公开(公告)号：CN101243310B

公开(公告)日：2010-12-22

申请号：CN200680030551.6

申请日：2006-08-22

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 尾崎孝美 ,  石河智海 ,  西川健太郎

IPC: G01L5/00 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C41/00

Abstract: 本发明涉及一种带有传感器的车轮用轴承。为了提供可紧凑地在车辆上设置荷载检测用的传感器，可以良好的灵敏度检测作用于车轮上的荷载的车轮用轴承，在外方部件(1)和内方部件(2)中的固定侧部件的周面或端面上，安装环状部件(22)。该环状部件(22)在中间部，具有不与固定侧部件接触的第1非接触环状部分(22b(22f、22i))，在一侧具有与固定侧部件接触的第1接触环状部分(22a(22g))，在另一侧具有下述的(A)或(B)。(A)指其壁厚大于第1非接触环状部分(22b)的第2非接触环状部分(22c(22d))；(B)指与固定侧部件接触的第2接触环状部分(22e(22h))；在(A)的场合，在第1非接触环状部分(22b)上，设置测定环状部件(22)的变形的传感器(23)，在(B)的场合，在壁厚以最小程度设定的第1非接触环状部分(22f)或第1接触环状部分(22g)上设置传感器(23)。

公开(公告)号：CN100420869C

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200580016762.X

申请日：2005-05-27

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 鸟居晃 ,  石河智海 ,  铃木昭吾

IPC: F16C33/80 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C33/60 ,  F16C33/76

CPC classification number: F16C33/7886 ,  F16C19/186 ,  F16C33/586 ,  F16C33/7876 ,  F16C33/805 ,  F16C2326/02

Abstract: 使转动体(3)介于外侧构件(1)和内侧构件(2)的轨道面(4、5)之间，设有分别密封两构件(1、2)之间的环状空间的两端的密封机构(7、8)。在内侧构件(2)的车轮安装用的凸缘(2a)上设有遮蔽板(11)。遮蔽板(11)具有靠近外侧构件(1)的外舷侧端的外周并构成迷宫式密封(10)的筒部(11a)。在外侧构件(1)的外周面(1b)设有将流入水引导至外侧构件(1)的下方的引导机构(1c)。引导机构(1c)将沿着所述凸缘(2a)以及遮蔽板(11)流入所述遮蔽板(11)与外侧构件(1)之间的水、以及沿着所述外侧构件(1)的外径面流入所述遮蔽板(11)与外侧构件(1)之间的水引导至下方。引导机构(1c)由环状的槽或突条等构成。

公开(公告)号：CN1957187A

公开(公告)日：2007-05-02

申请号：CN200580016762.X

申请日：2005-05-27

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 鸟居晃 ,  石河智海 ,  铃木昭吾

IPC: F16C33/80 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C33/60 ,  F16C33/76

CPC classification number: F16C33/7886 ,  F16C19/186 ,  F16C33/586 ,  F16C33/7876 ,  F16C33/805 ,  F16C2326/02

Abstract: 使转动体(3)介于外侧构件(1)和内侧构件(2)的轨道面(4、5)之间，设有分别密封两构件(1、2)之间的环状空间的两端的密封机构(7、8)。在内侧构件(2)的车轮安装用的凸缘(2a)上设有遮蔽板(11)。遮蔽板(11)具有靠近外侧构件(1)的外舷侧端的外周并构成迷宫式密封(10)的筒部(11a)。在外侧构件(1)的外周面(1b)设有将流入水引导至外侧构件(1)的下方的引导机构(1c)。引导机构(1c)将沿着所述凸缘(2a)以及遮蔽板(11)流入所述遮蔽板(11)与外侧构件(1)之间的水、以及沿着所述外侧构件(1)的外径面流入所述遮蔽板(11)与外侧构件(1)之间的水引导至下方。引导机构(1c)由环状的槽或突条等构成。

公开(公告)号：CN110785336A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201880041374.4

申请日：2018-06-21

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 大场浩量 ,  石河智海 ,  西川健太郎 ,  宇都宫聪 ,  大畑佑介 ,  井木泰介 ,  石原教雄

IPC: B62D7/08 ,  B60G7/00 ,  B62D17/00

Abstract: 带有辅助转舵功能的轮毂单元(1)包括：轮毂单元本体(4)，该轮毂单元本体(4)具有轮毂轴承(3)；单元支承部件(5)，该单元支承部件(5)经由悬架装置(21)而设置于车身上，使轮毂单元本体(4)围绕辅助转舵轴心(A)而自由旋转，在上下2个部位分别经由旋转允许支承部件(7、7)而对其进行支承。在轮毂单元本体(4)的侧部设置辅助转舵受力部(18)，该辅助转舵受力部(18)承受使轮毂单元本体(4)围绕辅助转舵轴心(A)而旋转的力。

公开(公告)号：CN109789802A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201780057810.2

申请日：2017-09-19

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 川村光生 ,  西川健太郎 ,  石河智海 ,  藤田康之

IPC: B60L50/15 ,  B60K6/26 ,  B60K6/28 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K6/54 ,  B60K7/00 ,  B60L1/00 ,  B60L7/14 ,  B60L15/20 ,  B60R16/03 ,  B60L9/18

