-
公开(公告)号：CN102939207A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180016738.1
申请日：2011-03-29
申请人： NTN株式会社
IPC分类号： B60B35/14 , B60K7/00 , F16C19/18 , F16C33/76 , F16C35/063 , F16H1/28 , F16J15/10 , F16J15/12
CPC分类号： B60B35/125 , B60B7/00 , B60B7/066 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0057 , B60B27/0073 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2220/44 , F16C19/186 , F16C19/55 , F16C33/768 , F16C35/063 , F16C35/073 , F16C2326/02 , F16H1/28 , H02K5/10 , H02K7/083 , H02K7/116 , Y02T10/641
摘要： 提供了一种结合有轮内马达的车轮轴承装置，使得气密性提高并增大了可靠性。作为行星齿轮装置的一个部件的连接轴（17）配备有盘部（17a）和轴部（28），盘部上以突出的方式一体地设置有传动销，轴部从该盘部（17a）轴向延伸，二者之间具有肩部（27）并且轴部的外周上形成有锯齿（17b）。紧固部（12）的一端被形成为平坦的。使该紧固部（12）和盘部（17a）互相抵靠。此外，紧固部（12）的内径中形成有筒状部（12a）。连接轴（17）的肩部（27）以预定的径向气隙装配在该筒状部（12a）中。连接轴（17）的肩部（27）的外周上形成有环形槽（27a）。密封圈（29）以与筒状部（12a）弹性接触的方式安装在该环形槽（27a）中。
-
公开(公告)号：CN101646946B
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200780046792.4
申请日：2007-12-06
申请人： NTN株式会社
摘要： [问题]一种传感器保持件，其通过长期保持编码器与转速传感器之间的气隙而能检测理想转速。[解决问题的手段]用于检测车轮转速的旋转编码器(19)由在弹性体中混合磁粉形成的橡胶磁体构成，并由磁极(N，S)周向交替磁化。转速传感器(20)具有其特性随磁通流向而变化的磁检测元件。传感器保持件(10)由装配环(11)和保持部(12)构成，所述装配环由抗腐蚀钢板压制而成，所述保持部由可注射成型的合成树脂形成并与装配环(11)模制成一体。转速传感器(20)嵌在保持部(12)中。至少装配环(11)的与保持部(12)结合的表面通过喷丸处理变粗糙，并且表面粗糙度Ra为0.8以上。
-
公开(公告)号：CN101040130A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200580034571.6
申请日：2005-09-09
申请人： NTN株式会社
摘要： 本发明提供带有旋转速度检测装置的车轮用轴承装置，该轴承装置实现紧凑化并且防止异物侵入检测部，从而使耐久性和可靠性提高。该带有旋转速度检测装置的车轮用轴承装置具有：外嵌于内圈(6)上的编码器(19)；与该编码器(19)面对地安装于外部部件(4)的端部的圆环状的传感器支架(15)；与该传感器支架(15)模制成一体并与编码器(19)隔着预定的轴向间隙而对置的旋转速度传感器(20)，其中，编码器(19)由形成圆环状的磁编码器构成，并且在该编码器(19)的车内侧经由传感器支架(15)配设有密封件(11)，该密封件(11)由分别安装于传感器支座(15)和内圈(6)且相互面对配置的环状的第一和第二密封板(21、22)构成。
-
公开(公告)号：CN104246257A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380015502.5
申请日：2013-03-21
申请人： NTN株式会社
CPC分类号： B60B27/0068 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B2380/73 , F16C19/186 , F16C33/64 , F16C33/723 , F16C33/768 , F16C33/783 , F16C41/007 , F16C43/045 , F16C2326/02
