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公开(公告)号：CN115789058A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211529452.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重型卡车自固定拧紧装配结构及方法。它包括自固定拧紧螺栓、螺母、外螺母固定套筒头、内拧紧梅花套筒头和拧紧枪；所述外螺母固定套筒头一端固定于拧紧枪的外壳上，另一端内圈用于与螺母外圈限位；所述内拧紧梅花套筒头设于外螺母固定套筒头内圈，所述内拧紧梅花套筒头一端与拧紧枪的驱动转动部传动连接，另一端内圈用于与自固定拧紧螺栓端部的梅花头配合转动。本发明采用外止内动特殊套筒和螺栓，直接采用电动工具单边拧紧，无辅助作业，扭矩可控，解决螺栓头部固定空间狭窄拧紧困难的问题，同时还将节省咔嚓扳手复检时间，大大提升装配节拍，并使工位噪声达标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115304013B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211062688.7
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车防冻液真空加注控制方法，对防冻液系统进行抽真空操作，监测防冻液系统的抽真空状态，若防冻液系统不存在漏点并且满足退出抽真空操作的条件时，则终止抽真空操作，对防冻液系统进行保压操作；监测防冻液系统在保压操作过程中的保压状态，若防冻液系统不存在漏点则终止保压操作，对防冻液系统进行加注操作；判断加注操作的最大防冻液加注量是否满足防冻液系统的加注量要求，若满足防冻液系统的加注量要求则对防冻液系统加注足量防冻液，若不满足防冻液系统的加注量要求，则按加注操作的最大防冻液加注量对防冻液系统进行加注后再对防冻液系统进行线下补加防冻液操作。本发明保证了各车型均能最大限度满足防冻液加注要求。
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公开(公告)号：CN111747051A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010609752.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配合车轮装配机器人的高精度车架行进系统及方法，涉及输送机控制技术领域，其包括地拖链台车子系统、监测装置、小车子系统，每监测到一台车经过时，均输出一位置信号，每接收到一位置信号后，均由一可升降式小车接触相应台车的插销，控制平台控制所有可升降式小车的顶杆拔出相应台车的插销，以使所有台车均与地拖链动力脱离，由行进辅助小车带动车架行进。本发明，车架在行进至轮胎装配区域时，承载车架的台车能够与地拖链动力脱离，并在脱离后通过引入外部动力源驱动台车以精确速度继续前进，使车轮装配机器人能够进行精确的定位装配，提高车轮的自动装配效率。
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公开(公告)号：CN111747051B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010609752.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配合车轮装配机器人的高精度车架行进系统及方法，涉及输送机控制技术领域，其包括地拖链台车子系统、监测装置、小车子系统，每监测到一台车经过时，均输出一位置信号，每接收到一位置信号后，均由一可升降式小车接触相应台车的插销，控制平台控制所有可升降式小车的顶杆拔出相应台车的插销，以使所有台车均与地拖链动力脱离，由行进辅助小车带动车架行进。本发明，车架在行进至轮胎装配区域时，承载车架的台车能够与地拖链动力脱离，并在脱离后通过引入外部动力源驱动台车以精确速度继续前进，使车轮装配机器人能够进行精确的定位装配，提高车轮的自动装配效率。
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公开(公告)号：CN115304013A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211062688.7
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车防冻液真空加注控制方法，对防冻液系统进行抽真空操作，监测防冻液系统的抽真空状态，若防冻液系统不存在漏点并且满足退出抽真空操作的条件时，则终止抽真空操作，对防冻液系统进行保压操作；监测防冻液系统在保压操作过程中的保压状态，若防冻液系统不存在漏点则终止保压操作，对防冻液系统进行加注操作；判断加注操作的最大防冻液加注量是否满足防冻液系统的加注量要求，若满足防冻液系统的加注量要求则对防冻液系统加注足量防冻液，若不满足防冻液系统的加注量要求，则按加注操作的最大防冻液加注量对防冻液系统进行加注后再对防冻液系统进行线下补加防冻液操作。本发明保证了各车型均能最大限度满足防冻液加注要求。
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公开(公告)号：CN203545102U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320692825.5
申请日：2013-11-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮胎序列分配控制装置，包括主辊道和副辊道，以及分别驱动主辊道和副辊道运动的驱动装置，所述主辊道和副辊道均由平行排列的输送辊构成，所述副辊道为主辊道的分支，所述副辊道的入口与主辊道的侧面通过分配装置相连，所述主辊道和副辊道的出口分别位于汽车装配线左右两侧，所述副辊道的输送面高于主辊道的输送面；所述分配装置包括升降台和设于升降台上面的滚子链机构，所述滚子链机构由链轮、套在链轮上的滚子链和驱动链轮转动的动力装置构成，所述链轮和滚子链位于主辊道中相邻两输送辊之间。本实用新型具有能根据每台车辆前、后、左、右轮胎型号的不同自动分配轮胎至汽车装配线要求位置的有益效果。
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