片；每个耳型导向片设置两个用于插接车身纵梁定位孔的定位销；两个转筒的定位销对称设置；后旋转支撑，支撑座固定于底座，旋转架的一端铰接于支撑座，旋转架的另一端顶部呈水平，用于承托车身纵梁；且在旋转架承托车身纵梁时，旋转架的中间部位被支撑座抵持固定；支撑定位机构，其固定于底座且紧邻转筒设置，用于锁定两个转筒和解除锁定。本申请的撬体轮转支撑装置，能够定位支撑4种以上车型车身，结构简单，操作便捷。
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公开(公告)号：CN114635782A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210330227.7
申请日：2022-03-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种故障排查方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：检测冷却系统是否存在故障；当连续N次检测到冷却系统存在故障时，基于与目标待排查部件对应的预设排查方式，对所述目标待排查部件进行故障排查，得到排查结果，其中，N为正整数；若连续M次排查结果为所述目标待排查部件存在故障，则向终端发送所述目标待排查部件存在故障对应的信号，其中，M为正整数。通过本发明，用户可以从终端得知存在故障的具体部件，如此，就无需再对冷却系统相关零部件都进行检修，从而减少维修时间，降低用户维修费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114033547A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111278975.7
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本申请涉及一种中冷器排水系统及排水方法，涉及车辆发动机技术领域。本中冷器排水系统中的排水主体包括一内腔和引水通道，内腔包括一用于与中冷器连通的开口，其内设有驱动件和至少部分伸出开口的控制件，监测防护组件用于监测中冷器内的实际水位，还用于在外界实际温度小于预设温度时对中冷器内的水进行加热，控制组件用于监测中冷器的进气口的实际进气压力，并根据监测防护组件监测的实际水位与预设水位之间的大小，以及实际进气压力与预设进气压力之间的大小，控制驱动件驱动控制件上下移动以连通或阻断开口和中冷器。本申请提供的中冷器排水系统解决了在对中冷器排水时会影响发动机的性能以及在冬季未排尽的水结冰造成排水失效的问题。
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公开(公告)号：CN113415435A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110738610.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B64F1/28 , B60P3/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种应用于飞机罐式加油车的整车控制系统及方法，涉及汽车及零部件制造技术领域，包括上装控制模块、底盘控制模块、以及进行数据处理和传输的改装接口模块。将上装部分接入上装控制模块的功能引脚，上装控制模块通过CAN总线连接底盘控制模块和底盘部分。上装部分发送第一操作信号给上装控制模块，改装接口模块将其处理后发送给底盘控制模块和底盘部分。底盘控制模块和底盘部分发送第二操作信号给改装接口模块，改装接口模块将其处理后发送给上装控制模块，并通过上装控制模块发送给上装部分。本申请能够为飞机罐式加油车整车改装提供统一的改装接口，方便整车改装，满足飞机罐式加油车的多功能改装和使用需求。
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公开(公告)号：CN112031569A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010891473.0
申请日：2020-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涂装工艺门锁，安装在车门上的锁孔内且包括台阶定位销、支撑卡板及弹簧本体，台阶定位销、支撑卡板固定在弹簧本体的定位区上，定位区的一端通过台阶定位销与锁孔一侧的边缘卡接，定位区的另一端与锁孔另一侧边缘在定位区自身的弹性力作用下抵接，支撑卡板卡在锁孔另一侧边缘旁的支撑边上，弹簧本体定位区弹性延伸出变形卡紧区，变形卡紧区包括与门框的边卡接配合的门框卡紧槽。本发明的涂装工艺门锁利用弹簧本体的弹性特性、台阶定位销和支撑卡板自限位，具有结构简单、人工操作方便、不易损坏、不需要过多维护的特点；定位区安装在车门锁孔内，几乎没有喷涂遮盖，一把门锁完成底漆、面漆、涂胶所有工序。
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公开(公告)号：CN111691989A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010495509.3
申请日：2020-06-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种低温起动控制方法及系统，涉及汽车控制技术领域，该方法包括：通过低温加热开关同时控制第一加热组件对蓄电池进行加热、第二加热组件对发动机冷却液进行加热、第三加热组件对油箱燃油进行加热、以及超级电容控制器对超级电容建压；仪表上电，当冷却液温度不小于第一温度阈值、蓄电池温度不小于第二温度阈值、油箱燃油处于加热状态、且超级电容电压保持在电压阈值时，第一加热组件反馈此时蓄电池温度、第二加热组件反馈此时冷却液温度、第三加热组件反馈此时油箱燃油的加热状态、以及超级电容控制器反馈此时超级电容电压至仪表；仪表显示发动机起动信号，蜂鸣器进行蜂鸣警报。本申请，可实现低温快速起动，并提升蓄电池性能。
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公开(公告)号：CN105549578B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610083833.8
申请日：2016-02-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种车用电磁阀故障诊断应对电路，包括CPU、电磁阀、逻辑运算处理电路、集成芯片与显示装置，所述逻辑运算处理电路包括与非门芯片、或非门芯片、比较器，使用时，由集成芯片检测电磁阀的状态，并将检测结果以电压的形式分别发至CPU、比较器以判断是否存在故障，若存在故障，不仅能将故障信息输出给显示装置，而且能通过逻辑运算处理电路及时断开对电磁阀的控制，以实现故障应对。本设计不仅能通过硬件、软件两种途径对电磁阀进行故障诊断与应对，准确性较高、应对性较强，而且安全性更高、通用性更强。
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