摘要： 提供一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置的目的在于在增加传感器帽的刚性以改进可靠性的同时提高检测精度和密封性。[解决方案]杯状的内侧帽(15)被压配合到外部构件(2)的端部的内周面，该帽由非磁性奥氏体不锈钢板挤压形成并且设置有：筒形装配部分(15a)；盘部分(15c)，该盘部分沿径向方向从装配部分(15a)延伸并且隔着微小的轴向间隙面对磁编码器(14)；以及底部分(15e)，该底部分沿径向方向从盘部分延伸并且其间插入有弯曲部分(15d)，并且该底部分覆盖内部构件(1)的内侧上的端部。转速传感器(21)抵靠或靠近盘部分(15c)。装配表面(20)被布置成面向磁编码器(14)，并且形成为在内侧帽(15)的内侧上隔着外部构件(2)的端部内周面上的台阶(19a)。传感器帽(16)以预定的过盈量压配合到配合表面(20)。
-
公开(公告)号：CN101421527B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200780013347.8
申请日：2007-04-11
申请人： NTN株式会社
发明人： 铃木昭吾
摘要： [问题]一种车轮用轴承装置，其密封性和耐久性提高从而延长轴承使用寿命。[解决问题的方式]在该轴承装置中，密封件(8)安装在形成于外构件(24)与内环(5)之间的环形空间的开口内。在所述外构件(24)的外侧上安装有支撑密封件(34)，所述支撑密封件(34)具有金属基部(35)和与所述金属基部(35)一体相连的密封构件(27)，该金属基部(35)包括压配合在所述外构件(24)的端部的外周上的中空环形配合部分(35a)，以及径向向外延伸的直立板部(26b)。所述密封构件(27)具有径向向外倾斜的侧唇部(27a)，该侧唇部与所述车轮安装凸缘(6)内侧上的侧表面(6c)滑动接触。在所述配合部分(35a)的端部处设置有径向向外延伸的弯曲部(36)，这从而提高了所述配合部分(35a)的刚性，从而防止其在压配合操作期间变形为喇叭状。于是牢固地固定了所述配合部分(35a)。
-
公开(公告)号：CN101743133A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200880022169.X
申请日：2008-06-24
申请人： NTN株式会社
CPC分类号： F16C19/186 , B60B27/00 , F16C33/64 , F16C35/06 , F16C2326/02
摘要： 提供一种车轮用轴承装置，其旨在通过降低材料浪费而达到质量较轻且成本降低。毂轮(1)在其一端部具有车轮安装凸缘(6)，包括从车轮安装凸缘(6)的基部向外侧延伸的制动引导部分(13)，该制动引导部分用于引导制动盘的镗孔面，并且所述毂轮具有从制动引导部分(13)进一步朝向外侧延伸的车轮引导部分(14)，该车轮引导部分用于引导车轮的镗孔面。该车轮引导部分(14)包括多个沿周向等距离被分隔的分隔开的引导件(15)。在分隔开的引导件(15)的周向端面上，至少在机加工的末端端面上的端面(15a)在它们的前端侧上进行锻造，以形成倒角部分(16)。在机加工后，这些倒角部分(16)具有相对于分隔开的引导件(15)的轴向端面(27)的预定倾斜角度(α)。因此，在机加工时，可取消对分隔开的引导件(15)去毛刺的步骤，以降低成本。
-
公开(公告)号：CN101583498A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200780047184.5
申请日：2007-12-12
申请人： NTN株式会社
CPC分类号： B60B27/00 , B21J1/025 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C33/64 , F16C43/04 , F16C2326/02 , Y10T29/49689
摘要： 本发明提供一种轮轴轴承装置的毂轮及其制造方法。该毂轮能够以少量材料制造并具有增大的强度。在锻造毂轮(2)时的冲孔步骤中，该毂轮(2)被形成为其冲孔部(分隔壁)(A)的外侧壁面(24)比肩部(22)更靠内。这导致毂轮(2)的沿着孔部(23)轴向形成的纤维流从肩部(22)向冲孔部(分隔壁)(A)逐渐倾斜。结果，在内周表面(27)处的纤维流大致沿轴向，在冲孔之后在该内周表面(27)上形成有毂轮(2)的锯齿。如此的纤维流这使得肩部(22)的强度(例如旋转弯曲疲劳强度以及冲击弯曲强度)有所增加，并且锯齿的强度和耐用性也有所增加。此外，小直径台阶部分(2b)的壁厚能够减至最小，从而生产毂轮所需的材料用量也减少。