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60K6/26 ,  B60K6/28 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K6/54 ,  B60K7/00 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L1/00 ,  B60L7/14 ,  B60L9/18 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2045 ,  B60L50/13 ,  B60L50/50 ,  B60L2220/42 ,  B60R16/03 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆动力辅助系统，可进行从动轮的驱动辅助、再生驱动、发电，可提高行驶性能、制动性能、燃料消耗量等的车辆性能，并且用于获得辅助驱动力的结构简单，还可抑制车辆的重量的增加。适用于具有从机械方面来说不与内燃机等的主驱动源(5)连接的从动轮(4)的车辆。从动轮(4)通过装载行驶辅助用的电动发电机(8)的车轮用轴承(31)而进行支承。在电动发电机(8)中，转子在不夹设增减速机构的情况下固定于车轮用轴承(31)的旋转侧圈上。包括蓄电机构(19)，该蓄电机构(19)积蓄电动发电机(8)发出的再生电力，将积蓄的电力供给电动发电机(8)。

公开(公告)号：CN108779839A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201780018901.5

申请日：2017-03-24

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 松任卓志 ,  平野慎介 ,  池田笃史 ,  石河智海 ,  池田良则

IPC: F16H25/20 ,  F16H25/22 ,  H02K7/06 ,  H02K7/116

CPC classification number: F16H25/20 ,  F16H25/22 ,  H02K7/06 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明涉及的电动致动器具备：驱动部(2)；将来自驱动部(2)的旋转运动转换为与驱动部(2)的输出轴平行的轴向的直线运动的运动转换机构部(3)；以及防止运动转换机构部(3)的驱动的锁定机构部(7)，锁定机构部(7)具有旋转电动机(64)和锁定构件(60)，锁定构件(60)由旋转电动机(64)驱动而成为防止运动转换机构部(3)的驱动的锁定状态和解除该锁定状态的锁定解除状态中的至少一方的状态。

公开(公告)号：CN105658503B

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201480057492.6

申请日：2014-11-05

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 石河智海 ,  井口和幸

IPC: B62D7/14 ,  B62D3/12 ,  B62D5/04 ,  B62D7/18

Abstract: 本发明提供一种车辆，在对四个轮施加舵角，其行驶模式变更时，使车辆不会意外前进或后退。构成一种车辆(1)，其具备：前轮用的转向装置(10)，其能够使左右的前轮向左右相反方向转向；后轮用的转向装置(20)，其能够与上述前轮用的转向装置(10)的动作同时地使左右的后轮向左右相反方向且是向与前轮的转向方向左右相反的方向转向；以及轮内马达(M)，其设置于上述前轮或后轮中的至少一方。

公开(公告)号：CN102530494B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201110402442.5

申请日：2011-12-06

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 石河智海 ,  尾崎孝美

IPC: B65G27/08

Abstract: 本发明涉及振动式碗状送料器，能够抑制水平旋转方向的振动所引起的铅垂方向的振动的产生。在中间振动体(4)设置于安装碗部(1)的上部振动体(2)与基台(3)之间、用旋转振动用板簧(5)连结中间振动体与基台、用铅垂振动用板簧(6)连结上部振动体与中间振动体的振动式碗状送料器中，将旋转振动用板簧(5)固定于与碗部的铅垂方向中心线(O)正交的同一水平线上的两处固定位置。由此，能够抑制水平旋转方向的振动所引起的铅垂方向的振动的产生，其结果，在分别调整水平旋转方向和铅垂方向的振动时，能够以使水平旋转方向的振动对铅垂方向的振动几乎没有影响的方式进行调整，进而能够易于实现产生适合于零件搬送的所期望的振动。

公开(公告)号：CN105579326A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201480052763.9

申请日：2014-09-22

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 大场浩量 ,  石河智海 ,  井木泰介 ,  山口裕也

IPC: B62D7/15 ,  B60K7/00 ,  B62D3/12 ,  B62D5/04 ,  F16H19/04

CPC classification number: B62D7/1509 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0092 ,  B62D3/12 ,  F16H19/04

Abstract: 本发明提供一种转向装置，不使用复杂的机构而能够应对横向移动、转小弯等并且稳定地进行此时的舵角控制。具有：一对齿条杆(53、54)，它们分别与前轮或后轮的左右车轮(w)连接；同步齿轮(55)，其夹装设置于该一对齿条杆(53、54)；同步齿轮箱(66)，其保持该同步齿轮(55)；齿条箱(50)，其与该同步齿轮箱(66)固定于车辆的框架侧；以及固定机构(67)，其将同步齿轮箱(66)固定于齿条箱(50)。

公开(公告)号：CN100394188C

公开(公告)日：2008-06-11

申请号：CN200310115752.4

申请日：2003-11-28

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 小池孝志 ,  石河智海

IPC: G01P3/487 ,  F16C41/00 ,  F16C19/52 ,  G01D5/245

Abstract: 本发明涉及一种带旋转传感器的轴承及使用该轴承的电动机，其使泄漏磁通的输出信号的占空比变化量达到最小程度，即使在外加泄漏磁通的使用环境下，仍可获得稳定的传感器输出。在旋转侧的滚动轴承圈(32)上，设置按照N极、S极交替的方式进行磁特性磁化的受检测部(1)。按照与该受检测部(1)对置的方式，在固定侧的滚动轴承圈(33)上，设置磁性检测部(2)。该磁性检测部(2)由沿周向多个并排设置的模拟输出的磁性传感器(2a，2b)构成。设置将邻接的2个磁性传感器的差动输出作为1个相位量的编码信号而处理的差动输出发生机构(7)。