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公开(公告)号：CN116838787A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310941342.2
申请日：2023-07-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/30
Abstract: 本申请涉及一种车用选换挡助力器，涉及汽车零部件技术领域。助力滑轨上滑设有滑动组件，滑动组件上连接有连接滑动组件和变速箱的连接组件，控制单元可以用于根据驾驶员的驾驶需求控制空气压缩单元产生的压缩空气进入其中一滑动组件，以驱动滑动组件沿助力滑轨滑动，并在滑动时通过连接组件驱动变速箱进行选档或换挡，本申请提供的车用选换挡助力器，无需对变速箱的内部结构进行改进，直接根据驾驶员的驾驶需求控制空气压缩单元产生的压缩空气进入其中一滑动组件，以驱动滑动组件沿助力滑轨滑动，即可实现驱动变速箱进行自动选档或换挡的目的，驾驶员可以实际感受到选换挡手柄往对应方向的运动，且上述改进的成本和难度均较低，利于大范围推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115304013B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211062688.7
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车防冻液真空加注控制方法，对防冻液系统进行抽真空操作，监测防冻液系统的抽真空状态，若防冻液系统不存在漏点并且满足退出抽真空操作的条件时，则终止抽真空操作，对防冻液系统进行保压操作；监测防冻液系统在保压操作过程中的保压状态，若防冻液系统不存在漏点则终止保压操作，对防冻液系统进行加注操作；判断加注操作的最大防冻液加注量是否满足防冻液系统的加注量要求，若满足防冻液系统的加注量要求则对防冻液系统加注足量防冻液，若不满足防冻液系统的加注量要求，则按加注操作的最大防冻液加注量对防冻液系统进行加注后再对防冻液系统进行线下补加防冻液操作。本发明保证了各车型均能最大限度满足防冻液加注要求。
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公开(公告)号：CN114800349A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210455857.7
申请日：2022-04-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B25B21/00
Abstract: 本发明涉及一种套筒头，该套筒头，包括与螺栓接触配合的第一钢套和与风枪接触配合的第二钢套，所述第一钢套和第二钢套之间设有非金属芯棒，所述第一钢套、第二钢套和非金属芯棒的外圆面均缠绕有复合高分子材料缠绕层。将非金属芯棒(采用高分子材料制成)作为套筒头主体，通过纤维缠绕工艺大幅提高非金属芯棒的抗扭性；通过两端内嵌钢制六方(第一钢套)和四方(第二钢套)，满足套筒头与螺栓头及风枪或电枪的冲击强度。通过实验验证，采用该结构套筒头在总装装配螺栓比通用钢制套筒头噪音小3～5分贝。
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公开(公告)号：CN116582391B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202310503344.3
申请日：2023-05-06
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H04L12/403 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及商用车多ECU数据轮询传输方法，包含轮询主流程、ECU刷写流程；ECU刷写流程由多个按顺序衔接的子流程排列组成，每个子流程有优先级；轮询主流程包含步骤：发送通信连接请求；查询待执行子流程；如有则执行优先级最大子流程；如无且计时未超过等待延时上限阈值，则再次从头执行；如无且计时尚不低于等待延时上限阈值，则执行下一个子流程。本发明实现最大化利用总线资源，减少多ECU整体刷写时间，提高ECU数据刷写效率；实现多ECU同步数据传输、刷写。
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公开(公告)号：CN115304013A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211062688.7
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车防冻液真空加注控制方法，对防冻液系统进行抽真空操作，监测防冻液系统的抽真空状态，若防冻液系统不存在漏点并且满足退出抽真空操作的条件时，则终止抽真空操作，对防冻液系统进行保压操作；监测防冻液系统在保压操作过程中的保压状态，若防冻液系统不存在漏点则终止保压操作，对防冻液系统进行加注操作；判断加注操作的最大防冻液加注量是否满足防冻液系统的加注量要求，若满足防冻液系统的加注量要求则对防冻液系统加注足量防冻液，若不满足防冻液系统的加注量要求，则按加注操作的最大防冻液加注量对防冻液系统进行加注后再对防冻液系统进行线下补加防冻液操作。本发明保证了各车型均能最大限度满足防冻液加注要求。
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公开(公告)号：CN116582391A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310503344.3
申请日：2023-05-06
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H04L12/403 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及商用车多ECU数据轮询传输方法，包含轮询主流程、ECU刷写流程；ECU刷写流程由多个按顺序衔接的子流程排列组成，每个子流程有优先级；轮询主流程包含步骤：发送通信连接请求；查询待执行子流程；如有则执行优先级最大子流程；如无且计时未超过等待延时上限阈值，则再次从头执行；如无且计时尚不低于等待延时上限阈值，则执行下一个子流程。本发明实现最大化利用总线资源，减少多ECU整体刷写时间，提高ECU数据刷写效率；实现多ECU同步数据传输、刷写。
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