-
公开(公告)号：CN101421527A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200780013347.8
申请日：2007-04-11
申请人： NTN株式会社
发明人： 铃木昭吾
摘要： [问题]一种车轮用轴承装置，其密封性和耐久性提高从而延长轴承使用寿命。[解决问题的方式]在该轴承装置中，密封件(8)安装在形成于外构件(24)与内环(5)之间的环形空间的开口内。在所述外构件(24)的外侧上安装有支撑密封件(34)，所述支撑密封件(34)具有金属基部(35)和与所述金属基部(35)一体相连的密封构件(27)，该金属基部(35)包括压配合在所述外构件(24)的端部的外周上的中空环形配合部分(35a)，以及径向向外延伸的直立板部(26b)。所述密封构件(27)具有径向向外倾斜的侧唇部(27a)，该侧唇部与所述车轮安装凸缘(6)内侧上的侧表面(6c)滑动接触。在所述配合部分(35a)的端部处设置有径向向外延伸的弯曲部(36)，这从而提高了所述配合部分(35a)的刚性，从而防止其在压配合操作期间变形为喇叭状。于是牢固地固定了所述配合部分(35a)。
-
公开(公告)号：CN108026971A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680055535.6
申请日：2016-09-23
申请人： NTN株式会社
摘要： 本发明的课题在于提供能够将整体重量的增加抑制为最小限度、减少外侧构件的开口部的变形量且防止滚动疲劳寿命的降低的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置(1)具备：外侧构件(2)，其一体地形成有双列外侧滚行面(2C、2D)；内侧构件，其由轮毂圈(3)及至少一个内圈(4)构成，所述轮毂圈(3)一体地具有用于安装车轮的车轮安装凸缘(3B)，且形成有小径台阶部(3A)，所述内圈(4)压入到轮毂圈(3)的小径台阶部(3A)，所述内侧构件形成有与双列外侧滚行面(2C、2D)对置的双列内侧滚行面(3C、4A)，其中，在外侧构件(2)的外周面形成有带状部(2F)，所述带状部(2F)以至少一部分在径向上与外侧构件(2)的车轮安装凸缘侧的外侧滚行面(2D)重复的方式形成为规定宽度(W1)且向径向突出突出量(P1)。
-
公开(公告)号：CN102639333A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080042642.8
申请日：2010-09-24
申请人： NTN株式会社
IPC分类号： B60B35/02 , B60B35/14 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/78 , F16C33/80 , F16J15/32 , F16J15/447
CPC分类号： F16J15/3264 , B60B27/0005 , B60B27/0042 , B60B27/0073 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C19/187 , F16C33/7876 , F16C33/7886 , F16C33/805 , F16C2326/02 , F16J15/164 , F16J15/3232 , F16J15/3252 , F16J15/3456
摘要： 提供一种车轮用轴承装置，其中密封件的密封性能得以改善。所述密封件(8)包括芯金属(12)和接合到该芯金属的密封构件(13)。芯金属包括：挤压在外构件(5)的端部上的接触部(12a)；从接触部径向向内延伸的内侧部(12b)；和从接触部(12a)径向向外延伸的盘状堰部(12c)。密封构件是单个单元，并包括：径向向外倾斜延伸的侧唇(13a)；在侧唇的径向内侧径向向外倾斜延伸的防尘唇(13b)；和朝向轴承内侧倾斜延伸的油脂唇(13c)。车轮安装凸缘(6)的基部(6b)形成为具有弧形截面的弯曲并且使侧唇(13a)、防尘唇(13b)和油脂唇(13c)与该基部接触。上述堰部(12c)面向车轮附装凸缘(6)的侧表面和外构件(5)的端面(5c)，并且在它们之间沿轴向具有预定间隙，从而分别形成迷宫式密封(14)和环状排放凹槽(15)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
22 条记录 (耗时 0.023 秒)
